제차는 2009 yf소나타 2.0 cvvl 인데요
세타2엔진인지 누우엔진인지 어떻게 알수 있나요?
리콜 대상은 아니겠지만 조심해야할 부분 미리 숙지해야 할것 같아서요 ㄷ ㄷ ㄷ
https://cohabe.com/sisa/230998
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cvvl 이면 누우에요
얼릉 팔으세요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
누우도 문제있나요? ㄷ ㄷ ㄷ
세타2gdi나 mpi보다 발생건수가 적을뿐 엔진 갈리는건 똑같다는듯 합니다
요즘 세타 하고 gdi 엔진이 이슈 아닌가요?
2009년식이면 세타입니다.. 출고기준 2011년식부터인가 cvvl입니다
차를 떠나 2009면..쎄타2가 아니고 쎄타입니다.
2천년 초반 현대가 차기엔진 선출할때 크라이슬러사의 쎄타엔진을 지정하지 않고 닛산으로 갔으면,,지금보다 덜? 타격 받았겠죠.
뭐..그 시절엔 현대에서는 미주대륙진출이 기준이었으니~
..... 세타엔진이 현대껍니다. 크라이슬러도 월드엔진 개빌참여하다가 발빼고 현대로부터 도입해서 씁니다. 파워텍변속기도 포함.
yf부터는 세타2로 시작합니다. 전직 소유자입니다.
그래요? 알아둬야겠군요
그래도 초기엔진이 크라이슬러라고 본 것 같은데,, 그 시절 현대가 엔진만들 기술력은 안됐던 것 같던데 맞는지 모르겠군요
제가 잘못봤네요 제차 뒤에 y20 적혀있네요
이때까지 cvvl인줄 알았네요
적혀있는게맞겠지만 앰블럼은 교체가능하기도하니... 연식을 확신해보시는게 제일 정확할겁니다. 그런데 2.0은 리콜대상 아닌걸로.. 전 2015년에 낌새감지하고 차 바꿨습니다. 시동초기에 딱딱딱딱 소리 나면 시작인듯해요.. 동호회에서는 그당시에도 논란있었죠..
세타2는 맞는데 그 당세 세타2는 또 리콜 대상이 아니더라구요
세타2죠. 2011년부터 2012년형 누우입니딘.
세타1은 lpi만해당되고 엔에프 후기부터 세타2
from SLRoid
세타 1이든 2든 누우든 다 별로에요. 이제 누우 터질 때 됐음