행사 중 김현미 국토부 장관과 박원순 서울시장이 자율주행 버스에 탑승했고
버스는 도심 1.1km 정도를 달리기 시작했다. 이 버스는 12인승을 6인승으로 개조한 버스였다.
운행한 지 얼마 안 돼 이 자율운행 버스는 차선을 넘어 다른 차로로 바퀴가 넘어가는 모습이 목격됐다.
얼마 지나지 않아서는 중앙선을 침범했다. 얼마 안 돼 전방 장애물 설정 주행에서는 장애물을 피하다
도로 가에 위치한 도로 통제용 고무콘과 부딪쳤다. 모두 10분 정도의 주행 중 일어난 일이다.
현행법을 적용하면 자율주행 버스는 벌점 40점에 법칙금 12만원이 부과된다.
벌점 40점은 40일간 면허정지에 해당된다.
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??? : 이거 만든 사람 손
아직 기술적으로 부족한 부분이 많지만
저거 상용화되면 운전직들은 대거 감축될 듯
저거 상용화 되면 시골 버스부터 적용 되야된다.
특히 우리 촌동네.
사람 뽑기 힘들다고 아주 상전이냥 G랄 맞은 운전 기사가 너무 많다.
저거 상용화되도
안전을 위해서 운전사는 앉아있을껄 위급상황때 수동으로 돌릴수있게
씹ㅋㅋㅋ 어디서 만들었길래 저따구냐
그때 되면 대규모 시위 벌어지겠네
디스토피아..
그때 되면 대규모 시위 벌어지겠네
러다이트 운동 일어난다...
그런데 저거 상용화되도
운전사는 그대로 쓰지않을까?
긴급상황이나 기계가 맛갔을때 혹은 특수한경우때 운전사가 보고있다가 수동으로 돌릴수있게
그 생각도 해봤는데 중앙에서 통제하는 식으로 하지 않을까 생각도 해봄
알파고 같은거로 중앙제어통제 하겠지
그런데 중앙에서 통제하고 운전석에 사람없으면
사람들 불안해서 잘안탈꺼같음
지하철은 레일로 달리니깐 타지만
그보단 사람이 싸서 안바뀔것
ㄴㄴ 저거해도 사람 쓸수밖에 없음 뭔일이 일어날지 몰라서
한 5년 정도 운전수 놓다가
보니까 운전수 하는 거 ㅈ도 없는데 왜 앉혀둠? 같은 여론 생기면 그때 없애면 되지
우리나라가 보이는것과 달리 기계화나 무인율화이 높다고 들음.
저출산 크리가 항상 뉴스에 1면을 뜨는게 우리나라라.
이게 정답일듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
실제로 지하철은 5호선 도입때부터 자율주행이었는데
기관사 하는거 ㅈ도 없는데 왜 앉혀둠? 하면서 없애려다가
무리하게 낑겨타고 하는거 관리문제 때문에 그냥 태워서 운행하더라 ㅋㅋㅋ
시위고뭐고 결국 시장 못이김
그걸 강제로 시행하겠냐? ㅋㅋㅋ
무슨 보수쪽 애들도 아니고
보수고 진보고 나발이고 얼마나 빠르냐 조금 늦냐 차이일 뿐... 시장은 못이겨..
뭔 시장을 못 이겨?
요즘이 무슨 70~80년대처럼 정부가 사람들 눈치 안 보는 시대인줄 아나?
언젠가는 상용화 되겠지만 시장이 무소불위의 권력을 가진 것처럼 말하냐?
그 시장 말고.. 마켓
앗......
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그러면 맞는 말이네
Governer 말고 Market 말하는 거 아닐까?
응 착각함 ㅠ
니가 말하려는건 5호선이 아니라 신분당선이겠지. 5호선 놓던 시절은 90년대 중반인데.
경정철 처음에는 안전요원 비슷 한거 있다가 요즘에는 없음
그러니깐 전철은 레일로만 달려서 변수가 적은데
버스는 그게 아니라서 한명 있을꺼라는 이야기
ㅇㅇ우리집쪽 우이경전철인데
안전요원이라도 없을때가 훨많음.
아주 가아아아끔 보이더라
근데 실제로 사람들이 먼저 난리침
대구 지하철 3호선도 완전 무인이 가능했는데 당시 플랜카드 걸고 난리 났었거든
기관사가 없다니 죽음의 전철이냐 블라블라
사고나면 니들이 책임 질꺼냐 블라블라
디스토피아..
씹ㅋㅋㅋ 어디서 만들었길래 저따구냐
인간적으로 시장 태울정도면 한바퀴 돌려봤어야 하는거 아닌가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
SKT래
운전자들이 대거 짤리겠지만 반대로 정부가 하면 그만인 사업이 될듯
저거 상용화 되면 시골 버스부터 적용 되야된다.
특히 우리 촌동네.
사람 뽑기 힘들다고 아주 상전이냥 G랄 맞은 운전 기사가 너무 많다.
시골 도로 상황 생각하면 왠지 도시보다 시골이 기술적용하기 헬일거 같다. ㅋㅋㅋ 도로가에 말리는 고추같은거랑 ㅋㅋㅋ 경운기랑 무단횡단하시는 동네어르신 생각하면..
시골부터 적용하면 괜찮은데 문제는 인프라랑 장기적 수요가 중요함
실제로도 그러지 않을까. 교통량 적은 노선 위주로 도입돼서 인건비 줄이는 식으로 갈 듯.
잘만 되면 오히려 비인기구간 증차도 가능하지 않을까 싶다.
시골도로에 시범운행했다가 옆도랑이나 밭에 빠지거나
시골벽 부수고 다닌다
저거 상용화되도
안전을 위해서 운전사는 앉아있을껄 위급상황때 수동으로 돌릴수있게
당장은 그렇겠지만 최종적으로는 무인화 될거야
차량 관리자 1명 탑숭할듯
그정도 될려면 모든 차량을 무인으로 해야할듯
무인운전에서 가장 변수가 되는게 인간운전자라는데
그 최종이 10년뒤일지 100년뒤일지 아무도 모른단게 문제지. 그거에 올인하는 테슬라급도 허점 투성이임
버스 안내양이 부활할수도 있겠다 평소엔 승하차 안내하다가 유사시엔 운전하고
하지만 안내하는건 털숭숭 아재였고
.
???: 뒷문으로 타지 말라고 팍씨
그럼 의미가 없지. 원격으로 운전사 1명이 차량 몇 대 감시하는 시스템일 듯
어차피 앉아만 있을꺼라 운전안하니 시급을 더 싸게 둘수있잔아
아무것도 안 하고 앉아있어야하면 사람 미쳐 버림
사실 그게 진짜 아무것도 안하고 앉아있는게 아니고
그냥 운전 잘돌아가나 보는거라 사실상 조수석급이지
라디오들으면서 모바일 게임할듯
1감시자는 다수의 대상을 해야 의미가 있지
1대상 1감시자가 있으면 기술발전이 사실상 안 된 거지
버스승객들이 불안해해서 처음나왔을때는 그럴수밖에 없음
자율운전 버스가 무사고 X달이 지났습니다. 라던가
자율운전 사건사고 비교 , 실제운전자보다 무려 10배 가량 사고율이 낮은것으로 나타났습니다
이것도 무단횡단 , 뒤에서 다른자동차가 안전거리 미확보등 자율운전자체의 오류로 사고난것은 없는것으로 밝혀졌습니다
이런거 좀 뜨면 그 감시자도 멀티로 바뀌겠지
ㅇㅇ그게 순서
자율주행버스: …하…일…바…끄…네…
이봐 중국수출용으로 테스트하면 어쩌겠단건가!!
테슬라가 얼마나 앞서갔는지 알수있었다
아니 중국 자율주행차량 시험모델도 저정돈 아냐... 지나치게 개후진거.
저번에 중국자율주행 시범보여준다고 앞에 사람 서있었는데
그냥 사람 치고 지나갔잔아..
그건 AEB인데 우리나라것도 치마입은 사람 구분 잘 못함ㅋㅋㅋㅋ
근데 바지입은사람은 구분 하더라
그거 자율주행 시험이 아니라 에코차량이었을걸
엥 그거 완전 성차별읍읍
아무리 ai가 개 후져도 중앙선 침범은 안할 정도는 되야하는거 아니냐...? 너무 후진데
하나하나 일자리 뺏기다보면 기본소득제 실행안하면 미래에는 진짜 지옥이겠네
그 미래가 그렇게 멀진 않았음 20년 뒤에 너가 은퇴하고 집에서 쉴 나이가 아니라면...
운전자를 감축시킨다는게 자율주행차가 받아서 죽여서인가
이미 전세계적인 동향이고 거의 다왔어...
기초상용화도 끝났고 보급화 시간만문제일뿐...
기술이 발달할수록 실업자가 늘어나는건 필연적인 현상이야.
그런데 대부분의 정치인이 이걸 해결 못(안)하고 다른방법을 찾지. 이게 근본적인 문제고.
노무현대통령때도 유시민이 이얘기를 국민들에게 하자고 건의했는데 ‘어떻게 그걸 국민들에게 얘기하냐’고 해서 거절했다고 하던데, 모든 지도자들이 가지는 공통적인 과제지.
단적으로 무인 지하철은 이미 잘 타고 다니니께....
상용화 시간문제임
이미 많은 캐셔들이 짤렸듯 일자리는 점점 줄어들겠지
5G차 인데 5G가 안깔려있으니 제대로 될리가 없잖아
다른 차나 사람도 아니고 가만히 있는 도로도 차선 지켜서 못 가면 대체...
시운전 안해봄?? 좀 성과가 있을때 보여주지 그랬어
저거 어디서 만들었는지는 몰라도 허접하네..
저거 상용화 되면 대형 화물차 부터 적용해야함
적어도 횡단보도나 교차로에서 지 차 덩치 믿고 속도 올리는 새끼는 없어짐
완전자율주행 자동차 상용화는 힘들다고 본거 같은데 사고시 책임문제 때문에
인건비 아낀다고 기존 대도시 운전직들 다 짜르고 대체하면 디스토피아가 되겠지만 수익성 문제 때문에 현실성 없어서 폐지되거나 신설되기 힘든 시골 대중교통 노선에 적용되면 유토피아가 되겠지. 중요한건 기술이 아니라 기술에 대처하는 정치임.
물론 한국의 정치는...
저게 믿을만한 수준이나 안전장치가 마련되지 않으면 충분히 안전해질때까지
관리할 사람이 탑승해야겠지
다들 잊은거 같은데 카카오택시 때도 택시기사들 지x했는데 자율주행나오면 운전기사들 가만 안 있겠지. 러다이트 운동 찍어도 이상할거 없음
인명피해 나면 누구의 탓임?
차라리 개인자율 도로를 하나 따로 만들고 거기로만 물류 옮기는용으로 쓰면 모르겠는데 그것도 힘들거 같고..