서울 -> 제주 KTX (2시간 26분)
서울서 기차타고 제주도 갈 기세
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비행기없이, 서울 -> 제주도 해저터널 계획.jpg
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사람만 오가는게 아니라 물류나 유통같은 것도 다 생각해서겠지.
유로터널 뚫는 것처럼 생각하나?
근데 그쪽처럼 국가 단위인 것도 아니고 꼴랑 제주도 인데 크게 경제적 의미가 있나
저정도 공사면 뒷주머니들이 많이 두둑해지겠는데
애초에 지금 비행기값도 왕복 10만원도 안하는거 널렸는데 굳이 저걸 탈 이유가?
뭐야 0.9 사대강밖에 안하잖아
퍽이나...
제2 공항 전이라면 몰라도 지금은 현실성 없을듯
애초에 지금 비행기값도 왕복 10만원도 안하는거 널렸는데 굳이 저걸 탈 이유가?
인간 대신에 물류 자동차들이 탑니다
주말엔 왕복 20만원밑까지 합니다
탈이유는 없지만 만들이유는 충분함.
화물운송이란 수단도 꽤 매력적이고, 항공편에 비해 안전성이나 비용에서 여러모로 장점이 많음
뚤려있다면 난 저거 타지... 제주 ktx왕복 10만원 이라고 가정하면 공항가서 날리는 시간 까지 합하면 난 ktx가 편할꺼같은데
저정도 공사면 뒷주머니들이 많이 두둑해지겠는데
MB : 아이쿠 저런 꿀딴지를 우리 맥쿼리 인프라에 맡겨야하는데!
뭐하러; 스실 저가항공은 ktx보다 싼데
대구 공항이나 김해공항서 제주 가는거도 쌈??
사람만 오가는게 아니라 물류나 유통같은 것도 다 생각해서겠지.
제주도는 관광쪽이여서 물류 유통때문에 저거하기에는 좀;
우리 아버지도 제주도 쪽으로 겨울에 유통 자주하심 어업 관련 물류들이 은근히 많아서 저거 생기면
일자리 잃으실 거 같은데
해산물 있지 않어? 요즘 참다랑어 양식이란더가 이런거 많이 성공 했다던데
과일도 많고
저거 의외로 긍정적으로 보고 있더라...
기상악화되면 비행기가 못뜨니까...
저게 무슨 의미가 있냐
저가 항공보다 비싸겠는데?
유로터널 뚫는 것처럼 생각하나?
근데 그쪽처럼 국가 단위인 것도 아니고 꼴랑 제주도 인데 크게 경제적 의미가 있나
있다고 해 봤자 영종대교 넘어가는 공항철도 꼴 날거같은데요
차라리 공항을 하나 더 짓는게 낫지 않나
2025년까지 하나 더 만듬.
기존꺼는 국내선 전용으로 돌리고
제주도에 제2공항 확정됬음...
단지 쫌 오래걸리죠...
그래서 저 해저터널 계획은 그냥 희망사항...터널이 뚤린다 쳐도 그러면
제주공항 2군데중 한군데는 반드시 망함...기존께 국내선 전용으로 되는데
결국 한가한 지방공항으로 전락하게 되죠
왜 난 보자마자 사고나는게 떠오르냐
왜 저런 쓸데없는 짓을
기차 타면서 막 바다 보고 그럴 수 있으면 재밌긴 하겠다...안전하다는 전제하에
못봄 컴컴한 터널임ㅋ
수족관도 아니고 무슨ㅋ
해저터널이 영화에서보던 그런게 아니라더라
말그대로 터널이라는데
해저터널은 물속에 짓는게 아니라
물밑 땅속에 짔거나 여건상 안되서
물속에 지어도 그위에 콘크리트나 흙으로 덮어버릴껄요
'수중' 터널이 아니라 '해저' 터널이다.
사고가 나면 절대 살아서 못돌아오겠네....
영불터널이랑 달리 여긴 지진 꽤 있는데 안전할려나
? 금액이 천문학적으로 드는데 이걸 하겠다고?
일단은 20조원으로 예상중.
뭐야 0.9 사대강밖에 안하잖아
지진나면 대형사고 터질거 같은데,.
드래곤헤드 현실판
저게성공하면 제주도해군기지요새화가 가능할것같긴하다
뭔소리야 이친구야;
ㄱㅊㄱㅊ 저거 말만 나오고 실제로는 안됨..
잘못하면 빚잔치니 손익계산 잘해야한다.
해저터널, 두근거리기는 하겠다.
그런데 해저터널 뚫는게 별 일 아닐정도로 과학이 발달해서
가격이 내려가는것보다
비행기 운용비용 싸지는게 더 빠르지 않을까?
저게 나온 이유중 하나가
세계에서 가장 바쁜 노선인 김포-제주 노선 때문도 있고
제주공항의 기상악화로 교통편이 깡그리 끊기면 답도 없다는 것도 있었음
실제로 작년에 폭설 내렸을때 6만명이 제주도에 갇혀서 못 나왔으니...
실제로 실현될지 안될지는 모르겠고, 일단은 상상속의 산물이지
바람많아서 툭하면 결항되고 지연되는 제주공항이라...
음 내가 넘 일찍 태어났구나ㅡ 촤ㅎ하하
ktx 부산까지가 편도 5만원쯤 하니까 저긴 7-8만원 받겠네. 그럼 왕복 16인데 그냥 저가항공 비행기 타고 가는게 돈이나 시간에서 훨 나음.
왠지 한일 해저터널 뚫기전에 시범삼을려는거 아녀?
제주가는 비행기 4만원이면 타는 마당에 저걸 누가타ㅋㅋㅋ 기상악화로 항공기가 못떠도 제주에서 뭐 희토류를 퍼오는것도 아니고 물류 와봤자 감귤같은 농산물이 거의
전부인데 그거 배송지연되는 손해 메꾸자고 세금을 수십조원을 들이나 수십조원을 들였으니 수익은 있어야겠고 그럼 저거 한번 타려면 되게 비쌀거고 중국인들이 와서 관광차원으로 몇번 타주는거 외엔 아무도 안탈듯 차라리 지하철 노선이나 늘리라지
진짜 자기돈 아니라고 막 쓰는거 아니냐 영암에 f1 경기장만 생각해도 뿅뿅 머리에서 나온 생각같은데 또 시작이네
만들면 좋겠지만 확실히 제주도랑 이을려고 만드는게 좀 아깝긴 하지
제주도 무역항 규모가 점점 커진다면 모를까
이러니 저러니 해도 물류 유통 수단으로서 열차는 굉장히 매력적이긴 함.
당장 제주도만 연결해도 해산물이나 특산물의 유통이 용이해지고, 반대로 제주도 쪽으로도 유통이 편해지고
저걸 기반으로 일본까지 연결을 해버리면 꽤나 이득이 될 것 같음.
이거보니 갑자기 저 어릴때 일본이랑 사이 진짜 나쁠때 독도랑 강원도 or 경상도에 연결되는 해저 터널 뚫겠다는 이야기가 떠오르네요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
해저터널은 최소한 영불해협정도 되는 규모의 경제는 움직여야 이익아니냐
만약에 저게 되면 제주도 추가 택배비 줄어들려나요?
저러다가 화재나면?
삼다수 싸지겠네
토목쟁이들이 개소리하는거지 사업 타당성 자체가 없어
저거 지어지면 서울에서 제주 까지 못해도 20내지 15만원 내고 타야 할거라고 생각함
유지비 까지 생각 하면 진짜 타는 사람들에게 돈 겁나 뜯어 재껴야할듯
유지비는 그대로 세금으로..크흑..ㅠ
제주 해저터널 이점중 물류부분은
이명박 4대강 생각하면됨
공사비용 운송비용 다 포함하면 그냥 배로 운송하는게 더 쌈
그리고 애당초 돈 더주고 카고비행기로 띄우는게 더 이득일듯.
내말이 딱 그말임. 이명박 대운하 당시에도 이 좁은 땅덩어리에 어마어마한 자본을 들여 물길을 판들 효과가 날 리 없다고 효율성 얘기가 계속 제기되었는데
운하만들 필요가 1%도 없지만 정 하고 싶다면 가로로 뜷어야지 세로로 뜷는게 정신병자나 계획할 소리였음.
제주도만 해도 저기에 다이아몬드나 금맥이 있는 것도 아니고 대체....
진짜 의미가 없네...
국제정세, 각종 이권 다 떠나서 단순히 효율성 면에선 차라리 일본하고 연결하는게 더 낫지. 제주도에 뭐가 있다고 연결해....;;(제주도 비하하는 건 아님)
미친 일본을 바로 뚫는게 더비쌈 ..
저건 막아야한다. 각하 사대강보다 더 심하다