2.0 하이옥크 직분사 가솔린 엔진
게다가 코너링을 고려한 무게 중심이 낮은 박서 엔진
상시 4륜
시중가 3천 초반 4천만원대 까지
일본에서 3천 초반 4천만원 초반대
이 차 나두고 폭스바겐 골프랑 베엠베 1시리즈 타고 다니는 일본인 존경스러워요.
한국에 들고 들어갈려면 세금 크리 후덜덜
한국에서 5000만원 짜리 차 댐.
한국 일본 FTA 협상하면 현기는 그야 말로 끝 끝!
https://cohabe.com/sisa/295438
가성비 최고의 차 스바루 WRX
- 국도 운전하다 순간 식겁 깜놀 블랙박스캡쳐 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ.jpg [17]
- [[[i]]] | 2017/07/11 01:20 | 4618
- 육두막 결정하신 분들 바디캡은 뭔가요? [9]
- JYC | 2017/07/11 01:19 | 2977
- 여고생의 탈의장면을 본 남고생 망가.manga [21]
- 란카 리 | 2017/07/11 01:19 | 5574
- 이정도면 가슴 큰거냐 ? [42]
- 어허둥실 | 2017/07/11 01:14 | 2126
- 어딜 졸아? [6]
- 에궁 | 2017/07/11 01:12 | 3656
- 이언주 발언 때문에 좀 서글프네요. [25]
- 토드헤인즈. | 2017/07/11 01:11 | 3121
- 사진 합성해주는 AI 기술. [47]
- 땅수저 | 2017/07/11 01:10 | 2159
- 씹덕주의) 이거 어디서 많이 봤다 했는뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ [3]
- SEGA♥MIKU [구직중] | 2017/07/11 01:10 | 6039
- 캐논놈들 기능 막아두는거 보면 욕을 안할수가 없네요. m6 [12]
- sh_00(성호) | 2017/07/11 01:09 | 4658
- LP-E6N 카피제품, 정품비교사진...배터리 통신에러 질문이요.. [3]
- yunbben | 2017/07/11 01:08 | 5207
- 이상한데서 현실적인 애니 [9]
- goly | 2017/07/11 01:08 | 4904
- 이제 겨우 자려고 누움.jpg [12]
- BMW118d | 2017/07/11 01:05 | 2228
- 가성비 최고의 차 스바루 WRX [47]
- 달려라하니모모사나에 | 2017/07/11 01:03 | 4073
- 에이핑크 협박범 근황 [25]
- 2중대2소대 | 2017/07/11 00:57 | 4563
- 진짜 삼대장 [26]
- Ruby Eyed | 2017/07/11 00:51 | 2976
뭔가.. 차는 잘 모르지만
엔진룸이 꽉 찬게 정비할 떄 빡세겠네요 ㄷㄷㄷㄷ
가솔린 터보 차량이니까요. ㄷㄷㄷㄷ 정비는 정비사에게
스바루 박서엔진 정비성이 상당히 좋습니다.
엔진룸 열면 막막한데 요래저래 짜임새가 좋습니다.
디자인 많이 좋아졌네요
스바루 대주주가 도요타가 되었습니다 ;;;; ㄷㄷㄷㄷㄷ
오~ 그렇군영 ㄷㄷㄷㄷ 디자인 좋아졌다 라고 생각하고 있었ㄷㄷㄷㄷㄷ
글쎄요...삼사천이라 해도 결국 매니아층만 살만한 차라....ㄷㄷㄷㄷ
캬.... 그니까요 그래서 가성비 최강 스바루입죠
한국은 몰라도 일본이FTA 하는건 정말 좀 힘들겁니다.
FTA 잘 안하는 나라라서...
기대로 안해요.... ;;;-_ㅠ
한국시장 철수 했죠?
from SLRoid
네 철수 했죠. 스바루 코리아가 장사 드럽게 못했죠.
WRX 서비스 차원에서 들고와도 좋은데
고배기량 자연흡기 임프레서랑 고가의 포레스터만 팔다 접었죠
바보 멍청이 스바루 코리아
실은 저도 일본차 좋아합니다.
작년말 일본갔을때 스바루는 아니고 마쯔다 SUV 봤는데
정말 역대급으로 이쁘더군요. ㅠ ㅠ
스포티지 닮은 차 보신거 아닌지....
지금 찾아보니 마쯔다 Cx 3 랑 5네요.
참 지금 모는 차도 스포R입니다. -.- 현세대 스포티지는 정말 못생겼...
ㄷㄷㄷ 그래도 독일 디자이너님이 ? 해주신 스포티지 아닌가..요?
스포알 말곤 현세대 스포티지를 못봐서 죄송합니다.
wrx sti vs lancer evo 오랜 숙적이죠~ 공도에선 란에보~(영화때문인가ㅋ) WRC에서 한동안 쓰바루가 점령하던 시기도 있었는데 경쟁자가 많아졌죠~
만화에서만 숙적 현실은 둘 다 병신
어떤 면에서 병신인거죠? 란에보 오너인데 매우 기분 나쁘군요. 나름 재밌는 차인데....
특수스섹대 모닝으로 와인딩 뛰고 자기만족하는 분
전 86이 너무 타고싶네요.
쏘진않고 와인딩 즐기는지라...ㅠ
중고롤 2000만원이면 여기서 사고도 남는 차 ㅜㅜ 애효..... 기본기 좋고 드라이버를 키운다는 86..
쏘지 않고 와인딩이면 모닝이면 충분한데요??
특수스섹대 차를 알고 와인딩이라 표현을 해랴...
엥간하면 반말 안하는데 너 그냥 자라...
모닝으로 와인딩을 뛴다고?
스파크로 와인딩 많이 타던 사람입니다. 왜안되죠??
와인딩이 뭐 특별한겁니까?? 모닝으로 왜 안되죠?? 무슨 스포츠카만 와인딩 뛰는줄 아시나
스파크로 와인딩 몇킬로 뛰셨는지 잘 모르겠습니다만...
모닝을 거들먹 거리는 차주분
스파크로 와인딩을 순정으로 뛰신다면 존경
-그래도 구모닝보단 구스파크가 와인딩에 출중
와인딩 횡G값 1.5 넘어가는 구간에서 몇으로 주행하셨는지 궁금하기도........
그래도 구모닝보단 구스파크가 좋긴했죠.
와인딩 코스 천천히 달리면 되겠죠...
구모닝으로 와인딩 뛰고 오셔요 ;;; ㄷㄷㄷㄷ
아 ㅆㅂ 소리 나옵니다.
와인딩을 좋은 차만 타고 하나여?
제 지인중에 민첩하고 작은 차만 좋아하시는분 계신데 스파크 뒤자리 다 탈거하고 오직 달리기용으로만 해서
짬짬이 와인딩 다니시는분 계세요
무슨 횡G값을 취미생활 놀이터인 와인딩에 써요;;; 그 단어 안써도 님 자동차 매니아인거 충분히 알아요
누가 보면 소실적에 태백서킷좀 타셨는줄;;;
소실적에 태백서킷 안타도 모닝1200만원대 순정 국내산 타이어 달고
3000만원 그래요 국내에서 그랜저 이상 급이랑 와인딩을 논하는 자체가 에러 아닌가.. 싶네요.
횡쥐 값이 와인딩에 생명인데
와인딩 탄다는 분이... 횡쥐 값을 거론했다고 이렇게 글 남기는 거 아니라 생각해요.
국내서 와인딩에 적합한 차라 한다면 동시대 제네시스 쿠페 3000초반 2000후반가 와도
WRX는 못 따라옵니다.
이런 각진 디자인 너무 좋아여...ㅜ
저...저도 ...... 좋아요 ㅜ
실내는 아방이 급인가여?소나타보단 작아뵈서...
실내는 아방급입니다.
아방 스포츠랑 비교하시면 제로백 부터 차이납니다.
코너링은 넘사벽이구요.
특수스색대야..
모닝에 제공되는 넥센이나 금호 한국 타이어 달고 와인딩 뛴다고?
혹시 터보터빈은 모닝에 달았냐?
혹시 터보개조했다면
와인딩 후 터빈은 안타더냐...?
올 순정으로 와인딩 로드는 챤챤히 몰면 티코도 뛰어.
전 항시 사륜 보다는 사륜 이륜을 조절 할 수있는 차가 더 맘에 들더군요.
항시 사륜은 타이어 하나 터지면 4 개를 다 바꿔야 하니까요.
그래서 제가 후륜 차로 바꿨...
샤샤샤삭 모는 맛이 일품
애용해 주셔서 감사합니다~
진짜가 나타났다 후덜덜더ㅓㄹ
sti 인가요? 주행성을 놓고 본다면 훌륭합니다.
골프와 비교해보면 와인딩시 골프는 날렵한 반면
sti는 딱 붙어서 기차처럼 돌아 나가는맛이 더 뛰어나죠.
하지만 결국 골프 r과 비교하면 인테리어나 운동성능 다 딸립니다.
더욱이 수동만 선택할 수 있고, 골프r은 듀얼클러치,수동 모두 가능
아랫버전인 wrx는 충격적인게 cvt미션 채용, 물론 수동도 가능.
경쟁 골프gti는 dsg아니면 수동. 밀리는 이유가 있어요.
그리고 정말 스바루 디자인이고 뭐고 고쳐야 하는건 내장재
소재입니다. 인테리어 디자인은 개취인데 실제 타고
만져보면 소재가 정말....최 악 입니다. 정말
국내는 아니지만 직접 소유했던 찹니다.
디에스지 내구성 성능
씨브이티 성능과 내구성을 따지면
거기서 거기..
씨브이티 정말 구려라고 생각하시면 지금 세대 씨브이티 타보셔요.
정말 많이 다릅니다.
스바루 몇세대 전 차량을 말씀하시는 건지 몰라도 2016년 2017년 WRX는 많이 달라졌어죠.
골프가 여기서 4000만원대라..
1천만원을 포기하고 또이또이인 차를 골프로 넘어가는 사람 제 정신이냐?! 라고 묻고 싶네요.
디젤터보와 고급유 터보는 애초 비교 불가입니다.
골프R은 STI와 비교해야 맞지 않나 싶습니다.ㄷㄷㄷ
뭔소리에여 골프 r , gti 하고 비교 했잖아요.
다 고급유 가솔린 터보죠.
그리고 제가 탄 차는 사진에 나오는 wrx를 말한겁니다.
계신곳이 어딘지는 모르겠으나
골프r , sti 그리고 gti, wrx는 늘 비교대상이죠.
사실 좀 더 싸서 wrx로 가는 경우가 대부분이고
저도 마찬가지 였죠.
cvt 발전한건 저도 알아요. 300마력 넘는 맥시마등
요즘 닛산에 붙어 나오는 애들도 참 좋던데요.
하지만 dsg랑 비교하는건 아직 매우 불가능한 차이가
존재하고요.
내구성면에서 말씀하시면 좀 더 나을수도 있지만
dsg도 15만 정도 까지는 충분하고 결정적으로
저런 퍼포먼스 차량을 내구성으로 타진 않죠.
대신 wrx도 수동모델 경우 6만 무렵 고질적인
클러치 고장 빈번하죠. 물론 차를 혹사시키니 그런거고요.
그건 dsg도 똑같죠.
그래서 비교했습니다. 잘 읽어보세요.
그래도 경차랑 비교하시는 분 보단 배운 분이시네요.
ㅎㅎ 매우 공격적이시네요.
당연히 소유했던 차량을 모르겠나요?
아 그리고 골프r과 1천만원 차이는 어찌나는지 모르겠지만
몇백 가격차가 날만해요. 달리기 성능만 두고 말하는건가요?
차 인테리어 소재나 편의사양등 놓고 보면 가격차이 만큼 합니다.
그리고 sti 말고 아랫급 wrx는 배기튠도 안되서 나오고
그래서 대부분 따로 합니다만 순정상태 많이 아쉬워요.
gti 는 그나마 들을만 한데요.
뭐 이런 걸 갖고 싸워용~
배기튠은 사운드만 갖고 논하자는 겁니까...
아니면 구체적인 성능인겁니까..?
저는 골프알을 오래 몰진 않았지만.
거참 .... 페라리랑 람보르기니 비교하겠어요.
골프 가솔린과 스바루 WRX 비교급이면 .. 수긍하겠는데요.
저 스바루 엔지니어 아닙니당 ;;;;
무섭습니다.