몇일전 출근길에 하이패스 통과 지점에서 신형 2세대 k5가 전방주시 태만을 하였는지 단독 사고가 났더라고요
지나가면서 보니 그냥 스몰 오버랩 테스트처럼 충돌했던데..
다행이 사람은 많이 다치지 않으신 분위기이던데..
속도가 얼마 였는지 모르지만 A필러를 보니 안전성은 신형차가 확실히 좋아 보이는 것 같습니다 ㄷㄷ
https://cohabe.com/sisa/250917
안전성은 신차가 답인가 봅니다 ㄷㄷ
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저런 사고로 A필러 우그러지면 그건 차가 아니지 않나 싶네요 ;;;;;
스몰오버랩 처음 할때 a필러 꺽이는 차들 많았잖아여 ㄷ ㄷ ㄷ
그차는 사시면 안되요 ㄷㄷㄷ;;;;;; A,C,D(웨건) 필러 찌그러지는건 ㄷㄷㄷㄷㄷ 스몰오버랩때도 찌그러지면 G등급이 아니라 M, P 이런식으로 등급 떨어져요 ;;;
중국차 보시면 웃기실듯..
스몰오버랩 테스트 없던 시절에 나온 차들은 대부분 차가 아니겠네요. 스몰오버랩 초기에는 A필러 다 찌그러졌는데... ㄷㄷ
글쓴이 말은 그래서 신형이 더 좋다는 말이잖아유 ㄷ ㄷ
저거보고 아찌아시나요?? 동영상도 아니고 자거만 보고 속도가 느껴지시는지요..
아네.. 독일차 일본차 사면 안되겠네요.. 2014 스몰오버랩 영상 좀 보셔야 할 듯...
ㄷ ㄷ ㄷ 지나가다 박는 차도 있군요 ㄷ ㄷ
하이패스 지나갈때 왜 꼴아박았을까
졸음 운전인가 보네요
스팅어 리뷰 보고 놀란게 차선 유지, 전방 감지해서 속도 줄여주기 등... 튜닝으로 할 수 없는 부러운 기능들이... ㅠ,ㅠ
신차일수록 안전성이 확실히 뛰어납니다. 유튜브에 같은 차종 구세대와 신세대끼리 충돌시키는 영상보시면 신세대가 늘 안전합니다.
역시 구려 ㄷㄷㄷ
현기차 기준으로 보면 YF 이전 차들은 스몰오버랩 상황이면 다 A필러 꺾일껄요
다른 차들도 마찬가지구요.
저래서 기존 수납식 톨게이트를 하이패스로 쓰는 곳은 30키로 제한하는거 ㄷㄷㄷ 속도가 80 넘으면 생존확률이 동전뒤집기죠
하이패스 사용자 늘어서 하루라도 빨리 스마트톨링 상용화가 답임