토요타 딜러에서 엔진세척(엔진룸 세척 아님요) 을 권유하는데요.
3년 5만마일(8만km) 탔는데 3만(5만km)인가에서 한번 권유를 하는건데 저는 3만 지나서 지금 권유하는거라고 .
엔진을 분해해서 세척을 하는 거라고 합니다.(약품넣고 순환하는게 아닌듯..)
이게 꼭 필요할까요?
$250여불이라고 하고 딜러에서 권하는거라..(딜러도 나쁜데도 많은데 여긴 불필요하게 과하게 권하진 않더라고요. 한인들사이서 소문나면 역효과니까..)
엔진세척의 장단점이 뭐가 있겠습니까?
https://cohabe.com/sisa/1040205
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처음 들어보네요
250불이면 엔진을 분해할것 같지 않은데요;;;;;;;
그리고 특별히 문제가 없으면 분해/세척할 필요가 있을까요?
플러싱아닌가요??분해는 아니구 장비로
하지마세요. 외관새척이던 플러싱이던 안해도 됩니다. 했다가 문제생기는경우는 봤어요
일단 도요타 공식 직영 센터가 맞는지 확인부터 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
흡기하고 연소실 클리닝이요?
미국에서 분해조립 공임이 300불 미만일리가 ㄷ ㄷ ㄷ
하지마세요. 그냥 엔진오일 교체시기에 샵앞에서 플러싱제 넣고 공회전으로 10분 돌리고 들어가서 엔진오일 빼고 새 오일 넣으면 됩니다.
스파크플러그나 케이블까지만 갈아주고 "visual diagnose"정도만 해줄듯하네요. 요즘은 터보나 디젤 아닌바에야 엔진에 문제생길일은 거의 없더라구요.
예 주신답변들이 그냥 타는걸로..
감사합니다.
미국이라 플러싱일것같지만, 국내에서 연소실클리닝하면 점화플러그탈거해서 내시경으로 상태 확인하고 약품으로 내부 클리닝 진행합니다.
12만원 정도 받아요. 직분사 차량들 카본 95%이상 제거되면 차량 출력이 신차때와 근접하게 돌아옵니다.
내시경해서 카본퇴적이 없으면 할 필요도없어요.
일다ㅢ 엔진청소 분해청소 할 시기가 아님.
그리고 그렇다해도 너무 쌈.
아마 흡기청소 내진 적당히 약품청소??가 아닐지.
아님 엔진대가리만 열거나 ㅎ
엔진 새척이라는게 윗분 말대로 플러싱일텐데 필요 없습니다.요즘 차는 더더욱요. 20만 탄것도 아니고 8만 탔으면 아직 새차인데요..
그냥 엔진오일 갈때쯤 가까운 오토샾에서 10불짜리 gas injector cleaner 하나 넣고 고속도로 달리면 충분합니다.
딜러들은 진짜 쓰레기들 많아요..