화물차 썰 푸는 김에 끝판으로 가봅니다....
축차 까는건 이 업계에서 거의 금기인데....
워낙 차량 대수가 흔해 빠졌기 때문입니다.
사실 과적의 주요 대상 차량들이기도 합니다.
축차는 보통 4.5톤으로 출고된 차량에.....
태그액슬 또는 푸셔액슬을 추가로 장착 후
구조변경 절차를 거쳐 증톤을 한 차량을 축차라고 부릅니다.
증톤을 해도 10톤 이상 적재가 안되게끔 승인이 납니다.
다만...
국내법규상 축하중 10톤에 총중40톤 제한으로 과적기준이 있고
그 규정을 교묘하게 피해가는 상태입니다.
무슨말이냐?
축차는 바퀴가 총 3축입니다...조향축 , 구동축 , 가변축 이런 구조....
즉 뒤집어 말하자면 총중 30톤에 대응이 된다는 의미입니다...
고속도로 계근대에서 저 허용한도만 넘지 않으면 되는 구조이니
축차들은 15톤에서 정말 많게는 20톤 언저리를 상차합니다.
그리고 역대급 차가 있습니다...
구반축.....
9.5톤으로 출고된 차량에 축 추가하여 증톤한 차량들......
이차들이 대박입니다....
25톤 짐 싣고 다닙니다.
이 차들은 총 4축입니다...
즉 맥시멈 기준으로 상차가 됩니다.....
축당 10톤 총중 40톤에 대응되는거죠.....
이 차들 엔진은 기껏해야 300-350마력.....
짐을 저렇게 싣고 정상적인 주행이 안되는거죠......
이렇게 과적이 이루어집니다....
25톤은 안하냐구요??
공차중량 털면 28톤정도....
제차는 공차중량 16톤5백이고.....
승인된 톤수는 25.5톤... 총중 42톤이네요....
규정상 40톤이니 2톤을 빼면 23톤 안팎....
이유 막론하고 과적은 위험합니다.....
하지만 이것이 현실이랍니다......
https://cohabe.com/sisa/858927
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저 바퀴 살짝 들려있는게 그래서 그런건가요?
네~ 일정 무게 상차하면 축을 내려서 하중 분산을 합니다...
그래서 4.5톤 축차량은 톨비도 3종,4종 가변입니다...
매번 운전하면서 궁금했는데 ... 그래서 그랬군요
우리나라 축중량 총중량 기준이라는게 좀 이상한 것 같음...
무동력 트레일러도 아니고 동력과 제동력의 기준이 출고능력만큼밖에 안되는건데 일괄적으로 축에만 의존하니까요...
가을에 절임배추 박스 싣고가는 트럭들 본적있는데 20키로짜리 박스 대충세어도 차량에 적힌 톤수는 충분히 넘길 것 같더란;
김장철에 택배 간선들어가면.....
하중 모니터에 뜬거 계산하면 얼추 20-22톤 나옵니다 ㄷㄷㄷ
요즘 물량 빠진 경우에는 7-8톤 수준이거든요 ㄷㄷ
완쓰리 그거슨 진리ㄷㄷㄷㄷ
정작 17톤 원쓰리들은 공차가 구반축보다 무겁습니다....
같은 원쓰리 이긴한데요 ㅋㅋㅋ
공차 무게에 높이짐까지 그래서 구반축이 끝판왕
그래서 강원도 나무차들이 25톤에서 구반축으로 바뀌고들 있죠..;;;
1톤 차량만 하더라도 과적하는게 어마어마하니
소위 말하는 삼반까지는 과적단속 안합니다 ㅋㅋ
노무현 대통령 생가 가다가 진영 조금 못가서 트럭이
뒷축 중 하나 올리고 주행하다가 브레이크 잡는데 맑은 날씨에도 지면에 닿은 뒷바퀴가 미끌어 지더군요.
운송료나 이런 현실적인 이유 때문일수도 있지만 본인도 위험해 보이고 상대방 인생도 말아 먹을수 있다는 생각도 들더군요.
싸게 많이 보내려는 화주와 운송사...
그리고 알고도 승인 내주는 국가의 삼박자..
그리고 제가 생각한건데, 더 높은톤수 차량은 위의 문제들을 없게 만들기 위해 추가된 장치들로 공차중량도 증가해 적재량 상승이 적은데,, 낮은톤수 사다 축만 증가시키면 그대로 다 적재량 증가이기 때문에 제대로된 차 사는사람이 바보되는 제도같기도 하고요...
맞아요 ㅎ
정작 승인된 톤수보면......
축차 윙은 마이티보다 적게 실어야 합니다 ㅋㅋㅋ
과적 다 잡아야 되는데 단속 뜨면 무전처서 안나오고 나중에 업체 사장이 돈 찔러주면 단속반들 들어가니 ㅉㅉㅉ
4.5윙 후축 운행 1년했는데 집에서 넘 힘들어해서 내렸네요
운전직 진짜 욕많이먹고 욕먹을짓도 하기도 하지만
열심히 사는분들도 많고 하... 주말 여행으로 여수가다가 전에 운행하던 코스 나오는데 눙무리가ㄷㄷㄷ
고생하셔유
제일 불합리한 정책 브렠질잡히라고 축 다는걸로 아는데 ㄷ ㄷ
그래서 '운'수업이죠 운 나쁘면 한방에 가는 업
큰차 모는 분들 30톤씩 때려 실고 가다 미끄러지는거 본인 운전실력이랑 전혀 무관하다는 ....
부디 안전운행하셔유
그리고 오톤 츄레라가 대박 ㅋㅋㅋ
저도 4.5 축이지만 10톤 이상은 오더 나와도 안싣네요..
제 나름 철칙이기도 하구요..
딱히 운임이 좋은것도 아니고.. 차상하고 운전하기 힘들고..
사실 이 출발은 불량 알선소들이 문제인듯 합니다..
요즘 보면 5톤 오더에 13톤 이상이 부지기수로 올라와요..
11톤 오더를 5톤에 싸게 실어 보내고 지들 더 먹으려는 알선소도 문제지만..
무리해서 싣고 가는 기사들도 어찌보면 문제지요..
같은 화물밥 먹는 처지지만 일부 기사들부터 좀 바뀌어 줬음 하는
바램을 하루에도 몇번씩 느낍니다..