만트럭의 결함 및 갑질.

죄송합니다.
현제 만트럭을 운영하고있고
글 쓰신분은 만트럭 회사와 소송하고있는
소송단 대표님 글입니다.
부디 이 글이 널리 퍼질수 있도록 도와주세요...
너무 속상하고 혼자 죽기에는 너무 억울해서 만MAN트럭 회사와 같이 망가지려고 현재 만트럭에 갑질을 모든 운수업 종사자와 모임 또 언론에 공유하려 합니다
27년 운수업을 해오면서 나름 열심히 살아 왔습니다
2013년 만트럭 유로5를 6대 구입해서 7개의 고정 거래처를 공휴일만 제외하고 운송을하며 그나마 힘든
운수업을 나름 노력해서 버티고 살아왔읍니다
문제는 기존 만트럭이 A/S가 끝나면서 수입차의 비싼 부품대와 수리비가 부담이되어 같은차종 만트럭으로
차량 교채를 하면서 문제가 발생 되었읍니다
2016년 만트럭 유로5를 팔고 같은차종 유로6를 5대구입해 운영하면서 구입한지 1~2년사이 엔진이
2대가 깨지고 해드5대 다 클릭가서 교채하고 주요부품 EGR을 5대 다 교채해가며(순수부품대 기본2억5천만원) A/S센터에 평균 1,5대가 수리를 하면서 운송에 차질이
생기고 제가 거래하고 있는 거래처는 7개중 3개가 다른업체로 넘어가고 수리기간 매출이 줄어들기에 직원들은 다른직장 찾아떠나고 악순환은 되풀이되고
적자운영으로 매달 약1000만원 3년을 버티다보니 이제는 좋아서 시작해 자부심을 가지고 살아온 운수업 이라는 직업을 가진것이 후회로 다가오네요 그나마
오랜경험과 도와주는 지인 그리고 가족 덕분에 지금까지 버티어 왔습니다 만MAN트럭 회사와 많은 대화를 시도했지만 원인과 대책은없고 대책을 찾고있으니
기다려 달라며 시간을 끌더니 오히려 차주와 A/S센터에 책임을 전가하며 법적으로 대응 하겠다고 합니다 문제는 이렇게 버티고 싸우는동안 같은 차종을 구입하신 많은
만트럭 차주님들이 엔진깨짐과 해드클릭 EGR 결함으로 고통을 지나 파산에 이르는일이 너무많이 발생하고 있다는 겁니다 계속해서 발생하는 엔진깨짐 해드파손
EGR결함 사태를 만MAN트럭은 차량구매시 전혀 언급도 없었던 엔진오일 늦은교환 발브간격조정 늦은조치 하물며 주행거리비준 많은 기름소모와 공회전등 일부
차주의 과적 차량관리부실 에초에 없었던 자기들만에 메뉴얼을 들먹이며 고객과 A/S센터로 책임을 전가하며 한국에 법과 소비자를 비웃고 있습니다 소비자 에게는
하루하루 일을해야 살수있기에 법으로 싸우기 어려운걸 이용하고 A/S센터는 모든 계약조항을 갑인 만MAN트럭 본사가 유리하도록 작성했기에 같은 한국인 으로써
양심선언 조차도 할수없도록 만들어 놨습니다 만트럭 유로6는 2015년 8월부터 판매하여 2018년8월 이후로 서비스기간 만료가 시작되어 2019년 중반이면 거의다
A/S기간 만료로 만MAN 트럭버스 코리아는 법망을 빠져나가려 합니다 저는 이모든 책임을 불량엔지 만트럭 판매를 허가한 국토부에 책임을 물으려 합니다 그리고
대한민국 온국민은 오만한 독일 만MAN트럭 엔진결함을 공유해 만MAN트럭버스 불매운동으로 만MAN트럭버스 코리아에 판매부진 적자운영으로 소비자를 무시하면
결국 파멸한다는 것을 똑똑히 보여줬으면 합니다 대한민국 국토부는 울부짓는 국민들의 호소를 듣지 못한다면 앞으로 일어날 재앙의 모든 책임을 져야할
것입니다 제가올린 사연은 빙산에 일각일 것입니다 만MAN트럭 회사는 기존 1억7000에 구매한 소비자를 무시한체 고마력 신형 차량을 3000~4000만원 더싸게
판매를 하고 있읍니다 지금 이 시간에도 가족에 생계를위해 밤낮없이 일하시는 노동자에 꿈마져 앗아가는 일들이 벌어지고 있습니다
교통사고만 나도 모든 뉴스에 나오고 작은 사건만 생겨도 언론이 떠들석 합니다 얼마나 많은 국민들이 고통에 몸부림치다 쓰러져야 대한민국 언론이 알아줄까요?
이글을 접하시는 한분한분의 도움으로 모든 매체와 언론에 공유를 부탁 드립니다 저와같은 피해자들이 아직 살만한 세상이라는 희망을 잃지 않도록 도와주십시요
대한민국 운수종사자 여러분들 힘내시고 안전운전 하십시요 ~국토부까지 전달되기 바라는 마음으로 충북 제천에서 만MAN트럭 피해자 표상민 올림