땅도 크고, 마트도 멀리 있고,직장도 멀고
자동차 없으면 이동하기 어려워서 그런것인지
기동성
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미국이 자동차 값이 싼 이유가 뭔가요 ㄷㄷ
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비싸면 안사니까요.
박리다메.....
유럽전체 판매량보다 미쿡판매량이 높은걸로....ㄷㄷㄷㄷ
미국이 가진 막강한 위상과 어마어마한 소비력, 영향력 등등... 덕분에
전세계 자동차 업체들이 출혈경쟁 하는 곳이 미국땅
'왜 같은 한국차가 미국에서 한국보다 더 싸냐?' 라는 초딩같은 질문 자체가 이상한 거죠.
이렇게 말하는 사람에게 묻고 싶은 말
'왜 같은 독일차가 한국보다 독일에서 더 비싼가?'
같은 독일차 독일에서 더 싼데요 ?????????
같은 독일 차 독일에서 더 저렴합니다. 이것은 현재 독일에 가 있는 아는 지인이 차량 구매경험담으로 알게 되었;;;
ㅋㅋ 초등만도 못한 상식 가지고 계시네요
독일에서 e클 깡통이 4천만원 정도밖에 안해요
거침없이 이불킥 ㅋㅋㅋㅋㅋ
되로주고 말로 받네요
초딩 운운 하는 걸 보니 그쪽도 초딩?
옛말에ㅡ이런말이 있습니다 가만히 있으면 중간이라도 간다
미국은 자동차를 필수품이라고 간주해서 세금이 쌉니다.
우리는 사치품 개념이라 덕지덕지 세금 위에 또 세금이 붙죠.
전 세계 업체가 모여 경쟁이 심한 것도 가격을 함부로 올리지 못하는 이유가 되고요.
시장이 큼
다양한 차종의 수요가 있음
자국내 다수의 완성차 업계
세계 제일의 시장으로서 가지는 상징성
그래서 경쟁이 치열함
인구깡패 시장이 크니까요...
님같으면 100원에 10개 팔래요?? 80원에 50개 팔래요??
땅이 넓고 인건비 비싸서 자기가 자재사서 자가 수리해야됨..
그래서 트럭 수요많고 트럭은 프래임이라서 모노코크대비 연구개발비가 적게 듬..
그래서 v8달고도 쌈..
그리고 미국의 $로 경제활동이 이루어지는데ㅣ... 이걸 쉽게 빼올수 있는게 자동차..
그래서 $를 얻기 위해 싸게 팔고.. 내수는 비싸거나 원가 절감한것으로..
캠리도 수출형은 rmdps 내수는 cmdps라고..
외국은 자동차 세제 단순…소비자 중심 세제개편 시급
미국, 독일 등 자동차 선진국들이 운용하고 있는 자동차 세제는 우리 나라에 비해 매우 단순하다. 미국의 경우 구입단계에서 판매세, 보유단계에서 자동차세, 운행단계에서 연료세와 소비세 등 '달랑' 4가지 세금만 내면 된다. 독일도 마찬가지. 미국과 독일이 '자동차 왕국' 으로 불리는 반면 우리 나라는 '자동차 세금왕국'인 셈.
세목이 많고 구조만 복잡한 것이 아니라 개별 소비자에 대한 부담도 이들 국가에 비해 월등히 높다. 또한 세제의 불합리성도 무시하지 못할 정도. 특히 자동차 보유세가 그렇다. 1500만원 짜리 2000cc형 자동차 1대의 보유세가 1년에 40만여원인데 반해 4억원짜리 아파트의 재산세는 25만원에 불과해 불합리하기 짝이 없다.
통계자료에 따르면 국내 자동차 소비자가 지고 있는 세부담은 일본의 1.6배, 독일의 1.6배 수준이며 미국에 비해서는 무려 5배에 달하고 있다. 정부는 이 같은 자동차 소비와 유류 소비를 통해 연간 23조원에 달하는 세수를 거둬들이고 있다. 이는 지난해 조세수입(128조원 규모)의 18%를 넘어서는 규모다. 당장 내일이라도 자동차 산업과 소비가 위축된다면 정부로서는 세금을 뽑아낼 때가 없어 발을 동동 구를 수 밖에 없는 형편인 것이다.
전문가들은 자동차에 대한 세제를 단순화하고 세율 또한 조정해 불합리성을 제거해야 한다고 입을 모으고 있다. 또한 자동차가 생활 필수품화된 마당에 특소세를 부과해서는 안되며 3단계에 거쳐 과세되는 교육세도 하나로 통합해야 한다고 주장하고 있다.
다시 말해 후진적인 자동차 세금체계를 소비자 중심의 세금체계로 개편해야 한다는 것. 또한 전기자동차, 연료전지 자동차 등 미래지향적 친환경자동차에 대해 특소세는 물론 각종 세금을 면제하는 법적 근거를 마련해야 한다는 목소리가 높다. 자동차 산업이 국내 경제에 미치는 규모를 따져보면 더욱 그렇다.
그러나 전문가들의 지적에도 불구하고 정부는 여지껏 묵묵부답으로 일관하고 있다. 정부의 이 같은 소극적인 태도는 세제를 개편할 경우 자칫 자동차를 통해 파생돼 나오는 엄청난 세수에 '구멍'이 생길 것으로 우려한 때문으로 풀이된다. 게다가 이를 메울만한 마땅한 대체 세원의 마련도 수월치 않기 때문인 것으로 보인다. - 조세일보
본전치기만 해도 회사 볼륨이 어마어마하게 커지죠
그러니 트럼프가 중과세한다 해도 네네 하며 다들 공장짓기 바쁜거...
중국시장은 더 커서 아예 49% 지분으로 중국에 다 퍼주면서도 서로들어가려고 난리고요 ㄷㄷㄷ
차만 아니라 공산품이 대체로 싸요...
...시장의 스케일이 다르다보니. 어쩔수가 없어요...한국에서 1대 팔때 거긴 100대 1000대 팔리니까...박리다매라 생각합니다. 그런데 이거저거 다 살펴보면 그다지도 싼편은 아니던데요...
미국에 그 호구짓해서 현기차를 팔아도
부품매출 차량매출 우리나라 전체매출보다 많다는 이야기를 들었습니다