차 수리를 맡기고 수리기간이 길어진다고 대차를 하라
고 업체에서 연락을 받았는데...보조석 의자 등받이
조절 스위치 보고서 깜짝 놀랐습니다.
저기 동그란거 돌려서 수동으로 등받이 각도를 조절
하네요...ㄷ ㄷ ㄷ
그리고 차량 내부에서의 소음도 엄청 심하네요.
포터보다 더 시끄럽다는 생각이..-_-;;
https://cohabe.com/sisa/801262
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간만에 저거 보네요 ㄷㄷㄷ
그렇게 놀랄일인지는 ㄷㄷㄷ
혹 윈도우는 닭발은 아니겠죠
다행히 윈도우는 오토네요..^^;;
창문 돌돌이는 없나요 ㄷ ㄷ ㄷ
예전 폭스바겐 제차도 ㅎㅎㅎ qm3도 다이얼
유럽차는 수동레버없이 저렇게 돌려서 맞추는데 개불편한데 왜 고집하는지 신기하더군요.
원가절감도 크지만, 차 무게 줄이는데는 저만한게 없어서요 ㄷㄷㄷ 전동시트한짝에 수십킬로씩 차이가 나버리니...
카섹? 할때 저거 돌리다보면 거시기 죽어 버림
한방에 넘길수있는 수동레버가 최고인데...전동도 늦려서..
강O방지용인가...싶네요.
한 방에 훅~~~내려가야 하는데...손이 아플 정도네요...ㄷ ㄷ ㄷ
저기 아래에 손잡이는 뭐예요? ㅋㅋㅋㅋㅋ 꼭 저게 등받이 조절 레버 같이 생겼는데
등받이 레버맞아요..윗당기면 나오고 아래로 밀면 내려가는..
아 그러면.. 저 동그란 돌리는 것은..
등받이 각도가 아니고.. 요추받침대 조절인가보네요
등받이 아니고 시트 높이 조절이죠
현기도 저건데
돌리는 건 등받이 각도조절 맞아요. 엄청 불편함
등받이 각도 조절레버 맞습니다.
다어얼이랑 레버가 둘 다 등받이 각도조절이라고요?
유럽에서 QM3,시트로엥C3렌트할때 불편해서 사용안했는데...
다이얼은 각도조절맞고,레버는 요추받이조절OR시트높이조절인데..헤갈리네요.
레버는 시트높이 조절이네요. 조금전 주차장에 주차하고 두개 작동 해봤습니다.
밑에 레버는 시트 높낮이 조절일거에요..
그렇군요..항상 유럽가면 다이얼만 사용하거든요..레버는 불편해서 사용을안합니다..
대부분 수동미션이라 높이조절하면 클러치밞을때 불편해서요.
저게 욕나와서 그렇지 운전중 조절은 오히려 안전하고 낫더란ㄷㄷ
운전중에 조수석 등받이 조절할 일은 별로 없을듯 합니다..^^;;
지인들이 조수석 탔을때 "야 이거 등받이 조절 어떻게 해??" 라고 물어보면....응 그거 아래에
동그란거 돌리면서 조절하면~~~~아니 그거 말고 더 아래...응 거기 그거 돌리면 각도 세워져...ㅋㅋㅋㅋ
저긴 깡통이 진짜 깡통이라 ㅋㅋㅋ
저는 자동보다 수동이 편하던데~~
근데 포터정도의 소음은 문제 있네요~~
저는 그래서 디젤 엔진 차량 너무 싫어 합니다!!