순정 상태 동급으로 따지면 안습인 차량 + 매연 조제차 인데..
무슨, 어떤 막연한 기대감으로 오프로드에서 쌍용이 좋다는
뉀네스런 믿음(?)이 있는지 모르겠단..
불법튜닝으로 어처구니 없는 돈을 쳐발라 오프로드 성능을
상향시키는 것보다 그냥 그돈으로 처음부터 좋은차 사지.
ㄷ ㄷ ㄷ
https://cohabe.com/sisa/732006
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자자 천천히 숨쉬고 이야기 해 봐요.......
쌍용 무슨차 사신건지.....
ㅋㅋㅋㅋ
빵 터졌단..ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
큰 웃음 주셔서 감사합니다ㅋ
오늘의 댓글로 선정됐습니다 축하합니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
갠적으로 쌍차는 요즘 디자인도 망..ㄷㄷㄷㄷㄷ
예전 무쏘, 코란도같은 디자인이 안나옴.
이번에 페라리 디자인하는 회사에 몇천억인가 주고 디자인 맡겼다 합니다.
쌍용이 인도로 팔린후에 옛날 디자인은 없어졌지요. 티볼리나 렉스턴은 그 쪽 디자인이라...... 성능 역시 한 수 아래
무쏘가 요즘 기술력으로 다시 부활하면 참 매력있을것 같아요. 쌍용하면 생각하는건 무쏘 이스타나뿐이에요. ㅠ
갠적으로 요즘디자인으로 재해석되서 나왔으면 하는 차 = 무쏘,에스페로
코란도는 그냥 그디자인으로 계속 나와도 될거 같아요.
실내디자인이랑 파워트레인,서스펜션쪽 개량해서
소프트탑으로 ㄷ ㄷ
일부러 오프로드만 가지않는이상 우리나라에서 오프로드 달릴일이 없으니....그거라도 뛰어나다고 소문내야 차가팔리니까요
적어도 현기보단 좋겠지...
지프보다 좋겠냐고 한줄.....
정비성은 최악 고질적인 4번 인젝터 고착현상.
http://www.youtube.com/watch?v=jxw73-Lhzok
프레임바디 차량이 많아서 그런듯 하네요
프레임바디차량이죠 뭐 ㅋ
현기는 프레임차량이 비싼 사골모하비말고는 없으니 하는소리겠지요..
프래임바디 모노코크바디 차이를 모르시는 듯
매연 조제 ㅋㅋㅋ
댓글 읽어보시고 공부하셔요..
ㅋ 모르고 짓는게 개소리자나여~
매연조제라니 ㄷㄷ;;
알아보고 화를 내세요. 화부터 내면 건강에 안좋습니다
액티언부터 코란도 스포츠 두 때째 타고 있는데..
국내 동급 가장 정숙하고(이것도 결국 프레임 버프)
프레임이라 돌길에서 신경않쓰고 막 끌고다니기 좋고
파트사륜이 대단한 기술력은 없지만 대충 아무데나 잘 들어갔다 나오고...
그 가격에 그만한 대안이 없을 뿐.... 돈 많으면 지프나 f-150사고 싶네요
연비는 최악...이것도 결국 프레임무게로 인한?
프레임 차대에 로우 기어, 4WD, 디퍼렌셜 락이 오프로드 필수품인데 요즘은 쌍용 말고는 이런 차 거의 안만들어요. 지프 랭글러나 G바겐, 모하비나 있죠.
쌍용차-
근본을 따라가보자면 지프 랭글러와 뿌리가 같습니다
엔진 밋션은 현지화? 되서 다르지만 디자인은 같죠
흔히 말하는 구코란도가 그것입니다
온로드에선 극악한 성능이죠 버뜨~
오프로드에 가서 4L을 넣는 순간 모는게 달라지죠
물론 4륜TC의 특성이지만 암튼 다른차와는 차별화된 이 차로 수십년을 버텨오다가 니코란도와 뭈를 내놓으면서 절정기를 맞이했죠
디자인적으로도 매우 성공한 경우였으나-
밋션특성인지 온로드 출말시의 굼뜸현상은 악명높았지요
렉스탄까지는 그랬습니다
그뒤로는 머 짱깨차 됐다가 또 인도차 되어부렀습니다만...
그렇게 뼈대있는 사륜구동차만 주력으로 하다보니 좋은의미든 나쁜의미든 오프로드에 좋다는 인식이 생긴거죠
참고로 파리다카르랠리에 나가서 완주했던건 무쏘(정확하게는 무니만 무쏘 ^^)가 한국최초죠
기아(아시아)록스타도 그전에 참가는 했지만 공식완주는 아니었던걸로 기억합니다만...
그가격대에서 오프라인용 옵션 달고 나오는게 한국에선 쌍용밖에 없음
디프에 락도 없는대 쌍차 빠라대는거 차알못
모노로크 바디로 험로 주행봤나요?
비싼 사골모하비살돈이면 가오잡는 벤쯔.비엠사는데..
큰돈들어 오프로드들어가기위해 휀다잘라내서 머드33인치타이어장착하고 바디업.리프트업.1단기어비개조.디스렌셜기어비조정.쇼바개조.디스렌셜락커장착하는 사람은 거의 없다고봐야지요.
그러니 프레임바디만으로 어느정도 오프가 가능한 쌍차가 인기이고.