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오늘도 국민의 도로를 지켜준 감동관에게, 일동 박수!
매드맥스 수석 드라이버
일일히적기귀찮고 60프로가 신호안보고 지뿅뿅대로함
예비 살인마 ㅋㅋㅋㅋㅋ
옆에서 내리라안한게 신기할정도네
예비 살인마 ㅋㅋㅋㅋㅋ
매드맥스 수석 드라이버
임모탄의 오른팔 인가
오늘도 국민의 도로를 지켜준 감동관에게, 일동 박수!
운전연습을 이니셜D로 했나 뭔...ㄷㄷ
?운전 안해서 모르는데 감점사유 각각 뭔지 누가 설명좀....
1종보통(수동)같은데 타력주행은 브레이크 밟을때 브레이크랑 클러치랑 같이 밟으면서 감속하면 깎임. 완전히 정지할때만 같이밟아야지(물론 연비올린드고 하는 옛날 택시기사들도 있었는데..). 나머진 그냥 깜빡이킬때 확인안한거. 출발 전 주변확인안한거. 시동꺼트린거 기타등등임.
일일히적기귀찮고 60프로가 신호안보고 지뿅뿅대로함
?운전면허시험에서, 옆에 감독관도 탄 상태에서 그런거면 뭐....답이없네
실전운전하고 면허따는운전하고 다르긴한데 저정도면 그냥 운전대잡으면 사고하나 만들수준이야
타력주행은 그냥 클러치만 밟아서 엔진하고 연결 끊어놓은 상태로 주행하는거 아님? 멈춰야 될 시점 한참 전에 미리 클러치 밟아서 브레이크 없이도 자연스럽게 멈추게 하는 방식으로 연비 올리는걸로 알고있는데.
멈출라면 클러치+브레이크 둘 다 하라고 배웠음.
출발할때 사이드나 백미러 등등 확인안함
수동차 모는데 클러치 밟고 관성주행
클러치 조작 미숙. 시동 꺼먹음
차선 바꿀때 옆차선을 안봄
깜빡이 안넣음
신호위반
도로에서 멈춘 상태로 어리버리
직진 하는데도 차선 넘음
등등등
아무리봐도 오토도 보면안될인간임
그거 맞는데 면허에선 하면 안되는 짓이라는 거임. 엔진과 동력이 끊어진 상태가 연비엔 좋을 지 몰라도 엔진브레이크를 끊어버리는 거니 제동거리를 길게하고 브레이크에 부담 주고 기타등등. 완전히 멈출때는 당연히 엔진 꺼지니까 클러치브레이크 둘다밟지만 감속할땐 브레이크만 밟아야 저거 안 깎임.
면허 따고 클러치 밟을 일 없다보니 감속도 그냥 같이 눌렀던걸로 기억했는데, 듣고보니 그게 맞는 거 같네
클러치 미리 안밟으면 완전히 정지하기전에 시동이 꺼질텐데...?
음; 감속할때 클러치 원래 안밟는거야? 맨날 밟으면서 감속했는데... 내차가 아니라서 상관없지만서도
평소에도 강사들이 타력주행 하지 말라고 권장하기는 함. 연비향상 그렇게까지 크진 않다고.. 가끔 그습관 못버려서 오토로도 내리막길에서 N놓고 가는 택시기사들 있는데 그냥 미션만 부담가지 승용차수준에선 별 효과없다고함. 그리고 그런거 자꾸 신경쓰면 돌발상황에서 대처가 잘 안된대나.. 어찌됐든 구동축이 동력에 연결되어야 그립이 생기는데 일부러 미끄러지는 상황을 만드는 거니까 안좋지.
여기서 말하는 건 엔진 안 꺼질정도로 감속할 때... 60킬로에서 30킬로로 감속한다던지 그럴때임. 완전 정지할 거 같으면 같이 꾸욱 밟아야지.
아 목적이 저속주행이냐 완전정지냐 이걸 말하는 거였구나
면허시험때 시속 20킬로 이상인데 클러치밟으면 저거뜸.
10년전에 수동으로따긴했는데 저런적이없어서 감점요인인줄도몰랐네 ㅋㅋ
보통때는 상관없는데 구동바퀴가 동력이 끊어지면 그립이 약해지는 수순이라서 멈추는 데 좋지 않긴 함. 그래서 수동 후륜구동차나 오토바이가 타력주행하다가 돌발상황 맞으면 뒤에가 미끄러져서 털릴수도 ㅇ있다하는데 전륜은 뭐..
요새는 컴터가 측정해서 타력 에누리없이 뜬다곤 하는데 나도 10년 다되어서 나땐 그냥 강사가 주시하기만 했던듯
이게 도로위의 시한폭탄인가뭔가하는그거냐
옆에서 내리라안한게 신기할정도네
뒤틀린 황천의 운구차
면허시험 괜찮게 통과해도 도로 들어서면
아 시댕 나 운전해도 되믄 거 맞나? ㅈ나 불안한데
이런 생각드는 판국에 글쓴이 같은 저런 사람은 진짜 운전하면 안 됨
나머지는 몸으로 배우도록 하자♡
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거 뭐얔ㅋㅋㅋ 기적 보소
뭐야 짤 어디갔어
녀석들이 본걸 나에게도 보여줘라 짤
666rpm... 도로에서 악마소환이라도 했나
존나 무섭네 ㄷㄷㄷ
스폰지밥이여
완주한게 신기하다