https://www.youtube.com/watch?v=XtrrFTK6wvk
뭔가 어정쩡... 엔진 위치가 특이..
안토노프 72 & 74
우크라이나 러시아 애들은 뭔가 특이함.
https://www.youtube.com/watch?v=j3TxeVffslQ
착륙할 때 엔진 잘보면 뚜껑 열림. 후진도 잘함.
https://cohabe.com/sisa/471228
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http://www.youtube.com/watch?v=XtrrFTK6wvk
http://www.youtube.com/watch?v=j3TxeVffslQ
시험용 아닌가요??? 엔진에 밑에있어서 소음이 나서 엔진을 위로 올리면 소음도 덜나고 창가에 앉은사람들도 밑에 전망하기 좋아진다고해서 만들거라고 봤던것같은데요 그거 테스트용인건지???
여러 항공사 마크 있는거보면 파는거 같은데요.
기사를 오래전에 봐서 이젠 시판해서 파나보네요
인터넷에 보면.. 위에껀 AN-72 엔진이 동체에 아주 가깝게 붙어있고
아래에 있는건 AN-74... 이건 엔진이 동체에서 좀 더 떨어져 있고 그런거 같더라구요.
http://www.youtube.com/watch?v=El7iVkGF3yg
이거 보면 원래 A-10이나 그런거처럼 뭔가 지상공격기? 그런거로 쓰려고 엔진을 저렇게
붙인듯 싶기도 함.
원래 군사용으로 개발을 했었나보군요
http://www.youtube.com/watch?v=36wds7xE7ns
이건 AN-71 조기경보기형.
참 특이하게 잘만듬. ㅎㅎ
본체위에 날개가 있는 기종(고익기)은 다루기가 비교적 쉽고 안정적임
역추진인데요. 뚜껑열린다는거는..
저거는 일반 보잉이나 에어버스 상업용 항공기도 열려요.
저렇게 제껴져서 열리기도하고 하여튼 역추진하려고 하는거에요..(감속을위해) 물론 저거로 빠꾸할수도있는데 효율이 안좋다는말 들어서..
전면에서 봤을 때 앤진이 날개 중간에 붙어 있는 것이 구조적으로는 어렵지만, 이 문제만 해결하면 여러모로 장점이 많습니다. 조종안정성을 높이기에 유리하고 양력도 추가적으로 확보할 여지가 생깁니다. 특히, 중소형항공기의 경우 체급에 비해 대형엔진을 탑재할 수도 있고요, 악천후 비행에서 엔진 카울이 지상과 충돌 할 염려도 많이 줄어듭니다(결국 체급 대비 대형엔진 장착할 수 있다는 말과 동일). 소음이나 시야확보도 장점이고요.