아니면...미운털 박혀서..현대가 열라 까이는건가요?
아직 외제차는 못타봐서요''
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현대차 논란''' 우선 외국차는 고장도 없고 정말 좋은건가요?
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고장이 없는 차는 일본차 계열이고,
성능이 좋은 차는 독일차 계열이라고 자게에서 배웠습니다.
둘 다 만족할 차는 그닥 없을걸요.
국산차는 고장도 잦고, 성능은 모르겠으나..
일단 안전관련 부품이 수출용차량보다 빈약하며,
사고가 나거나 문제가 생기면 외국에선 자체 전량리콜이거나 보상잘해주는반면,
국내에선 뉴스에서 이슈가 되어야 리콜할까말가인데 그것도 운전자가 알아서 소식주워듣고 발로 뛰어야 받을까말까한 부분리콜과 보상은 개뿔..
고장은 어떤 차든 납니다. 덜나고 더나고는 있지만
차 자체가...
설명보단 느껴봐야...
내수버프로 먹여살려줬더니 차별하고 호갱취급하는데서 시작하긴 했는데
그래도 이젠 엔진은 잘만든다 미션은 잘만든다 했는데 깨지고 오일차고 먹통되고 총체적 난국류
에어백소재니 부품이니 등급미달품 쓰다 걸린거며 책임회피하려고 조사방해하고 관리부실탓 하다 걸려서 된통 당한거죠
그시절 다들 돈없어서 어쩔수없이 싼 국산차 산거지
뭘 먹여살려줘...ㅋㅋ
말 좀 똑바로 합시다...ㅉㅉ
아그래서 포인트가 마이너스시구나?
그시절이 아니고 지금도 현대차보다 비싸면 철수가답이다 뭐다 하고 열심히 빨아주죠 즉 지금도 비슷한 옵션이면 싼거찾고 겉보기에만 좋은 빛좋은 개살구같은 현기차가 잘팔리죠
저 사람 글은 가려서 보셔야해요
그냥 보지 말아요
님같은 인간들이 신고하는 바람에...ㅋㅋㅋ
어휴...그새 또 신고까지 하셨어요? 인성 어디 안가는구나;;
세상 살기 팍팍하시죠?
기본기에서 어이없게 당하는경우가 간혹 있어서 욕먹는거 같아요
모하비 고속주행중에 갑자기 3단으로 다운되면서 RPM 치솟는거 당해보니까 욕할만도 하겠더군요
모하비 고속주행이 대략 몇키로를 말씀하시는건지 모르겠지만..전 수년째 잘 타고 있는데요
단,겨울철 시동이 안걸려서 몇칠전 돈 주고 개선형 스타트모터갈았지만요.
ZF 6단밋션이에요. 110정도 넘게 달리면 갑자기 RPM이 치솟으면서 속도가 80키로대로 주저 내려가요
3단으로 고정되어 있더라구요
갓길에 세우고 재시동걸어야 해요.. 서울-대전 왕복하는데 20번가량 ㄷㄷㄷ 개쌍욕 막 튀어나왔어요
어익쿠 오줌 좀 지리셨겠네요ㄷㄷ
저는 cm 터널에서 시동꺼져서 ㄷㄷ
구형 차량 (프레지오, 96액센트,01년 렉스턴) 주로 타다가
최근나온 차량 (그랜드스타렉스,모하비, 산타페 DM, K3) 이거저거 타고 있는데
놀랍게 발전한건 사실입니다. 출력도 좋아지고, 편의사양,디자인,실내공간 크기 다 좋아졌어요
그런데 주행중에 시동꺼짐, 밋션 강제다운 이런걸
당해보니 이해가 가더군요.
헐 주행중에 시동꺼지는거 저도 그런데......난 그냥 차가 오래되서 그런더라 생각했는데 종특인건가요??
그 증상 고치려 별짓 다하다, 애먼 미션도 바꾸고, 결국 ECU 새걸로 교체후 해결되었습니다.
해결은 되었는데 수리과정서 없던 미션 충격은 덤 입니다.
전 스포티지타고 남산내려오다 코너애서 갑자기 시동이 똬~ 꺼자면서 코너인대 파워핸들이 겁나 무거워지고...
순간생각에 브레이크는 두번 밟으면 끝이니 한번에 서야한다는걸 고려하면서 겨우겨우 코너쪽에 세웠네요. 다급해지니 머리가 수퍼컴이 된더라능... ㅎㄷㄷㄷ
저도 이해못하는 부분이긴 합니다만, 비싸면 당연히 좋은거 아닌가요.
일본차 내구성이 얼마나 좋은지 운행 안해봐서 모르겠지만
요즘은 현기차도 10년정도는 소모품만 교체하면서 타고다닙니다
독일차도 전자계통 잔고장 국산차보다 더심하다 그러고...
자게이들 선입견이 상당부분 있다 생각됩니다
저도 트라제xg...그냥저량 아직 타고 있습니다. 부식으로 무상수리 받고요 '2007년식요
싼타페cm7년차이후로 길바닥에 3번 주저앉음요
10년정도 소모품만 갈았다면 잘 뽑았거나 시한폭탄이거나 둘중에 하나라고 봅니다
일본차가 잔고장은 확실히 적어요. 미국에서 resale value도 그 중의 한 증거구요. 보통 엔진오일만 제때 갈아주면 20만마일은 기본이라고들하죠. 일제라고 다 그런건 아니고 혼다 도요다만.
미국이야 워낙 이동거리가 크니 환경이 다르구요
한국의경우 10만은 고사하고 5년정도만 타면 다들 실증나서 차바꾸고 싶어하는데
20만이상 운행이 실제 그닥 의미가 있을까 하는 생각도 드네요
다 똑같습니다.
아버지 TG 10년 다 되어가는데 아무 문제 없고 부식도 없음...
둘다타본결과 치명적인 결함은 국산이 더 다발적인데 비율이 외제 보다 낮음 그런데 거기에 대응방식이 엿같음. 여튼 이래나저래나 as, 차값으로 커버가능 담에는 국산 사려합니다
외국차 함 타보는게 소원인데'' 저랑 반대시네요''
벤츠도 문제 생겨서 골프채로 부수는 상황인데요. 현대차가 그만큼 많이 팔리니까 문제가 그만큼 많이 발생하는 거 아닐까요? 어차피 비율로 따지면 타회사 차량과 벌반 차이 없을 겁니다
하루가 멀다하고 독일차 불난다고 신문 기사에 도배가됐을때의 상황이 이랬죠 ㄷㄷㄷ
심지어 에어백은 안달린차까지 포함시켜서 비율로 따지면 차이없다고 했었음
돋일차, 일본차, 현대차 다 써봤는데 고장 안나는 차는 없어요.고장나서 수리 하는데는 국산차가 싼건 당연하고요.
억단위 차 부품없어서 몇 주 수리하면서 대차 못해준다고 해서 비엠 센터랑 싸운 거 생각하면 치가...
괘씸죄가 크다고 봐야죠
사실 호갱취급 당하는 건 수입차라고 다르지 않다고 봅니다. 당해보면.
판매량 차이도 있고, 고장났을때 현대는 바로바로 광고(?)를 하지만, 수입차는 차 고장났다고 쪽팔려서 안하는 사람도 많아요.
어떤 분은 외제차 똑같은 기종으로 두대 샀는 데 그 이유가 한대 고장나면 다른 차 타고 다닐려고 샀답니다.
한번 as 들어가면 한달은 기본이라고.. -_-;;
좀 오바네요...... 국산차 보단 수리기간이 좀 걸려 불편하기는 하지만 대차해주고....그보다 차타보면 차이가 많이납니다....그래서 그만큼 좋지요 님이 얘기하는게 진실인지 모르겠지만 얼마나 차가 좋음 두대사서 고장나면 번갈아 타고 다니겠나요?? 그렇게 생각 않해보셨나요 ????
그렇다고 본인이 이야기하는데.. 뭐라고 하겠습니까..?
님 말대로 그 사람은 그 차가 좋으니 그렇겠죠.
하지만 고장나는 것도 사실이구요...
한대만 유지할 능력인 사람은 그 차를 사기 어렵다는 이야기도 되죠..
대차를 하는 것도 위의 분처럼 한계가 있으니 아예 사버린 경우입니다.
대차를 제대로 해줬으면 안샀을거에요
성능좋은차독일차`` 내구성좋은차일본차`` 가격만비싼차현기차`` 이렇게보심 정확합니다
도요다 혼다가 잔고장은 잔짜 적어요. 십몇년써도 고장안나서 못바꾸는 새탁기나 냉장고 생각하시면 비슷합니다. 어코드 캠리 시빅 코롤라.
근대 장점은 딱 거기까지.. 승차감이나 성능등은 동급 국산차(소나타) 대비 나은 느낌은 전혀 없어요.
어코드나 캠니등이 소나타보다 승차감과 성능에 차이가없나요?
없지 않습니다.
실제로 기본기는 소나타보다 한 수 위죠.
에어백도 4세대 어드밴스드 포함 10개 들어가고요
방음은 소나타보다 못합니다만 치고 나가는 느낌이나 주행성능은
소나타보다 낫습니다.
신뢰할 수 있는 차죠.
캠리 기준입니다.
합리적인 소비자라면 한국에서 가성비는 그래도 괜찮은 듯 하네요.
가끔가다 현기차 절대사지마세요 같은 글 보면
안타까우면서도 공감은 안됩니다.
판매댓수 대비 현기차 결함비율은 국산차 최하위입니다.
가격도 타 국산차량보다 저렴하면서 말이죠.
외제차는 워낙 판매율도 낮고 브랜드도 많다보니
뭐가 어떻다 말할수없지만 적어도 국산차는
현기차가 최곱니다.
엔진결함건만 봐도 sbs 에서 준준형 56대, mbc 에서 중형 포함 51 대를 무작위로 까봐서 전부다 결함판정 받았는데 그럼 다른회사는 결함률이 100% 가 넘어가는건가요 ㄷㄷㄷ
5천 이하에서 고를 형편이라면 현기차를 대체할 것이 거의 없다고 봐야
회사렌트카는 소렌토 산타페 제차는 crv인데 승차감이나 주행질감은 crv가 좋더라구여 현기는 꿀렁거리는 승차감이 별로..
국산애용 애국심으로 이뤄낸 현기차.
국민의 애국심에 감사하며 엎드려 절해야하는데
이제는 하는 짓이....
미국보다 훨씬 불리한 보증과 안전수준.
국내용 차의 낮은 안전등급 부품으로
사고로 사람들이 죽어도 나몰라라.
미국은 리콜 우리나라는 리콜불가
....수없이 많아요. 개늠들.
단순하게
고장났을 때의 대처입니다
솔직히 현기차 고장율 높다면 낮은 건 얼마나 낮은건지?
요즘 현기차 고장율로만 보면 세계 수준에 뒤지진 않아요.