열차는 정차없이 계속 달림
승차나 하차 모듈이 따로 있어서 내릴 손님은 하차 모듈에 미리 올라가 있고
탑승 손님은 승차 모듈에 미리 타고 있으면 됨
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신 개념 지하철 승하차,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
열차는 정차없이 계속 달림
승차나 하차 모듈이 따로 있어서 내릴 손님은 하차 모듈에 미리 올라가 있고
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현실화 시키면 사고 많이날 듯한 기술이네요
승차 모듈에 타고 있는 내부 승객들 뒤로 다 날라가겠는데요?ㄷㄷㄷ
기차가 길면 가능해요~그림은 기차가 짧아서 그렇지~
안에타고 있는 사람이 갑자기 끌려가는 힘에 의해
충격받을 확률이 높아보이는데요. 아무리 충격완화,,방지 기술이 발달해도 다 커버는 안 될듯한데
느리게 달린다고 해도 7~80k로 달리는데 모듈을 어떻게 원하는 위치에 가져다 놓고 열차에서 사람들을 이동 시키죠?
서울-부산 이렇게 한정거장만 되는 방식이군요.
이거 중국기술자가 낸 아이디어라고 한 10년전쯤에 본 영상이네요
정차하는 시간 때문에 초고속열차의 의미가 없어지니 저런 개념이라도 도입해야 ㄷㄷㄷ
전철에서 모듈로 승객이 어떻게 이동을..ㄷㄷㄷㄷㄷ
분명히 한국에 설치되면 모듈오는데 타다가 사고남
분리 체결 타이밍 실패하면 바로 사고각....
모듈에 미리 타고 있는 사람들에게 적용될 관성의 법칙을 생각해보면 ㄷㄷㄷ
저거 아마 중국에서 할려고 하는 걸로 아는데
수십칸의 차량에서 모두 다 하차해야 한다면?
전기 접점은 아디에?
전기접점은 노선아래쪽에 놓으면 되긴 하고
내릴 승객들이 미리 모듈에 옮겨 타고 승차 승객들도 미리 옮겨타있으면 가능하긴 한데
가감속으로 인한 관성때문에 유쾌하진 않을듯 싶네요.
출퇴근 사람 꽉 차 있는데 저기로 이동하려면 죽어날듯
목 꺽이겠 ....