속도별 가속력에 영향을 미치는 요소들 썰 +_+

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1. 극초반 드래그 스타트 영역
* 출력과 타이어 그립의 싸움.
대부분 타이어 그립이 부족해서 가속에 한계가 옴.
사륜>후륜>전륜 구동방식 영향이 크고
그립 좋은 타이어와 낮은 공기압이 도움이 됨.
2. 초중반 롤링 영역
* 무게와 출력의 싸움.
무게당 마력비가 크게 영향을 미침.
출력이 낮아도 가벼운 차들이 위력을 발휘함.
기어비가 짧은 세팅도 도움이 많이 되고
주로 와인딩이나 서킷 주행의 영역이기도 함.
3. 중후반 고속주행 영역
* 공기저항과 출력의 싸움.
고속이 되면 가속력이 둔해져서 무게는 영향 적어짐.
대신에 속도의 제곱에 비례하여 공기저항이 커짐.
공기저항은 공기저항계수와 차의 전면 면적에 비례함.
고로 면적이 작고 낮은 차가 고속에 저항이 작아
마력대비 고속에서 차가 잘 나감 +_+
덧, 사람 풀로 채우고 짐 가득 싣고도
최고속 몇 까지 나가더라 라는 말을 종종 보는데
사실 무게와 최고속은 별 관계 없음.
차 크기나 면적이 달라지는 게 아니므로.
오히려 무거우면 차고가 낮아져서
최고속이 더 잘나오는 효과가 있다는...+_+;;;
끝
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