맥스에 들어가는 오르간 타입의 페달을 리얼 오르간페달로 교체해 봤습니다.
먼저 부품을 구입해야겠죠
오르간 타입 페달(좌)과 리얼 오르간 페달(우)
이제 본격적인 교체를 위해 기존 페달을 떼어 냅니다.
아래 부분의 캡을 제거하고 볼트를 풀어 줍니다.
다음에 안쪽으로 보면 컨넥트 하나와 볼트가 하나 더 보일 겁니다.
분리시켜 줍니다. 
떼어낸 페달에서 볼트 두 개를 풀어서 컨넥트 부위를 분리해 줍니다. 
분리된 컨넥트 부위를 빨간선을 따라 잘라줍니다.
여기서 1차 멘붕이 옵니다.
큰 커트 칼로 잘라내면 되겠지.....싶었는데 안 짤립니다. 겁나 단단합니다
되도록 소형 절단기나 소형 글라인드로 작업 하시길 강력히 추천합니다
쌩 노가다로 겨우 잘라냈습니다.
연결될 컨넥터에는 미리 수축튜브를 널어 둡니다. 
이제 본격적으로 납땜 작업을 해봅니다.
굳이 납땜이 아니고 컨낵터 형식으로 만들어 넣어도 됩니다. 하지만 행여나 있을지 모를 단선의 위험 때문에 안전한 납땜을 선택했습니다.
연결 순서는
맥스 - LF컨넥터
1 - 6
2 - 1
3 - 3
4 - 2
5 - 4
6 - 5
순으로 연결해야 합니다.
각 차종별 회로도는 여기서 구할 수 있습니다. 회원 가입 하셔야합니다.
https://gsw.hyundai.com/hmc/login.tiles
여기서 2번째 멘붕.....
제가 회로도를 잘 못 보고 반대로 연결했다가....ㅜㅜ
글루건 작업까지 다 했다가 결국 다 뜯어서 다시 작업했습니다.
잘 못 연결 하면....
이래됩니다.ㅋㅋ
깜짝 놀라서 아주 식겁 똥을 쌌습니다.
연결이 제대로 됐는지 차에 한 번 꽂아서 확인 해 보길 추천합니다.
정상적으로 연결이 되었다면 아무런 오류도 뜨지 않습니다.
문제 없이 잘 연결 했다면.... 수축튜브 조여 주시고요
빈공간은 글루건으로 채워 줍니다.
혹시나 모를 단선에 아주 효과적입니다.
구석구석 꼼꼼이 넣어 줍니다.
아까 잘래냈던 부분을 뚜껑으로 써서 덮어줍니다. 
하단부의 돌출된 부분이 2군데 있는데...잘라줍니다.
이건 니퍼나 롱로즈 같은 걸로 제끼면 쉽게 제거됩니다.
자~ 이제 차로 가져와서 장착을 해 줍니다.
컨넥터 연결을 해 주고요
빨간색 동그라미 안에만 볼트 조여주면 됩니다. 옆면에 볼트는 없습니다.
이건 만들어 줘야 합니다.
근데 굳이 없어도 고정을 잘 되어 있습니다.
사이드에 고정 볼트 작업을 해보겠습니다. 단, 굳이 이게 없어도 고정이 되기는 합니다.
이런 형태의 물건을 두 개 만들어 둡니다. 골판지를 최대한 접어서 만들었습니다. 정확한 높이를 모르기에 약간의 탄력성이 필요합니다. 고무나 실리콘 제질의 물건을 잘라서 써도 됩니다.
이게 나중에 고정부목으로 쓰일 겁니다.
(두 개를 만드는 이유는 정확한 높이를 모르기에 낮으면 하나 더 덧대기 위해서 입니다.)
나중에 이런 형태로 들어가게 될겁니다.
자동차에 많이 쓰이는 플라스틱 너드캡과 볼트/너트(나중에 실제 장착해보니 저 볼트는 너무 짧습니다 적어도 5~6cm 정도는 되야 합니다. 그래너 정작 장착할 때는 바궈서 넣었습니다.)
그리고 받침부목에 구멍을 뻥~ 
요렇게 넣어서 쓸겁니다. 
이제 본격적으로 장착을 시작해 봅니다.
이때~~~
볼트가 너무 짧다는 것을 인지하고 길 놈으로 바꿔줍니다.
바닥 장판 아래서 위로 나오게 넣어 줍니다
아까 만든 받침 부목을 넣어 줍니다.
페달을 장착하고 볼트를 조여 줍니다.
좀 더 안정적을 장착이 되었습니다.
6D 매트를 깔아보았습니다.
별 간섭없이 잘 들어 맞습니다.
이상~
리얼 오르간 페달 장착기였습니다.
다이 난이도는 하입니다.
다만 컨넥터 커팅이 커팅기가 없어면 좀 어려운 부분이 있습니다.
그리고 저처럼 배선 연결 잘 못하고 글루건으로 덮어버리면 일이 커지니.....절대 확인 후 글루건 도포 하시길 바랍니다. ^^