1.6 GDI 조사가 속도를 내지 못하는 이유로 올해 자동차 리콜의 67%를 독식한 현대기아차가 제작 결함 조사에
적극 협조하지 않고 있는 탓이라고 기사가 나왔습니다.
교통안전공단마저 “엔진오일 감소는 안전과 직접 관련이 없다”는 기존 입장을 고수 합니다.
세타엔진 리콜로 현기차 사업소 미어터지고 있을거 같은데
이 때문에 속도 조절하는것처럼 보이네요
1.6까지 터지면 현기 폭발하겠죠
혹시라도 망하면 부동산 하면 될겁니다.
그딴거 알 바 없죠.
여태껏 등처먹고 살았으니 설사 망한다 하더라도 비웃고 끝날겁니다.
그쪽집안 애가 이미 그랬잖아요? 미개한 민족이라고....
GDI자체가 불완전기술이라 문제가 많은데..
상대적으로 많이 팔린 2.0과 1.6은 문제가 없다?ㅋㅋ
말이 안되는 소리죠...
MPI라고 이름만 다르게 붙여놓고 GDI와는 다르다는 말장난만 하고 있으니...
나라 우습게 알고 국민 우습게 아는 흉기 망해라
지금 md 엔진 오일 감소로 사업소 두번 방문하고 있는데 하는말이 자기네 기준에서는 이상없다 입니다 (어이없음 ㅋㅋ) 눈에 보이게 엔진오일 감소해도 이상 없다네요 ㅋㅋ 무조건 2천 타도 L로 내려 가야지 이상이라고 하네요 ㅋㅋ 반쯤 내려가는건 아무 이상없다 이런 헛소리 해요
지날 7월 자동차 판매순위가
1위 그렌져
2위 포터
3위 아반떼
4 위 소나타
5위 카니발
6위 쏘렌토
7위 봉고(1톤 트럭)
8위 모닝
9위 티볼리
10위 스파크
1위부터 8위까지 현기가 싹 먹었는데
뭣하러 힘들게 좋은차를 만들겠습니다..
휴대폰이나 차나....
그나마 lf소나타는 너무 망작이라 그나마 고객들 눈치를 보나 싶었지만
역시나 디자인 살짝 바꿔주고 옵션몇개 공짜로 넣어주니 잘 팔리는걸요
정부 고위 공직자 분들도.... 은퇴 설계 해야 하니까요^^
폭바/아우디 GDI엔진들은 그걸 감안해서 피스톤/실린더 공간 마진을 해놔서 오일감소는 원래 발생합니다 하지만
너네는 실린더를 긁자나..ㅋ
지금 1.6MPI 포르테인데 뭔 디젤 딸딸이 소리가 ㅠㅠ
들을때마다 슬픈데...
애들도 삼성하고 같죠
어마어마한 자본을 이용한 세력확장
돈의 힘을 이길수 있는건 성숙한 시민의 정치입니다
엔진오일감소는 직접적인 관련이 없다고 주장하시니
엔진오일 빼고 차량운행하도록 도와드리고 싶습니다 ^^
흉기 주말엔 알바 뽑아서 차 조립작업 시킵니다.
노조들 특근비가 장난 아니라서
저 k3 1.6gdi 수동으로 뽑아서 주말엔 와인딩도 다니고 아마추어 레이싱 준비했었는데 타면 탈수록 이건 내가 돈내고 베타테스터가 된 기분이랄까 마루타라고 해야하나... 이런 느낌이어서 탈수록 기분이 나빠 팔아버렸습니다
엔진오일 감소는 1000km 마다 약 500ml 정도 수준이었고 이건 제가 고알피엠을 많이 돌려서 그렇다고 쳐도요
항상 고급유나 고급일반 반반 주유하고 노킹때문애
센터가서 지속적으로 ecu 진단하고 스로틀바디 청소를 해도 계속 생기니 혈압이......
결국 엔진 교환 받고서도 문제가 계속 되서 1년 2만5천km 타고 팔았습니다 ㅡㅡ...
엔진도 소모품이라고 생각하나봐요. 한 10만km 타고 갈면 되죠 ㅋㅋ 자비로
그랜져 HG 2.4오너입니다.
세타엔진 리콜을 제대로 하는것도 아니죠...
엔진 제대로 뜯어보지도 않고 엔진룸에 마이크대고 어플로 측정합니다 ㅋㅋㅋㅋ
회사 출근시간도 늦춰가면서 피같은 시간 쪼개서 갔다가 어처구니가 없어서 할 말이 없었죠.
당연히 검사결과는 Pass. 언론에는 천억가까이 써서 리콜해준다는 얘기만 있고 실제 교체받았다는 사례는 본적이 없어요.
더 웃긴건 검사 받을 때 노킹현상이 있었는데 노킹현상은 이번 리콜과는 아무런 관계가 없습니다 라고 하더군요.
차에 있는 엔진 오일 뽑아서 2차 검사 결과 알려준다고 하는데 3달 지났는데 전화나 메일 한통없습니다. 하하
이제 제 인생에 현기차는 절대 없습니다. 점유율이 떨어지는데는 원인이 있죠..