근데 양발운전이 왜 욕먹는건가요??

전 오토탈때만 왼발로만 가끔 급할때 브레끼 밟아요
위급한순간 빠져나가기 좋아요
from SLRoid

아마 김여사님이나 나이많으신 어른들 때문아닐까요 ??
갑자기 끼어들기 급브애이크 잡아야할때 운동신경이 좀 두하신분들 등등

현재 나오는 차들은 외발 운전에 맞게 나오는거죠.. 오토에서 수동의 클러치 위치에 페달이 달려나오지 않는 이상 양발운전은 잘못된 습관인겁니다

양발운전이라해서 운전대 양발로 잡는단 얘긴줄
대학교 때 그렇게 운전하던 또라이 한놈을 알아서 ㅋㅋㅋ

양발이 반응 더 느려요...

당황하면 둘 다 밟고 사고남

우선 운전석 구조를 한번 살펴 보세요
좌측 구석에 보면 디딤판(?) 같은 구조로 되어있습니다.
운전자도 예상못한 돌발 상황시
안전벨트가 작동하겠지만 그 순간에도 차를 안전하게 멈추기 위해서는
왼발은 지지해주는 역할을 합니다.
이게 양발 운전시는 지지하기 힘듭니다.
평상시에는 잘되겠지만 돌발적인 상황에는 양쪽 발 다 페달위에 있으니 대응이 불가능합니다.

그렇게 운전해서 사고내면 욕먹는거고 안내면 안먹는겁니다

정차시 뒤에서 박으면 악셀도 같이 밟아지니깐요.

긴급상황에 대처가 제대로 안됩니다
무사고 몇년이런건 의미없구여 양발쓰다 순간대처가 늦어서 사고 내는경우가 많으니 하지말란겁니다
자동차 회사에서 오토차량 패달들을 오른발로만 밟도록 오른쪽으로 위치해놓은거도 일부러 그렇게 한게 아니예여
그냥 하지말란거는 좀 하지마세여

카레이서인가

님... 사고가 안나서 다행인거죠...
님이 만약 풀브레이킹을 해야되는 상황이 생겼다 칩시다... 그럼 왼발로 풀브레이킹... 그럼 지탱해주는 발은??
악셀에 가있겠죠... 절대 정상적인 상황이 아닙니다...
이 뿐 아니라 급커브시... 뒤가 털려 카운터를 쳐야할 때 모두 마찬가집니다...
게다가 악셀, 브레이크 위치 자체가 오른발로 쓰게끔 되어있습니다...
양발은 하체가 틀어지는 구조죠... 절대 좋은게 아닙니다...

프로레이서들 인캠영상보니까 생각보다 양발운전하시는 분들이 많더라구요. 사실 오토차량은 왼발장애인들 위해서 개발된 차량이죠.. 저는 운전 시작을 수동으로 오래해서 따라할려고해도 못하겠더라구요

오른발로만해보세요 훨신편해요

옛날엔 이정도 떡밥이 아니엇는데ㄷㄷㄷㄷ

양발 운전을 위해서라면 브레이크의 위치가 왼쪽에 있었겠지요.
from SLRoid

원래 자게는 그냥 다 깝니다 할줄아는게 까는거 밖에 없는 병x이라.....

다른걸 다 떠나서 외발구조의 차를 굳이 양발로 하는 이유가 뭔지 잘 모르겠군요.
일단 양다리가 다 오른쪽으로 쏠려서 허리에 부담도 가고 모양새도 요조숙녀 다리 모은것처럼 다소곳하니..
전세계 자동차 회사가 모두 우측에 악셀과 브레이크를 몰아 넣는이유가 뭔지 한번쯤 생각해 볼 필요가..
양발운전논란은 운전학원이 개판으로 면허발급만 해대니 운전자가 혼자서 이리저리 궁리하다가 잘못 들인 습관에 대한 합리화가 아닌가 합니다.

오토미션 박살내는 아주좋은 방법이죠

수동차량에서는 정차할때 오른발로 브레이크 밟다가 서기 직전에 왼발로 클러치를 밟아야 합니다. 양발을 다 써야하기 때문에 기본적으로 양발운전을 해야 하는거구요. 수동차량에서는 클러치가 필요없으니 오른발로만 하거나 양발로 하거나 상관없습니다. 제조사에서 그렇게 하라고 매뉴얼에 있는것도 아니고. 양발운전이 논란이 되는건 예전 수동차 비율이 높을때 클러치는 한번에 깊숙이 밟습니다. 브레이크는 조금씩 나누어서 밟구요. 즉 밟는 방식이 다른데 이게 위급상황에서는 급브레이크를 밟게되니 위험하다고 하는거고. 요새처럼 오토만 몰아서 왼발브레이크가 익숙해지면 상관없습니다. 그리고 제조사가 브레이크랑 엑셀을 오른쪽으로 몰아서 장착하는 이유는 아직도 수동사양이 존재하기 때문에 재배치를 하지 않는거지 오른발로 해라 이런건 아닙니다.

높은 g에 노출되본적이 없는 분들이 많으신건지
일반적인 차량에서 왼발은 몸을 지지하는 역활입니다.
물론 일반적인 차량으로 일반적인 운전을 하면 중요도를 못 느낄지 모르겠지만
일반 도로에서도 위급상황시 높은 g가 가해지는 상황에 처하기도 하는데
이때 몸이 고정되지 못해서 위험한게 가장 큽니다.
일반 차량의 3점식 벨트와 시트는 몸을 고정시켜주지 못합니다.
안전과 편의 중간에서 적절히 타협한 물건이거든요.
양발운전을 하고 싶다면 양발운전을 위해 차량을 손보고 타시는걸 추천드립니다.
양발운전의 대표격인 레이스카들, f1이나 고카트 들도 4점 이상 벨트와 풀 버킷시트를 사용합니다.
몸을 완전히 고정시킨후에 양발운전을 하세요.

다시말해 양발 운전 자체는 막지 않습니다.
다만 양발 운전할거면 그에 맞는 차를 만들어 놓고 논하자는 겁니다.
이런 논란 나올때마다 레이스 카들은 양발이다 그러는데
그럼 일반 차들도 레이스카처럼 개조해놓고 이야기 해야하는겁니다.

1.자세 불안정
2.페달 헷갈릴 우려
3.브레이크 등 점등
4.미션/브레이크 패드 등에 악영향
5.보기 안좋음

애초에 양발 운전이란게 브레이크, 악셀에 발을 올리면 지지점이 없는데....
이걸 사고 안났다고, 레이싱 선수들이 한다고 비교하는 분들이 계신게 놀랍네요...
모든 트랙을 외우고 수십번 반복하며 0.01초를 위해 극단적인 튜닝과 심장을 가진 사람들과 비교하다니... ㄷㄷㄷㄷ

양발운전하면 삐딱한 자세일수밖에 없을텐데...
그 자세가 지속되면 나중에 디스크나 관절쪽에 문제가...