르망 월드카
에스페로 디자인갑
티코 최초의 경차
정도 아닐까요
ㄷㄷ
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대우자동차의 3대 전설
르망 월드카
에스페로 디자인갑
티코 최초의 경차
정도 아닐까요
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티코 내첫차 인데 별로 타고싶지않은차
티코 비가 오면 바로 알수 있더라구요.. 빗 물에 맞는 소리가 실내로 100% 유입 되는.. 신기한 차 였죠..
예전 창문에 양철슬레이트로 가림막 해 놓으면 들을 수 있는 그런 소리..
자체가 낮고.. 생각 보다 공각이 널널 해서.. 외골격은 쫌....
에스페로 당시에는 디자인 혁신이었죠 ㄷㄷㄷ
에스페로 똥차에요.... 잔고장 진짜 쩔어 주시고 철판 다 녹나고... 완전 거지 꼴이 됐죠 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
에스페로 고딩때 영어샘 타고 가다 트럭밑으로 들어가셔서 돌아가심..ㅜㅜ
1. 첫 월드카는 프라이드 아니었나요?
2. 쥬지아로 디자인이라
3. 일본 경차 베낀것일텐데요
스즈키꺼 경차 플랫폼으로 생산한걸로 아는데, 계약해서 생산한거 아니었을까요
2. 베르토네 디자인이고 돈주고 맡긴거라 고유모델 맞습니다
다만 당시 시트로엥 XM 등과 많이 비슷했지요
3. 스즈키 알토. 베낀게 아니라 들여온거죠 국내 경차규격에 맞게 차 크기도 늘리고
외삼촌이 대우에 계셔서 대우차러 시작했지만 대우가 현대를 바른적은 한번도 없습니다
기술도 현대가 더 좋았구요 대우가 앞선건 고속도로 주행능력 뿐
그 외 잡소리에 엔진 미션 모두 구형에 좁은 실내공간 잡소리 등등 내세울건 좀 ㅜㅜ
그때쯤 대우가 판매량 1등먹은적 한번있어요~ 펙폭~!
대우차는 아니지만 아카디아가 레전드...
칼로스 수동 12년을 몰았는데.... 고장이 안나사 바꾸지를 못했었죠...ㅜㅜ
근데....옆 문짝 테두리는 녹이 잔뜩...ㅜㅜ 고장은 없는데..녹이...ㅜㅜ
결국 쪽팔려서 바꾸고.... 다른 사람에게 줬는데...6개월 만에 폐차...
대우자의 전설은 다마스 라보죠
아직도 현역
90년대 중반에도 대우차 몰아보면 현기보다 모는맛이 있었죠
from SLRoid