11년 3월식 EL300오너고요, 105,000 조금 넘은 상태입니다..
엔진체크등이 뜨면서 차가 심하게 떨려서 바로서비스 가서 체크해보니 엔진실화더군요..
엔진실린더 내부 압축률을 측정해야 하는데 엔진열을 완전히 식혀야 한다고 해서..
아침일찍 맡기고 오후에 전화를 받았더니 측정결과 압축률이 목표치만큼 나오지 않는 실린더가 있다고 엔진헤드를 교체해야할 것 같다고 합니다..
여기 글을 올렸었는데 고마우신 자게이분께서 엔진실화의 경우 보증수리기간이 10년 12만키로라 하여
바로 직영 서비스센터로 달려갔습니다..
(10년 12만키로도 11년식 중에서도 차대번호가 해당되는 차만 가능하다고 하더군요;;)
직영서비스센터는 일단 엔진카본청소만 하고 시운전 해본 결과 괜찮다고 판단된다고,
운행하다가 다시 엔진실화가 뜰 경우 엔진부품을 교체하는 방향으로 간다고 합니다..
다행히 제 차가 10년 12만 키로 보증수리가 가능해서 무료로 수리받고 왔는데요..
좀 의아한게, 엔진오일과 앞브레이크패드 패드 라이닝 디스크??교체를 권하더군요..
엔진오일은 상태가 많이 안좋다고 해서, 1만키로마다 갈려고 했는데 1만키로가 아직 안되었으나 간곡히(?) 말하여 갈아달라고 했고요..
앞브레이크는 시운전 해봤는데 고속주행하다가 정지 시 떨림이 있다고 디스크가 휜 것 같다고 합니다..
엔진오일은 바로서비스보다 싸네요.. 바로서비스는 8만원대인데 직영은 7만몇백원..
문제는 브레이크 수리가 부품만 30, 공임이 15라;;
지금 현 상황에서 안전에 크게 영향이 있는 것이냐고 물어보니 크게 문제는 없다는 듯한 뉘앙스여서..
일단 보류하기로 했습니다..만.. 집에 오는 길에 브레이크를 잡아보니 제가 둔감한건지 잘 모르겠더군요;;
암턴 그렇습니다.. 이상 끝~
10년보증이 되나요 ㄷㄷㄷ
알고보니 알페온의 고질적인 문제더군요..
엔진 내부에 카본이 쌓이고 그로 인해 실화가 발생하는데 심한 경우 엔진헤드가 뽀개진답니다;;
그래서 쉐보레에서 알페온 엔진실화의 경우 10년 12만키로까지 연장해줬다고 하네요..
알페온도 gdi인가요?
카본슬러지로 인한 엔진헤드 파손이라니ㅜ어디서 많이 들어본것 같은 ㄷ ㄷ ㄷ
글쎄요 거기까진 모르겠네요;;
3.0은 직분사입니다 이름은 gdi아니고 cdi였던가 그래요
베리타스도 해당문제 있어서 아예 클리닝쿠폰까지 줬었죠
ㅎㅎ 카본크리닝쿠폰이군요;;
워어.....
현대도 차라리 클리닝 쿠폰이라도 줬음 좋겠네요;;
말리부도 동일한 문제가 있읍니다.
'13년식인데 1달전에.. 엔진실화 뜨고, 3번 실린더 압축비 저하로 헤드 교체했읍니다.
보증기간이라 무상으로 했는데.. 얼마나 가려는지 모르겠네요..
디젤차도 아니고 헤드가 나가다니 영 맘에 안들어요..
말리부는 처음 보네요..
말리부도 실화건이 많이 발생하면 보증기간 연장해달라고 해야할 듯 합니다..
디스크 상태 괜찬으면 연마해보세요
아직 더 타려고요 ㅎㅎ;;
저도 다른 사람들이 볼 땐 꽤 민감하다고 하는데..
제가 못느낄 정도면;;
알페온 엔진 실화는 안나는 차가 없는거 같네요
클럽분들 보면 올게왔다는 듯이 차분히 받아들인다는..ㄷㄷ
그래서 알페온 유저분들이 힘을 모아 쉐보레에 요청했기 때문에 10년 12만으로 올려준 거 같아요..
그냥은 안해주겠죠 쉐보레가 손해인데 그냥 해줄리 만무합니다..
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 무섭