1. 일본불매운동 이 후로 저가항공사들 재정난이 심각해졌고 지속되면 몇몇은 자빠지지 싶습니다.
2. B737max가 운항중지 되면서 한국인 조종사들의 목적지였던 중국의 채용이 엄청나게 줄어들었습니다. 더군다나 있던 조종사들도 귀국하는 상황합니다.
3. 인도의 jet airways, 영국의 토머스쿡 항공이 파산하면서 시장에 상당히 많은 조종사들이 나와 있습니다. 위태위태한 항공사들도 많이 있구요.
한 마디로 갈데는 없는데 잉여 자원들은 계속 생기는 시점이죠.
저가항공의 경우 세후 월1000은 큰 어려움 없이 받았는데 파티타임은 끝났다 봐야죠. 한국과 일본, 미국과 중국간의 무역전쟁이 지속되면 실업자 생기지 말라는 법도 없을 것 같습니다.
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큰 일을 하기 위해서는 작은 희생이 필요한 법이죠. 어쨋든 일본불매운동은 계속 되어야 합니다.
그러다 또 활황오고하겟죠. 월천벌던사람들걱정노노
일본 안간다고 망하다니..헐.,
일본노선이 저가항공의 돈줄이었죠.
왜 파일럿이 꿀빠는.직업이라 생각하죠??
승객의 안전을 책임져야 하는분인데
오해하시는 것 같은데.. 조종사의 업무에 대해 얘기하는게 아니에요. 꿀빨았다는 표현은 근 10년간 갈데도 많고 임금도 지속적으로 상승했다는 얘깁니다. 항공사 별로 입사 축하금이라고 3~5000만원씩 따로 주고 그랬어요.
아. 그 꿀이 아니었군요 ㅎㅎ
하긴 저가항공과 중국항공땜에 서로 모시고 갈려고 했지요
남이 하는일은 다쉬워보이지??
언제 봤다고 반말하나요? 왜 이리 예의없이 공격적인 사람들이 많은지 이해가 안되네요. 최소한의 예의는 갖추는 게 어떠세요.
전혀요^^ 토마스쿡이랑 젯에어워이즈는 어차피 영향도 없습니다. 국내라 해봤자 이스타만 위기고
시장 나오는 조종사는 항공사에서 공유 하는 거에요. 대한항공도 인도가서 로드쇼하고 그러잖아요. 실제로 몇 몇은 입사도 했고. 예전 span air 파산했을 때도 아샤나에 꽤 많이 들어갔습니다. 한국인 조종사에 영향이 없을 수가 없어요. 토마스 쿡 320 330 조종사들이 중국으로 가게되면 그 만큼 댄, 아샤나 기장들 갈 자리가 줄어드는 거구요. 한국인 부기장들은 그만큼 더 승급이 늦어지는 거죠.
그래서 요즘 라디오에서 국내여행은 비행기로 가자고 홍보하는군요
파일럿 걱정은 안해도
해외 진출시 영어에 힘들어 하니