경차 판매율이 38% 라는데
환경 자체가 경차를 살수 밖에 없는걸까요?
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일본 사람들은 왜 경차를 좋아할까요
경차 판매율이 38% 라는데
환경 자체가 경차를 살수 밖에 없는걸까요?
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좋아 하기보다는 주차 부담이 클듯 ㄷㄷ
주차,세금,도로폭...
자동차 소유시 부담해야 하는 세금이나 도로 주차장 등 여건이 안좋으니까요
그래서 일본에서도 외제차 몰면 시기함
실용적인 국민성??
미국 다음으로 람보르기니를 가장 많이 수입하는 국가가 일본이에요
이건 아닙니다
진짜인가요? 카타르만 해도 람보랑 페라리 겁나 많이 보이던데...
미국 다음이 일본이라구요?? 자료가 있나요???
일본 여행시 가이드한테 듣기론 집에 차가 여러대 있답니다 경처만 있는게 아니고 벰 벤츠 등등
그건 진짜 부잣집이 마실용차로 경차를 두는 경우죠
일본도로가 규제속도가 우리나라보다 더 낮아서 고속밟을일도 적고 기본적으로 운전도 과속을 덜하는편인데다가 주차문제도있고요
경제적 여유만 된다면 고급세단탈 이유같은데요?
당연히돈많으면 고급세단타죠.. 다만 우리나라처럼 경차살바엔 몇백더주고 아반떼사라 이런분위기는 아니라는거죠.. 사실 경차 고속안정성이 안좋잖아요.. 특히일존경차는 출력도 우리나라보다 낮은편이고요.
단지 분위기나 국민성 차이가 아니라
한국과는 달리 경차와 경차아닌차와의 세제혜택 차이가 엄청나서가 진짜 이유 아닐까요?
그 이유는 이미 위에 다른분이 리플달아주셧고 다아는이야깅기도하고요
제가 고속이야기를 왜했야면 일본관광객이 와서 놀라는 부분중하나가 공항버스타고 나올때 왜이랗게 빠르게가냐고 놀라다가 속도제한표지판보고 한국은 제한속도가 높구나라고 말하는걸보고 찾아보니 기본적으로 일본은 도로자체가 다 속도제한이 낮더라고요. 거기에 잘지키는편이고요. 다른분들이 다써주신 이유말고 이런 부분도있어서 그부준만 적었습니가
일본 정부가 법과 각종 혜택으로 팍팍 밀어주니까죠.... 일본 정부 정책이죠
국내는 혜택을 줄였죠 ㄷㄷㄷㄷㄷ
세상누구라도 대부분 유지부담 없으면 큰차 좋아합니다..
반강제로 타니 강제만족인거죠..
쟤네들은 차가 과시용이 아니니까유 ㄷㄷㄷ
물론 주차문제도 있지만
어느나라 사람이든 돈많으면 좋은차 타요. 돈없으니 못타는 거지요.
실용주의마인드입니다. 물론 유지비도 우리나라보다 어마어마하게..
주차장 등록의무가 없어요.
덩치가 좆만함
각종 엄격한 규제때문에 경차를 살 수 밖에..
1억 2천명이 살죠.
경차시장 4배
오토바이사장 4배
외제차시장 4배
모든지 4배죠.
4배는 뭐에 4배 인가요??
저도 4배가 뭔지 궁금하네요
설마 인구를 4배라 생각하고 쓴글은 아니것죠?
?? 저거 한대만 있는게 아니니까요 ㅎㅎㅎㅎ
혜택이 많으니까
돈많은사람들은 벤츠탑니다.
욕구가 억제된거지 경차를 좋아서 타는게 아니란...
우리나라도 경차 혜택이 좀 파격적이었으면 하네유 그러면 저도 경차로 바꿀듯 ㄷㄷ
혜택이 많으니깐요. 땅덩어리도 좁고, 차고지 증명제도 있고
혜택만으로 설명되지는 않는게, 아무리 혜택이 있어도 허세가 중시된다면 부담이돼도 큰 차를 사겠죠..
일본인들은 허세보다는 실용 위주인 면이 분명 있다고 보임
일본 경차에 대한 혜택이랍니다.
- 특별소비세 / 취득세 감면
- 자동차세는 일반 차량의 20% 수준, 중량세는 67% 수준
- 책임보험료는 일반차량의 34% 수준
- 통행료 50% 할인 (고속도로 및 일부 유료도로)
- 차고지증명제 면제 (일부 지역에 한정)
* 아래 링크의 사진들을 보세요. 왜 경차가 필요한 지 알게 됩니다.
http://www.slrclub.com/bbs/vx2.php?id=press_gallery&no=4904
주차위반 과태료가 15,000엔 또는 18,000엔으로 우리보다 4배 이상 비쌉니다.
벌점도 부과되어 누적 단속되는 경우 면허정지됩니다.
주차위반 단속을 민간에 위탁하여 24시간 365일 단속합니다.
대도시에서 직장인들이 자가용으로 출퇴근하는 것을 엄두내지 못합니다.
그래서 서로 차량 비교하며 스트레스 받을 일 없는 것도 이유가 아닐까 합니다.
면허 취소나 면허정지되면 다시 복구 시키는게 우리나라보다 더 빡세기도 하쥬
하여간 일본에서 주차위반 했다간 골치 아픕니다. 다른 교통위반도 범칙금과 벌점이 무지하게 세지요.
우리나라가 너무 약한 거죠. 그래서 교통질서가 엉망진창이라는..
우리도 이러케 해야하는데..
면허 취득 빡세고 위반 누적 되면 벌금 폭탄에 면허 박탈
국민들이 안좋아할것 같은데요
반발만 거세죠
어느 나라라고 반발이 없겠나요? 정치인들이 옳은 일을 해야죠.
왜 선량한 사람만 손해를 봐야 할까요?
다른 문제죠
그렇게 세금 두세배 올리고 빡세게 만들어서
경차를 타도록 유도한다면
같은 2천만원으로
아반떼 탈수있는 돈인데
정부의 유도정책으로 아반떼 탈려면 3천만원의 비용이 들어가게되고 레이밖에 못탄다면
님에게 그런 상황이 닥친다면
야~ 민주당이 좋은일하네..옳은 방향이야 역시 이게 선진국이지
박수칠수만 있을까요?
많은 사람들이 그렇게만 생각할까요?
무슨 헛소리를 하세요. 무슨 권리로 공공자산인 도로를 사유화하나요? 한 번 나가 보세요.
바로 옆에 값 싼 공영주차장이 있어도 태연하게 왕복 2차로 길 가에 불법주차해서 한 대씩 교차해서 지나가게 합니다.
인도 위에 주차해서 보행자가 차도로 걷게 만드는 악질도 있고요. 이게 정상입니까?
그리고 제가 언제 세금을 올리라 했나요? 범칙금을 올리라고 했습니다.
제발 이정도만 하는 대통령만 나와도,,, 국토부 딱갈이놈들 죄다 현대나 대한항공 대기업 놈들 낙하산이라 기업에게 정책이 휘둘림
예를 그렇게 든거고
차값이나 드는 비용이나 같은 얘깁니다
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
다들 일본의 실용,경차 혜택을 말씀하시는데...
그게 아니라 불이익을 주니까 어쩔 수 없이 경차가 많은 것 같습니다.
걔네도 큰차 외제차 좋아해요
좁은 집 주차장에 넣을 차는 작은거뿐
경차를 좋아 하지만 그마저도 못 삽니다.
일본에서 인구가 두번째로 많다는 오사카에 가봤는데 우리나라 인구 30만 정도 도시 보다도 차가 없습니다.
도쿄도.. 몇번 가봐도
여기가 일본 최대 도시 맞나? 싶게 차가 좀 서울보다 많이 적어 보이더군요;
과시용이고 뭐고 여행한번가보니 왜 경차사는지 바로 이해가 가던데요? 길도 좁아 터졌고 안그래도 좁은 주택 차 크면 주차각이 절대로 안나옴
일본 골목 운전해보시면 압니다
일본에도 부익부 빈익빈이라..
돈많은 애들은 페라리나 람보 같은거 엄청 많이 몹니다...
하지만 대다수의 국민들은 우리기준 중형차도 운용하기에는 너무 빡세서
저런 경차를 선호할수 밖에 없는거죠..
차에 대한 인식이 우리나라랑 좀 달라요...
경차 선택폭이 크져.40종 넘음. 우리는 모닝과 레이 끝.
글고 죄다 경차라서 경차 무시안함.ㅋㅋ
일본은 과거에도 경차 비율이 30% 정도되었습니다. 잃어버린 20년을 거치면서 중산층 이하가 다 무너졌어요.
일자리가 넘치네 뭐네 하지만 국립대와 상위 몇몇 명문사립대 출신을 제외하고는 블랙기업이라고 하는 별 볼 일 없는 곳에서 비정규직처럼 일해야 합니다.
편의점에서 끼니 때우는 사람들 많습니다.
젊은이들이 차를 사야 하는 데 여유가 없는 거죠. 점점 경차도 사치가 되는 겁니다.
부동산 투기, 기업을 위한 개인의 희생 등 일본을 그대로 답습해온 우리나라의 미래입니다.
모든게 돈때문입니다
경차가 아니고는 비용이 많이 들어서 엄두가 안나는거죠
일본국민성이 검소해서? 실용을 추구해서? 합리주의적이라?
다 헛소리입니다
일본국민성이 대체로 검소한건 맞아요^^
우리나라가 진짜 허세가 쩔죠^^;;
검소해서가 아니라 돈이 없어서가 진짜 이유 아닐까요?
허세가 쩐다는건 어느정도는 먹고사는 문제는 해결되었다는 얘기고요
제가 만난 일본인들은 자동차로 서로를 비교하지는 않는 것 같았습니다.
정답!
차를 돈이아니라 무리해서 안사요
검소하다기보단 당연한거고
한국에 차에대한 허세가 가득차서 비교되는거죠
일본이 명품 겁나좋아하는데요...
세금으로 다 뜯기는데 차를 무리해서 과소비할필요가 없는거죠
환경자체가 한국이랑은 너무나 다른겁니다
일본애들 명품 겁나 지릅니다
교토 외곽 주택 지역 가보니 공간 여유가 있는 지역이라 그런가 수입차, 일본 자국 대형차들 집에 주차 많이 되어 있더라구요...
일본에도 부자들은 따로 모여 살아요. 그런 곳에서야 최고급차 몇 대씩 소유하지요.
이뻐서
우리나란 사골경차
쟤네들도 돈만있으면 큰차타고 싶어해요 ㅋㅋ 하지만 제반사정이 안 따라오니깐 경차 위주로 타는거임
일본사람들 가처분소득이 생각보다 적어요. 경차 타고싶어서가 아니라 돈때문에 경차타는게 대부분입니다.
돈 돈 돈이 문제입니다
살인적인 주차비용에 유지비 때문에 경차 구매하죠.
한국과는 달리 2년마다 검사장에서 검사 받아야 하는데 자국차면 조금 싸고, 경차면 더 싼 구조를 가지고 있습니다.
법으로 강제하니 도심에 경차가 많죠.
외곽으로 나가면 준중형도 있습니다. 주차할 자리 넉넉하고, 유지비 도심보다 덜 들고요
80년대에는 20대가 최소 bmw안몰고 다녔으면 병신소리까지 들었을정도니...
일본에서 차를 소유할 정도면 한대가 아닙니다.
보통 2대 3대 정도 있어요.
동네 마실용 경차
가족여행 또는 순수 개인차용 떠로..
그런삭..
주차장 문제 때문에 거의 집있는 사람 아니면 차 못가진다고 생각해야되요
2~3대 가진 가정이나 개인보다 1대 가진 가정이나 개인이 월등히 많습니다
우리나라는 아파트에 거주하면 주차 문제에서 자유로운데요, 일본은 아파트 거주해도 주차료를 따로 내야 하는 경우가 많습니다.
제가 사는 아파트의 경우 1 세대 당 1.7 대 정도 주차장이 확보되어 있는 데도 야간이면 주차공간이 모자라 이중주차합니다. 한 집에 두 대는 기본, 세 대 이상 보유한 사람들이 많아서요.
일본처럼 하면 웬만한 부자 아니면 어렵겠지요.
일본 맨션(아파트)는 1가구 0주차입니다.
한대 주차도 돈주고 주차공간 사야되요.
개인 주차는 보통 2대정도 주차공간 만들어서 사용합니다.
1대쪽이 훠어얼씬 많습니다.
두대보유하는 경우는 시골및 단독주택에서 사는 경우죠.
도쿄에서 월 주차비 빨리는게 얼만데..
전세계 선진국 수도권사는애들은 대부분 저래요
골목 자체가 좁을 뿐더러
환경 문제도 있겠죠..
일본 사람들은 내면은 개인주의가 아닌 집단주의에 기반합니다. 남들 눈치를 많이보죠. 실용주의도 맞는 말이지만 각 개인들이 모두 그런 생각을 하는 것은 아니고, 실용주의가 집단을 지배한다면 그것을 그냥 따른답니다. 최대한 남들 눈에 튀지 않으려는 경향이 전근대부터 그러했고 지금도 그러하죠.
제한속도 +15를 넘길 일이 없습니다. 공도면 60~70이 한계고 고속도로도 내봤자 120이에요. 속도내면 바로 잡히고 벌금 몇십만원에 면허취소당합니다. 공도에서 미친놈마냥 달릴일이 없으니 좋은 차가 필요 없구요.
경제성 인프라가 경차가 압도적입니다. 굳이 좋은 차 있어 뭐하냐 라는 인식입니다. 경차라고 무시도 한국만큼 안하구요. 비싼차는 정말 돈 여유있거나 차 좋아하는 사람들이 탑니다.
일본 경찰은 소위 잠복단속을 많이 하는 것 같더라고요. 위반하면 귀신같이 나타납니다.
시내에서도 쪼그리고 앉아 스피드건 쏘는 것 여러 번 목격했습니다.
일본이랑 비교하면 한국 교통법 수위 단속 면허기준 진짜 개판이란 생각밖에 안듭니다.
일본 가보면 느끼심
우리는 길이 좁으면 넓히지만 일본은 그냥 그대로 쓰는 경우가 많아서 그런 길을 큰차는 못 다니죠
전 후쿠오카만 가봤는데 진짜 길이 좁아 터집니다 ㄷㄷ
글구 차고지? 인가 그거 시행 중이라 불법주차하다 걸리면 벌금 장난 아닙니다
뭐 우리나라 처럼 '몇 살엔 이 정도 차', '(회사)어디 다니면 이 정도 차' 같은 건 없는 편인 건 맞쥬.
그리고 사회, 제도적으로 차 운용하는게 우리보다 빡센 게 사실이고.
울 누님도 도쿄 살 땐 차 굴릴 생각도 안했는데, 가와사키 정도로 가니까 집에 차 한 대 굴리고, 좀 더 외곽으로 가서 단독 주택 짓고 사니까 이젠 이거 저거 고려해서 부부가 각자 따로 차 몰고 댕김.
물론 저기도 돈 많으면 독일차 타고, 차 좋아하면 빠듯하게라도 이차 저차 큰차 수입차 다 타긴 함.
일본은 선진국이라 한국처럼 대놓고 대기업 밀어주기를 안하기 때문입니다.
한국도 좁은 국토 높은 인구 밀도 생각하면 규제를 심하게 해서 경차 위주가 되었어야 했는데
흉기차 밀어주기로 인해 그딴 건 없음이 되어버렸죠.
이제 흉기차 밀어주기는 진짜 그만 했으면 합니다.
하지만 여전하죠... 이 좁은 국토에 펠리세이드 열풍 보세요... 이걸 허용하는 정부가 미친거죠.
정부도 이제 정신차려야 합니다.
여름임에도 미세먼지 심한거 보면 자국 내 요인 무시할 수가 없습니다.
이 좁은 나라 인구밀도에 다들 중대형 차종 기름 팍팍 디젤까지 엄청 끌고 다니잖아요.
제발... 이제라도 정부가 정신 좀 차렸으면 하네요.
자동차세제를 바꿔야 합니다.
다운사이징 시대에 아직도 시대착오적인 배기량 기준 자동차세제를 운영하고 있어요.
고친다 고친다 하다가도 조금 지나면 없던 일로 만들어요.
일본처럼 차량 크기와 중량에 따른 세금제도로 바꿔야 한다고 봅니다.
주차 면적도 문제고 도로 파손율은 차량 무게의 제곱에 비례한다고 하더라고요.
이건 또 뭔...;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
이거뭥미?????????????????????????????
님이 모르는 뭔가가 있겠죠