일본이 조선업 세계 1위 뺴앗긴 충격이 어지간히 큰가봅니다

대단하죠.. 일본도 사실 해양국가였던 백제 후손들이라.. 배하나는 잘 만드는데 한국이 그걸 이기고 있으니..

;; 백제 후손이라고까지 엮어야 하나요
그냥 인프라와 인건비등이 잘 맞물린 결과입니다.
배를 유전자로 만드나요

아니 뭐 엮는게 아니라 사실이죠..;;
과거부터 잘 해오던걸 잘하는건데ㅎㅎ
일본 백제 후손인건 엄연한 사실이라..

과거부터 잘해온적도 없고 지금 조선업이랑도 관계없고
일본인이 백제 후손이란건 무슨 근거인지
물론 백제피 섞인 사람도 있긴 있겠죠

http://m.slrclub.com/v/free/37084354?setsearch=sid

백제 피 섞인게 아니라 그냥 백제의 분국이 왜엿고
백제 멸망 후 일본국을 만듭니다.;;
일본서기 집필진 = 백제서기 집필진.
그냥 일본=백제에요

삼국시대에 일본국이라는게 뭔 의미가 있다는 건지
그럼 우린 중국이나 몽골 후손?

역사라는 학문 자체가 뭐에 쓸모 있냐고 하실 분이네요 ㅎㅎ

일본=백제가 아니라 일본=백제일부+일본영토토착민다수 인게 맞는거죠.

토착민 자체가 초기에 가야, 신라, 후기에 백제 순으로 넘어온 야요이인들입니다.
원시 조몬인은 극소수.. 문화적으로도 야요이인들이 복속했구요..
이후 백제 멸망과 함께 본격적으로 백제 유민이 들어갔고..
가장 후에 왜를 장악한게 백제 세력이라 백제=왜라고 봐도 됩니다.
무령왕릉 출토 유물이 일본 인덕천황릉에서 그대로 나오고
백제왕이 동생왕에 하사했다고 적혀있어요..

그럼 뭐해 70 몇년 전에는 핵도 두방처맞은 나란데
최초이자 마지막 ㅋㅋㅋ

그리 따지면,
전세계가 워아더원임

위만조선은요? 그런 논리로 따지면 우리나라는 짱께 후손입니까? 이민 간 교포들도 3대 넘어가면 조국에 대한 기억 자체가 희미해지는 판국에...

뭐 그렇게 따지면 역사라는 걸 알 필요도 연구할 필요도 없겠지요..ㅎㅎ

역사가... 자뻑하라고 공부하는 게 아닐텐데요?
고대에는 원래 민족끼리 섞이고 딱히 구분도 없었어요. 한민족이 어느 한 시기에 짠하고 북방에서 이동해온 줄 아시나봐요?

아.... 자뻑하느라 역사얘기 하시는 줄 아쎴나봅니다. 자뻑보다는 오늘날 있는 일들이 왜 그럴까 이유를 생각하다보면 자연히 역사를 공부하고 언급하게 되는 것이지요..^^

우리나라도 중국 왕조의 흥망에 따라 유민으로 한반도로 흘러들어온 이민족 많았어요.
백제도 망하고 나서 일부 유민들이 백제로 건너간 것은 맞지만... 그걸 가지고 백제의 분국이니 하는 것은 너무 나간 것이죠.
그런 논리면 선진문물 가지고 있던 중국계들이 한반도로 흘러들어왔으니 고조선이나 고구려 백제는 중국의 분국이겠네요?

과거 현재 미래 라는게 원래 다 이어진 것인지라..

중국 본토의 한족과 한반도 인류는 분국이다라 하는 정도가 되지 않지요
반면에 백제와 일본은 그걸 증명할만한 사료가 너무 많으니까요.
예를 들어 일본서기의 저자가 백제서기의 저자입니다..ㅎㅎ 뭐 우리나라 실록을 중국인이 와서 쓴 적은 없잖아요?

님... 그렇게 백제계가 주류였다면.............. 일본어는 왜 고대 백제어가 아닙니까? 그건 백제계 일부가 고대 왜에 흡수되었다고 봐야하는 거 아닙니까? 설명이 안되는 게 많은데 지 맘대로 해석해놓고...ja위하고 있으니 국뽕이라고 조롱당하는 거죠.

맞아요. 그러면 백제의 피가 섞여 일본애들이 잔인한건지.. 너무 유리한것만 줏어먹으려는 것 같아요. 저런 해석은

고대 백제어가 일본어로 변천한 겁니다
기록에 의하면 8세기 중엽까지는 신라인괴 일본인 사이에 통역이 필요 없었다고 합니다..

일본 고찰들에서는 아직도 백제시대의 이두문자로 불경을 공부한다고 합니다
게다가 뭐뭐 당께 이런 말은 일본어의 닷케라는 어미로 했서라우는 소로우 등 어미로 여러 연구자료들이 있음요

지금은 조선업 1위가 한국 ^^;;

조선시대 얘길 하는거에요.

그냥 많이 만든다는거지 잘만든다고 1위가 아님

조선시대에 이순신 장군이 일본놈들 수장시킨게 왜 그렇게 되었는지 모르시나보군요.
판옥선이 일본놈들 배보다 월등히 뛰어나고 튼튼해서 판옥선이 전진하며 일본배들 박살내서 그런겁니다.

일본이 만드는 크루즈선 한국은 기술이없어 못만듭니다.
일반선박의 끝판왕이 크루즈여객선이지요.
지금 일본은 불황기에 설계인원을 다해고해서 선주의 요구에 맞는추가제작이 안되는겁니다.
LNG선은 프랑스에 로열티주고있고 한국형LNG는 인정안할뿐이지 망했어요.

일본 기사에서는 일본 조선업이 망했다고 난리인데;;
예 자게이 말씀 잘 들었습니다

크루즈선하고 일반상선하고는 아예 다른배입니다. 다른 사업분야라고 봐야 될 정도죠.

일본도 크루즈 기술 없습니다 미쯔비시인가 이마바리인가 크루즈 수주받았다가 납기일 못지키고 조대 손실 났습니다
크루즈선이 일반선박의 끝판왕이라는거는 선박 내부의 마감 내장재재질 기술력외의 인테리어 감성 이런부분들이 동양쪽하고 거리가 멉니다 아직도 크루즈는 유럽 중소형 조선소를 선호하는 이유이구요 상당히 까다롭고 유럽감성에 못미칩니다
그리고 lng선 원천기술이 유럽이 강세이다 이문제지
건조능력 이런건 안보시나요?

전통도 무시 못하죠 ;;

거 뭐라도 승리좀 하고 삽시다. 다 진다면 우울해서 살겠습니까....

그러게요. 일본 정도나 되어도 구세대 중에 세상물정 어두운 양반들이 아직 많은가 봅니다.
조선업 자리내준지 오래고 그 뒤 전자도 엔드프로덕트는 내리막 탄지 벌써 오랜데...

그만큼 아쉬움이 큰거라고 보입니다
아직까지도 과거 조선일본의 향수를 자극하는 기사를 쓰고 있으니..