한일 통틀어서 해저 터널 건설을 가장 원하는 곳

만약 남북평화되고 유라시아 부터 철도가 연결되면 일본은 눈에 불을 켜고 터널 뚫어서 종착지를 지들나라로 만들려고 할거임~ 만약 그때 자한당이 집권당이면 그렇게 될 확률도 클것 같음

그렇군

자한당 집권당되면 북한이랑 또 단절될거니 ㄱㅊ

종착역 그거 걍 구라임 그리 따지면 지금 북한이 존나 발달해야지 종착역인데

북한은 종착역이 아냐. 러시아는 항구가 얼어서 안되고

종착역이라서 발달한다는 발상 자체가 그냥 망상임
기점이나 종점이 된다고 해서 얻을 수 있는 이익 자체가 애초에 존재하지 않는다는 것. 만약 종점으로 인한 발전효과가 존재했다면 이 세상에 있는 모든 종점지역은 발전을 했어야 하는 것이 마땅할 텐데, 그렇지는 않다. [13][14] 따라서, 애초에 부산이 종/기점이 되는가 마는가는 별 의미가 없다는 것이다. 오히려 길이란 사람과 물자가 많이 모일수록 그 주변 지역을 발달시킨다. 특히, 그 길이 어떤 물자가 반드시 지나가야 하는 중요한 길이라면 더더욱 그렇다.

종착역보다는 환적역량이 중요한데다 해저터널은 통행량제한이 있기때문에 일본이 해저터널 만드려는건 종착역보다는 관광수입 목적이 더 클듯

종점역이 다른 역에 비해 상권이 발달하는건 사실임 운전자들도 종점에서는 좀 쉬어가야지 이런 느낌이고

종착역이 문제가 아니라 항구도시가 문제임. 당장 내륙화물들을 배에 적재하려면 항구도시가 있어야하는데
이런 도시들은 발달을 하기 싫어도 할 수 밖에 없음. 북한이 그 역활을 못하는건 순전히 국가 신용도 막장국가라 그런거고
내륙 대도시와 연결된 뱃길을 가지는 항구도시는 그 이유 하나로 발전함

자한당이 그때까지 살아있으면 안 되지.

모든 종착역이 발전하는건 아니겠지만 남북교류 시점에서 부산이 종착일떄 얻는 이익은 확실하게 계산이 되는데?
한중러 모두 무시못할 대국들이고 육로에서 해로로 통하는 항구가 발전을 못할수가 없음

나무위키 그대로 긁어오셨네...

맥콜 그 그지같은 걸로 뭘 용서해

이 자를 옥에 가두고 식사는 맥콜만 주도록 하여라

맥콜 극혐
펩시, 코크 만세

뿌리는 사람 맞는 사람 모두 곶통이라는 그 음료

일본 큐슈쪽에 80년대에 테스트삼아 약간 뚫어놓은 곳이라고 하네..그냥 버블시대라서..이것저것 해본듯..

??? : 저 여자! 아버지를 살리려고 하고있어!

차타고 가려고? 배타고 가면 느린데 열차실려가면 빠르잖아

보통 돈 때문이겠지ㅋㅋㅋㅋ

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1993추라니 ㄷㄷㄷㄷ

저거 만드는거 자체로 돈을 챙길 수 있으니 저럴 수도

공사비착복인가 ㅋㅋㅋㅋㅋ

굳이 공사비 착복이 아니라도 저런 큰 공사들은 여기저기 얽히는게 많음 ㅋㅋㅋ

부산무역항이 더 잘되면 잘됬지 왜망함. 일본측 항구의 환적역량보다 부산항의 환적능력이 더 뛰어나고 해저터널은 통행량제한도 있는데다 양방향이니 부산항에서 일본쪽 수출로 환적하기도 쉬워지는데

현직 국제물류업자 입장에서 말하자면 저거 뚫는 순간 부산항 광양항 폭망함. 외국선박들 우리나라에 기항할 이유가 없음. 단순 환적 화물도 다 물건너감(어찌보면 사실 이게 메인이지만). 한일해저 뚫자는 것들 진심 매국노임.
그리고 한일 교역량 미국/유럽/동남아/중국에 비해 ㅈ도 물량 없음.