엄한 경유차주들 스플래시 데미지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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이미 몇년 전부터 꾸준히 올라오던 '권고'인데 정부는 꾸준히 씹는중.
중국 동해안에 폭격을 할 수도 없고
우리거라도 줄일만큼 줄여야지
공무원새끼들 책상물림해서 정책내는거 등신같음 진짜
인상 안한다고 했는데 다른 덧글들은 인상하는것처럼 달려있네 머ㅓ지
정부를 까고 싶은 거지
공무원새끼들 책상물림해서 정책내는거 등신같음 진짜
경유도 미세먼지 원인인 게 맞긴 하잖아
중국 95 프로 한국 5프로
한국 맥스치가 15%다 ㅋㅋㅋ 장난하냐
...?
대댓글이 왜 자꾸 달리는지 모르겠는데
그 맥스치 15%는 그럼 원인 아님?
고작 그거로 유류세를 올리는게 맞는가? 하는 문제임
게다가 노후경유차면 몰라도 요즘경유차 DPF달린건 오히려 가솔린보다 안나와
주된원인을 잡아야지 하겠니?
차에 대해선 잘 몰라서...
노후 경유차가 많이 뿜뿜 한다는 건 알고 있었는데...
중국을 뭐 어떻게 잡게?
방도는 있고?
노후경유차는 많이 뿜기야 하지
근데 그것도 유로4인가 3인가 하는 ㅈㄴ오래된것들이고
요즘 그런차들도 DPF 반강제로 달게 해놔서 없으면 서울 진입도 못함
환경부담금도 ㅈㄴ쎄게 물고...
울아빠 카니발2 DPF 달기전에 환경부담금 40근처 나오던거 달고나니까 확 줄더라
15면 그 15보다 85를 잡아야하는 거 안냐
솔직히 당장 중국 못잡는건 어쩔수 없는거고
얘네 조지려면 장기적으로 보고 외교적으로 연대해서 조져야됨
내말 똥꾸로 들었냐 맥스치라고 ㅋㅋㅋ MAX 평균으로 인식하냐 ㅋㅋㅋ
포인트를 못잡네. 어쨋든 중국의 저감조치없인 우리 쪽 조치는 크지 않을거라는 의미어
미세먼지 배출양은 휘발유엔진이 훨씬 많음. 유로5 이상 기준 GDI엔진이 수천배 이상 많음 그래서 요즘 새로 나오는 휘발유차들은 디젤차 DPF처럼 GPF라는 가솔린 미세먼지 필터를 달고 나옴
그렇게 따지면 고등어도 미세먼지 원인 맞다.
집에서 고등어 한번 구워보셔.
공기청정기 메터가 999 순식가넹 찍음.
알바비 얼마받냐 같이좀 하자
진짜 중국 못 패니까 만만한 국민만 좇나게 패는구나;;
중국에서 오는걸 여기서 저감조치한다고 줄거라고 생각하는게 참
그놈의 매일오는 저감조치문자
해서 의미는 있나
마스크 쓰란 소리더만
경유차량 3년 지나면 미세먼지 무지나오는거 많음
경유차는 egr이랑 dpf때문에 다 걸러져서 거의 안나옴
미세먼지 뿜뿜 하려면 dpf아작나서 매연이 줄줄 새는거니까 빨리 고쳐야지
오히려 필터없는 휘발유차가 더 나오면 나왔지
가서 gdi엔진들 새차 미세먼지량이나 확인하고와
경유차만나오나 ??
국민이 만만하지 뭐
중국 동해안에 폭격을 할 수도 없고
우리거라도 줄일만큼 줄여야지
이것도개소리지 화학공장 모조리없애도 미세먼지 안줄것 네팔도 인도중국땜에 미세먼지 개심하다 걔네가 공업이나 자동차많아서 미세먼지 쩔겠냐??
중국 85/ 국내 15 중에 국내 공장이랑 자동차 모조리 금지시켜도 85임. 무의미함
이번 정권이냐 저번 정권이냐
이번정권. 저번주.
차라리 국민 방독면 보급을 해...
이미 몇년 전부터 꾸준히 올라오던 '권고'인데 정부는 꾸준히 씹는중.
잘하고있네
인상 안한다고 했는데 다른 덧글들은 인상하는것처럼 달려있네 머ㅓ지
자기들이 봐도 존나 얼척 없는듯
읍읍
정부를 까고 싶은 거지
본문에 나오는 재정특위가 말한 권고는 근래 이야기임... 한달도 채 안됨
물론 경유세 인상 이야기 자체가 이번에만 나온게 아니고 그 이전부터 하던 이야기
이 이야기가 다시 또 나오니까 불안해 하는거지
참고로 본문짤은 올해 2월 말에 또 올라온 권고안임. 이번 권고에 대한 반응은 아직 안올라오긴 함.
정부는 무시한다는데
위에 댓글들은 이미 하고 있다고 욕하는거 아님???
어디까지나 저 기구는 권고만 하지 권한은 없으니깐.
그리고 이건 진짜 하면 안되는게 실제 유류세 올렸다가 레볼루숑 중인 프랑스 꼴 난다.
그것보단 어디 민간단체에서 떠들면 무시하면 되지만 정부정책 기구에서 저런 말을 꾸준히 하고 있으니까 '혹시..?' 아닌가 하는 불안감이 높을 수 밖에 없거든.
안하는것도 있고 못하기도 할걸
대표적으로 건드리면 ㅈ된다는 인식이 있는 세금이 담배, 술, 석유
이건 진짜 잘 안건드림
담배세금 올렸다가 나라 뒤집어진게 엊그제같네
참고로 노후 경유차가 미세먼지의 원인이라면서 까던건 오랜 전통임
그리고 정부에서만 정책 토론을 하고 각하 시켰다면 그냥 뭍히고 말지, 언론에 까지 나오는 않거든.
저건 일부러 정부에서 정보를 언론에 흘리고 여론 동향을 파악한 뒤에 인상 여부를 저울질 하는 과정일 가능성이 커. 재정위에서 유류세 인상 썰을 풀고 반응이 안좋으면 정부가 "우리 안올려 걱정마" 하는 레파토리라는 거지.
그나마 담배나 술은 기호식품이라 반발이 있어도 까지꺼 여론무시 하고 올리긴 쉬운데 유류세 이상 주제는 잘못건들면 진짜 폭탄임.
차는 기호가 필수이고 생활이거든. 자영업자 부터 시작해서 물류전반에 해당하니까 프랑스가 유류세 인상하니 저 사단이 난거지.
'정부에서 여론동향보고 올리거나 철회한다'라는 주제글에 반대가 있는데 정부 까는 거 아니다. 저런 여론동향 확인 방식은 기본적인 거고 당연한 거야.
줏대없고 주는 정보만 주워먹는 애들
화력발전소 신형으로 바꾸고 산업시설 보완 열심히 해야할텐데.. 곧 사람들 죽어나가면 그 때 하려나
중국은 조질수가 없으니 현실적으로 국내에서 뭐라도 줄여보려는 조치 자체는 괜찮다고 보는데
아무리 그래도 세금 올리는 방향은 아니지
어차피 권고니까 시행할리는 없겠지만
경유차 조지기보단 빨리 전기차 인프라 구축이나 좀 해봐라....
중국이 말을 들어쳐먹을 놈들은 아니라서 더 엿같음
탄소배출 줄인다고 경유세 올려서 목짤리게 된게 마크롱인데 ㅋㅋㅋㅋ
무식한 소리하고 있네
프랑스의 구조적인 재정 적자
높은 부채로 경유세 뿐만 각종 세금들및
재정 지출 줄이겠다는등 복합적 이유로
사람들이 반발한거고 단순 경유세 인상으로
반발이 나온다고 생각하냐
거기다가 eu의 경유차 퇴출중 이라서
수단중 하나가 경유세 인상임
윗댓 말고도 마크롱 개인의 비리와 실책도 어마어마함. 비서관이 진압복 입고 사람 뚜까팬서 실드쳐준거부터 시작해서 개인 실책만 따져도 어맹뿌+닭임
질문 6 : 경유차가 미세먼지 주범이 결국 맞는다는 건데
사실 이 부분이 문제입니다. 경유차가 쏟아내는 PM은 필터를 통해 어느 정도 제어가 됩니다. 질소산화물은 최근에 확인된 것처럼 실제로는 기준치를 크게 넘어서고 있죠. 그러니 질소산화물이 미세먼지의 주범이라는 주장에 힘이 실립니다. 하지만 질소산화물이 대기 물질과 화학반응을 보여 미세먼지가 된다는 주장에 반론을 제기하는 학자들이 많습니다.
명확하지 않다는 것이죠. 독일 환경부 자료를 봐도, 또 그 외 해외자료를 봐도 미세먼지에 질소산화물이 영향을 주긴 하지만 주범이라 할 수 있을 만큼 큰 영향을 끼친다고 하는 곳은 없습니다. 질소산화물 총량으로만 보면 미국이 독일보다 10배 가까이 많이 내뿜습니다. 미국은 픽업트럭까지도 가솔린이 주종을 이루는 가솔린의 천국과 같은 곳이죠. 만약 디젤차 질소산화물이 미세먼지 주범이라고 한다면 미국은 디젤차가 많아야 하는데 전혀 그렇지 않습니다.
대기오염이 심각한 중국도 마찬가지입니다. 디젤차의 배기가스가 미세먼지의 주범이라고 한다면 중국엔 디젤 자동차가 가득해야 하는데 거기도 트럭 등을 제외하면 가솔린 선호가 절대적입니다. 반대로 디젤 자동차 비율이 높은 프랑스나 스페인, 그리고 가솔린과 디젤 비율이 절반 수준인 독일 등은 미세먼지가 가득해야 하는데 서울 등과 비교하면 미세먼지 수준이 낮습니다.
무조건 디젤차=미세먼지 주범으로 보려면 이런 상황을 이해시킬 명확한 답이 필요합니다. 그리고 환경부 자료에 보면 2012년 기준 PM2.5(문제가 되는 미세먼지는 보통 PM10~PM2.5까지를 말함)의 총배출량은 76,287톤으로, 이 중 제조업이 52%, 비도로 오염원이 17%, 도로이동 오염원이 16%, 생산공정이 8%, 에너지산업이 5%, 비산업 부문이 2%를 차지하고 있다고 돼 있는데요.
이 데이터를 전적으로 신뢰한다 해도, 도로이동 오염원(교통)은 16% 수준으로 주범 소리를 들을 정도는 아닙니다. 거기다 확인되지 않은 가솔린이 내뿜은 PM은 포함도 안돼 있고, 최근 독일과 영국이 함께 테스트했을 때 나왔듯, 가솔린 차량도 도심 정체 구간에서는 기준치를 초과하는 질소산화물을 내뿜고 있다는 점도 고려가 안된 내용입니다.
특히 도로에서 배출되는 PM2.5의 69%는 화물차, 22%는 RV, 승합차(5%), 버스(3%), 승용차 (0.3%) 순으로 차지하고 있다는 환경부의 자료대로라면 더더군다나 디젤 승용차를 미세먼지의 주범으로 몰아가는 태도는 문제가 있다고 할 수 있습니다. 통계에 나온 배출량이 현실을 반영하지 못한 것이라고 감안해도 적어도 디젤 승용차를 주범으로 몰아가는 건 과해 보입니다.
출처: https://humandrama.tistory.com/1489 [스케치북다이어리]
그나마도 경유차가 뿜어내는 질소산화물은 오래된 트럭, 버스같은 거고
승용 디젤차들은 lnt,egr에 최근에는 scr까지 다단계로 저감장치가 달려서 그닥 안나오죠
중국은 답없으니 우리라도 줄인긴 해야하는데 화력발전소랑 자동차 줄이는게 최선 같은데..
인공강우나 그런거 개발 안 되나...
계속 실험중
쓸대없음 왜냐고? 비 그치는 순간 미세먼지는 지속 유입임.
단순히 보통비가 필요한게 아니라 폭풍우수준의 비가 필요함. 24시간
서해상에서 계속 실험할거래
기술은 이미 있고 중국이 쓰고있다고 들은것같은데
그게 또 중국쪽에 있는 사막에서 문제 일으키고 있다고도 본것같음
이럴줄 알고 가솔린차를 뽑았지!! 는 개뿔 미띤거 아니야?
권고야 권고...작년에 같은 말 나왔을 때도 씹었어...
인공강우기술이 시급하다
진짜 예산 들여서 황해에 인공섬 만들어서 인공강우 실험이나 해야할듯........;;;;;
아니 그래 차를 덜 끌고 다니면 미세먼지가 덜 발생하긴 하겠지. 근데 미세먼지 발생원인의 99%인 중국을 냅두고 남은 1%를 조져서 뭐하냐?
오랜 전통이고, 경유차가 오래되면 먼지대장 뿜뿜이 되는건 팩트라서...
어제 정왕역 지나가는데 2.5톤차가 과적해서 한쪽은 주저 앉은채로 언덕올라가더라
허연 배기가스를 엄청나게 뿌리면서 가길래 진짜 미친인간 아닌가 하고 운전자를 보니
창문도 활짝 열어 놓으셨더만 --;;; 말해도 못알아먹을 인간이구나 싶어서 걍 지나갔다 ㅋ
박근혜 같이 멍청한애를 누가 대통령 뽑아주나 했더니 댓글에도 멍청한애들 많네
중국은 당장에 해결이 힘들자나 우리나란 우리대로 할건 해야지 그럼 손놓고있냐? 우리대로 노력한다음에 짱캐한테 말해도 금마들한테 씨알이라도 먹히는거다
그리고 경유차가 사실 배출가스많은건 사실이다 경유차 5년만타도 냄새가 역하다
경유차 규제 풀고 권장한게 이명박때뷰턴데 그때 이상하긴했음 경유가 젤독한대ㅜ정부에서 친환경차라고 인증해줬거든
중국 미세먼지가 현 가장
큰 원인은 규명하는것과
경유세 인상과 별개의 문제인데
이걸 엮는건 의도가 보이네
이래나 저래나 경유차는 전세계적으로
퇴출 운동중이라서 우리도 맞춰가는거고
우리도 탄소배출 문제등 환경문제가
외국의 압박등 여러 이유로 줄여야 됨
그리고 화석 발전소 설립등
대외적으로 우리가 줄이지 못하면
중국등에 애기 할때 명분이 딸림
중국의 반박 논리중 하나가
우리는 화력 발전소 줄미고 저감장치등
도입하는데 한국은 왜 늘리느냐
한국이야 말로 노력하지 않는다
자국내 저감 사례를 언급하기도 하고
이러한 반박 논리가 나옴
그논리를 파훼 할려면
미세 먼지 발생지 연구와 더불어
우리도 줄이기 위한 행동이 필요하고
중국 동해쪽으로 앞으로 원자력 발전
엄청 지어질 건데
그것또한 문제임
언제까지 단순하게 생각할래?
솔직히 중국이 말 안들을건데 다 쓸모없다 다같이 미세먼지 빨수밖에. 아니면 한국을 떠나거나
노후경유차를 폐차처리 하는건 찬성이지만 경유값 올리면 물가 어떻게 감당하려고 저딴 븅신같은 개소릴 싸대는거냐
경유차가 근거리에 도심 오염에 큰 영향이긴 함
단순 미세먼지 문제가 아니라 유독가스 문제니까
유럽 어느 나라 경우 아예 경유 차량은 도심지 주행이 금지되어있다고 함