p에서 예열하면
오일 순환이 안되어 전혀 효과 없습니다
꼭 RND.. 에서 하세요
N에서 하세요
https://cohabe.com/sisa/910413
차 예열 P말고 N에서 하세요
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90년대 차 ㄷㄷㄷㄷㄷ
Dct는 버텅 p에 놓으면 중립이라는데 맞나요?
ㅡㅡ 예열은 엔진때문에 하는거지 미션때문에 하는게 아닌데.. 그리고 P에 놔도 괜찮아여
CVT 미션 차량은 미션예열 안되면 변속 안됨요~!!
CVT는 무단변속인데 변속이 안된다고? ㅋㅋㅋ 차를 팔수나있음?
키워가 또...
뉴슴3 기준
CVT 인데 저단1->2단 변속 존재하고
겨울에 예열 안하면 실제로 저 변속이 좀 더딥니다. 틀린말이 아님.
http://www.slrclub.com/bbs/vx2.php?id=free&setsearch=content&no=368...
ㅈ도 모르는 뚜벅충은 좀 가만히 있어라 아오
뉴이엡소나타 cvt인데 먼소릴하시는지?
예열안되면 변속타이밍이 늦어집니다 그래서 알피엠이 엄청올라가죠 그래서 겨울에는 예열하고 가는게 편합니다. 아니면 속도안나고 알피엠만 올라가 시끄럽구요
시동걸자마자 f1머신마냥 풀악셀로 튀어나갈거 아니면 상관없음
일주일 세워 놓았으면 윤활류 순환만 되면 됨요
네???? p하고 n은 파킹로드로 파킹 걸어주냐 마나 차이뿐 제어로직은 똑같아요.
터보차 아니면 예열도 필요 없음요...
터보차는 터빈에 오일칠 되야하기 때문에 예열필요한데...
엔진이 작동중이면 예열되는겁니다.
P 상태에서 오일순환 없이 엔진작동이 된다는건 아니죠?
천년만년 타는것도 아니고
시간 아까우니 그냥 천천히 주차장 나오세요
매뉴얼에 고속후 후열 얘기는 있어도 예열얘기는 없어요
R해놔도 순환은 됩....
지금이 어느시댄데 예열을?? 차 시동걸고 지하주차장 서행으로 나가면 끝
영하 -15도 -20도 -25도 에서 예열항상하다가
안하고 출발하니
기어변속 잘안되고
차 떨림심하고
차 엔진소리 심함
예열 필수입니다
필수아닙니다
님 사시는곳은 필수겠지만 모두에게 필수는 아님
lpg신가요?
그렇다고 댓글처럼 다 필요없는것도 아니죠
네 ㄷㄷㄷㄷㄷlpi차량 입니다 ㄷㄷㄷ
지하주차장은 예열이 그다지 필요없지만, 추운 야외에 차를 세우면 예열하는게 좋더라구요
차의 움직임이 완전 다릅니다
글구 p 이든 N이든 상관없더라구요
그냥 초반에 슬슬 움직이면 돼요
오래된 지식이죠
요새 예열 하면 포크레인으로 땅 파버립니다
터보차들 격하게 달리고 와서 후열은 반드시 해야 하지만
겨울철 영하 온도 아니라면 딱히 하지마세요
변속기 오일펌프는 엔진돌면 같이 돌아요
그리고 파킹 놓으면 변속기 축을 고정시키는 기구가 작동하냐의 차이일 뿐
파킹과 뉴트럴의 작동은 같습니다.
P에서는 엔진을 조상님이 돌려준답니까? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시동켜고 안전밸트 메고, 휴대폰 충전잭에 넣고, 전후방 살피면 예열 끝이에요. 자연흡기의 예열은 열때문이 아니라 오일때문에 해주는 거라서
ㅋㅋㅋㅋ영하 -20도 -27도에서 예열없이출발안해보셨죠?
안하고 하는거랑 5분정도 하는거랑 천지 차이입니다
한국은 서울기준 지금 영상 6도입니다.
파주는 -10도 이하 잘찍죠
오래전 기화기LPG차량들 얘기같네요. 물론 왜인지는 모릅니다.
from SLRoid
차 예열 해야됩니다
파주 살고 -20도 -15도 이런날
예열안하고 출발하니 엔진소리도 크고
기어변속드 느리게됨
그리고 차량 떨림도 심함
lpg뉴카렌스탑니다
르프그
그건 lpg라 그런거임
댓글보먼 무조건 안해도 된다고 하죠
저도 시골지역에서 도심으로 출근하는데
예열 한거랑 안한게 차이가 엄청 나더라구요
휘발유도 lpg도 모두 그렇더라구요
제 차는 서리가 내려서 꽁꽁 얼고, 차 전체와 유리 전체에 얼음코팅 되었는데 시내쪽 나오면 얼어 있는 차가 한대도 없더라구요
제가 사는 동네는 눈이 오면, 시내쪽은 비가 오더라구요
지하주차장은 예열 굳이 안해도 될것같구요
전 님의 의견에 적극 공감합니다
요즘 차는 후열도 자동으로 되는데요. 처음 시동걸고 급격하게 rpm올리는거 아님 예열도 전혀 필요없음.
아 비교적 최근에 나온 차 기준이요.
잊을만 하면 올라오는 글
걍 타세요 의미없어요
아침마다 시동켜 놓고 담배피는 총각.
차가 더 오래 살 듯
시동 걸자마자 엔진오일 미션오일 강제순환 됩니다
차를 난 미친듯이 아낀다 싶으시면 저온유동성 높은 엔진오일 쓰세요 그것도
우리나라같은 기온에선 큰 의미는 없지만
이런 글 쓰는분들 엔진오일 규격 미션오일 규격 냉각수 규격 모르는 경우가 태반이고
교환도 안하는 분들이 태반인게 슬픈 사실
아파트지하주차장에서예열차량
진심숨막힙니다
러시아 사람들도 예열 안하는데 제발 ㅠㅠ
근데 글쓴이를 보니 낚인듯 ㅋㅋ
언제적 쉰 떡밥을 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그딴거 안해도 30만 넘게 운전했어도 지장없었음 단지 요철이 많아 조향장치에 문제가 생기는거로 수리비가 많이나가는것 밖에...
예열하는사람 보면 차아일체라 같이다니기 무지피곤함 ;; ㄷㄷㄷ
근데 확실히 겨울에 시동걸고 바로 출발하면 출력이 안나긴합니다.
차에 eco글자가 녹색으로 바뀌는데 시간이 꽤 걸림
가솔린차인데.....
그건 ecu가 엔진이 일정 온도로 올라갈때까지 고 알펨으로 돌아가고 연료량을 늘리기 때문입니다
고알팸과 고연료 농도인 상황에서 절대로 에코가 될수 없겠죠
결국 기본적으로 이씨유가 알아서 제어를 다 해주는데 공회전은 바보같은 행동입니다
그리고 저속운행이 엔진온도가 더 빠르게 올라가니 공회전은 정말 무의미합니다
엔진이 시동이 걸리자마자 오일이 강제순환 되며 열이 올라가는데
대부분의 사람들은 수온계를 보면서 아 아직 앤진차갑다 라고 생각함
냉각수 순환 개념이 1도 없다는 반증인데
모르는건 죄가 아닌데 그게 진리인냥 말하는건 문제입니다
아... 그래서 1분 정도 있다가 출발했는데 상관없는거군요. 감사합니다.
겨울에 시동걸고 RPM 쭉 올라갔다가 뚝 떨어지는 점 있어요 그때 출발합니다.
몇초 안걸려요
예열을 빡쌔게 할필요 없지만 그래도 모든 기계는 약간의 준비시간이 있으면 내구성에 도움되긴 하죠.
그리고 댓글들 보니 지식은 ㅈ도없이 걍 대충 주워들은 뜬지식들 겁나 많군요.
1분 2분만 오일 올라올때 기다리면 되요 .. 터보차는 예외이긴 합니다만 ... 어차피 출발하고 바로 풀악셀 아니면 큰 문제는 없습니다 다만 출발하고 조금 정도는 거북이 주행이 좋아요
예열보단 후열...
후열도 터보차기준 배기온 500 이상만 아니면 그냥 끄면됨
일상주행에서 배기온 500이상 안나옴...
요즘 디젤차 dpf가동중엔 될수있으면 후열을해줘야함..
어디서 배우신?
요즘 승용차엔 ‘예열’이란 건 없음
스타트 버튼 누르면 바로 엔진 돌아가는데 무슨 예열??
그냥 서서히 출발하면 됨
터보차도 터빈 용량이 겁네 크거나 사제 아니고선 제조사가 웬만큼 후열 안해도 되는놈 달아놨고
정말 터빈 큰 차들은 자동으로 후열 되는 경우도 있는데
200마력 언더인 차주분들은 그냥 편하게 타세여 ㅠㅠ
오늘 오락실님 홈런 많이 때리신듯 ㅋㅋㅋㅋ
고속도로 휴게소에서 자고 아침에 시동걸자마자 풀악셀 때리는거 아니면 예열 필요없음.
아파트니 주택가니 시동걸고 안전밸트하고 큰도로까지 나오는데 100씩 밟지않으니 서행해서 나오는자체가 예열임.
ㅋㅋㅋㅋㅋ 언제적 얘기를 아재요
.....
예열 안하고 디젤 15만 탔는디 아무. 이상 없슈용
이번에도 어그로 성공!
와... 예열이 뭔지도 모르고...
금속 부품이나 하우징이 겨울철 영하로 냉각되었다가 갑작스럽게 열받으면서 냉각상태인 다른부품들과의 열팽창 온도차로 인해
설계 이외의 오차범위를 방지하기 위해 하는게 예열인디... P 와 R, N, D 의 차이가 뭔지도 모르면서
뭐 엔진오일이나 부동액이 미션에도 순환되고 브레이크에도 순환되고 하면서 구동계 전체를 따땃~ 하게 데펴주는줄 아셨나?
시동 걸고 5000rpm으로 밟아줘야 차가 튼튼해진다능
무슨 군용차도 아니고 예열을 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ