내수용과 수출용 차량 비교.jpg

광고비 더 달라는거지

tv조선 생각보다 팩트로 까는 거 꽤 많음
믿는 사람이 없어서 그렇지

lf부터 많이 좋아짐 소소한 차이는 있지만 예전 처럼 안전사양 가지고 장난질 안침

내부는 뜯어 봐야 아는 거지만, 국가 별로 시행 하는 시험 결과에서는 그리 큰 차이는 없어. 미국에서 꼴찌 먹었다고 한국에서 만점 나오는 식은 아니라는 거지.(미국 IHHS TSP+는 현대 기아가 제일 많이 올라가긴 하지만.)
그리고 요새 충돌 안전성은 다 거기서 거기지만 가급적이면 신형이 좋은데, 요즘은 또 충돌 안전성 보다는 능동형 안전 같은 걸 더 많이 쳐줘.
AEB,LKAS,ASCC 같은 것들. 근데 이런 능동형 안전 장치 국내 기준으로 제일 좋은데가 현대 기아야. 타회사거는 경고만 해주는 1세대를 달아 주거나 아니면 현대 기아보다 성능이 떨어지거나.

역시 LF는 괜찮다는 소리 많긴 하네.
GDI 엔진 결함이 걸리긴 한데 그건 키로수 높거나 케바케인 게 많은 듯.
그래서 난 그나마 문제가 적은 누우 엔진을 노리는 중 ㅠㅠ

편의성은 현기가 낫나 보네.
그럼 이제 가장 큰 고민점은 엔진인가...
그놈의 GDI 엔진 오일 누유랑 내벽 실린더 긁는 게 문제인거 같은데.
키로수 높을 경우 문제 생기는 경향이 있는 것 같더라. ㅠㅠ

gdi는 키로수가 문제가 아닌것같다 그냥 진짜 뽑긴거같음
난 쩜육이긴한대 오일 11만넘어서 먹더라 남들은 3~4만부터 먹는사람도 있던대 아방떼 타는 아는 형은 에코모드로 막 조지고댕기는데 하나도 안먹음

캬 역시 금속노조 생각하는게 다르지

ㅋㅋㅋㅋ

사실 규정에 맞게 생산한거라 도의적 책임은 있어도 법적책임은 없지.. 아님 국회의원을 족치긴해야하는데

그러니깐 딱 규정통과하는것만 생각하고 품질로 승부할 생각은 없다는거네

왜 여기서 노조 얘기가 나오지. 노조가 차 디자인함?

근데 그럴거면 더 싸게 팔아야되는데 그것도 아니란게 문제지.....

현대 입장에선 최소의 생산단가로 싸게 풀어 먹고 사는 회사니 기본 방침이 저런거임
꼬우면 외제차 겁나 사면 알아서 고쳐줌
근데 딴데도 더하면 더헸지 덜하진않은게 문제지

그럼 국내법과 회사 내규에 따라 명예로운 은퇴하셔서 좋으시겠네요라고 해주도록하자

어쩔수 없긴함 해외에서 현기차가 밀수있는 매리트는 저렴하다뿐이라서

와 ㅅㅂ 개어이 없네.
진짜 그 명퇴한 사람 생각은 있음?
일본에서 후쿠시마 원자력 발전소 사고 났을 때 무슨 짓 했는지 암?
자기들 기준치 보다 방사능이 더 흘러나오니까 규정을 아예 바꿔버림.
비유가 다르긴 한데 자동차 규정도 마찬가지지.
규정은 규정일 뿐 사고 앞에서 우리나라든 미국이든 무슨 상관이야. 전부 다 평등한데.
그리고 안전 앞에서 규정 타령하네.
만약 사고 났을 때 한국 규정이면 사람이 죽을 수 있는데, 미국 규정이면 사람이 살 수 있는 거면 진짜 엄청난 차이 아니냐? 근데 그게 뭐냐고 하면서 웃기다고?
이래서 세뇌란게 무서운 거임. ㅇㅇ

꼬와서 외제차 사기엔 유지비 겁나 듬
괜히 구린거 다아는데 울며겨자먹기로 국산차 사는게 아니더라

나이가 몇살이길래 명퇴를...

나도 주변에 국산차 사라고 하는 사람임
근데 저건 어쩔수 없어. 현대 다니는 사람도 원가 절감할때 원이 아니라 전단위로 아끼는데 법도 없고 별차이도 없는(사고 나도 이론상으론 충분히 버팀) 부분때문에 코스트를 더 들일이유가 없다고 반려된다는데 뭐
저거 끼워서 얻을 이익이 안끼워서 얻는 이익보다 큰데 왜끼냐는 말이지
사진 보면 알갰지만 대다수 그냥 하니 더 끼우거나 덧대는 차이뿐임.

그럼 굳이 외국꺼엔 왜 하나 더 대는데? 스펙상으로 별차이없으면?
네 식으로 말하자면 그건 그냥 나라 법률이랑 로비 가능여부에 따라 그 이론이란 놈조차 코에걸면 코걸이 귀에 걸면 귀걸이하고 있단 소리밖에 안되는데?

개들 법엔 그리 되어있으니까 우리나라에서 100까지 버텨야한다면 미국은 120까지가 법이다 이런거야 이건 현대만이 아니라 일제차도 그래 닛산츠루가 겁나 유명할듯
이온같은 인도꺼 뜯어보셈 저것보다 더하면 더했지 덜하지않음

미국법과 한국법이 자동차에 관한 다른데 비단 자동차뿐만 아니라 법조항이 있는 모든제품은 내수용과 수출용이 다른데??
미국과 유럽간의 디젤과 휘발유차 전쟁보고 와보셈. 미국과 유럽간에 얼마나 박터지게 싸우는지. 폭스바겐 게이트 이전에 엄청 싸워댔는데 죄다 법조항, 경제조항으로 막아둔거지. 기업이 임의로 한다? 세상 돌아가는거 모르는 애새끼의 우스갯소리지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

그래서 외제차 존나 삿더니 품질은 안오르고 로비해서 외제차 문제생긴것만 방송 졸라 나오죠

문에 넣는 크로스바는 차이가 크던데 정면 충돌시

'북미시장용만'...인데 요즘엔 권장소비자가 기준으로는 거의 대등해짐
2.0 얹히는 차이가 있기는 한데 아반떼 깡통이 MSRP 기준으로 리테일 세일 끼고 16000달러쯤 함.
한국은 1.6 깡통차가 1400만원부터 시작

가전제품도 그럴텐데. 워런티가 다른거라서.
차가 같고 다르고의 문제가 아님.

티비같은건 직구해도 워런티 되지않나 저번에 누가 직구로 티비샀는데 샘숭차와서 기사아조씨가 설치해주고 갔다던대
누구는 부품 바로바로 창고에서 꺼내와서 수리 바로 받았다하고

기사 유도리에 따라 될수도 있긴 있는데 원칙적으로는 안됨. 만약 문제 생기면 담당기사가 피박 씀.

월드 워런티 제품만 어느나라에서든 수리댐

샘숭 헬쥐 무상1년 된다넹 대신에 커널변경하면 안돼고

랜드로버.......

이 얘기는 이미 BMW가 HUD 달린 차 국내 최초로 팔아먹으면서 '수입차가 제도 변경 추진에 관심없어서 현대가 찔러서 바꿀때까지 기다린다'가 더 맞는 말이 됐잖아...신기술 넣고 싶으면 수입사나 메이커가 요청하면 되는건데 여태껏 그 주체가 현대인거고

그렇군. 결국 현대가 움직여야 법이 바뀌는거군

'현대가' -> '신기술 적용하기를 윈하는 메이커가'
HUD도 BMW에서 규정 변경 요청 먼저 넣어서 BMW차가 제일 먼저 적용된채로 팔린거. 현대기아? 저거 나오고 3년인가 뒤부터 HUD 들어갔음.

솔직히 교통법은 너무 문제가 많아서 손을 대기가 힘듬.
10년전보다야 나앗지만

그리고 교통법도 너무 구식임. 자동차 관련법도 구식인데 교통법은 너무 구식..
10년, 20년전보다야 당연히 점점 나아지고 있긴한데... 너무 못따라가는 느낌

아 그렇다고 현기 대신에 르쌍쉐다? AS가 더 후지고 부품비는 더 비쌈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 똥 대신에 설사먹는꼴
외제차는 갑질 오로지 하고(랜드로버, 폭스바겐 등) 진짜 차회사들은 대부분 정상이 없음

옛날에 고속도로 첨 깔릴때 있던거 그대로 쓰는 느낌이다

울퉁불퉁 차선은 안보이고 도로엔 쓰레기들 그득하고

도로 파먹힌거랑 차선안보이는거 진짜 ㅈ같음
안그래도 택시때매 ㅈ같은데 도로 파인거랑 하수도공사한다고 도로 해집어놓고 아스팔트만 대충깔고 도로는 안깔고간곳 존나많아짐

도로 보수공사 안하는거 제일 ㅈ같음......
나 사는 곳은 밤에 비올땐 교차로 건너 차선이 안보임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
안내선도 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 딱 한곳이긴한데 ㅋㅋㅋㅋㅋ

히야 울동네는 중앙선도없는데 ㅋㅋ 좀 나가면 그나마 무단횡단때매 화단이나 울타리 만들어놨던대
진짜 밤만되면 라이트 암만켜도 차선이 안보인다 근처 길가다가 보면 진짜 희미하게 잇음

ㄹㅇ 르쌍쉐 피해서 현기 타는거지... 부품비, As, 중고차가격 등등 더 후진게 많음..

요즘도 똑같은데 AEB 달면 사망율이 30% 줄어든다고 하는데 이것도 국내서는 현대랑 기아가 가장 적극적으로 도입하고 있고 르노랑 쉐보레는 사람 보면 서는지 안 서는지 확인해야 돼.

유게식근황.....