안녕하세요. 픽업트럭장수 RV모터스 입니다.
항상 차를 접하면서 쌓인 경험과 잡상식을 바탕으로 머리속에 나만의 믿음같은 유추들이 있습니다.
요런 내용의 글들을 개똥차학으로 한번 써보려고 합니다.
다소 비과학적이거나 의견이 다른분들은 댓글로 반박 또는 근거를 제시해주시고 자유롭게 토론하는 장이 되면 재미있을 것 같습니다 ㅎㅎ
너무 당연한 이야기인데 그냥 놀자고 장황하게 쓰는거니까 재미있게 읽어주십쇼 ㅎㅎ
오늘은 자동차의 디자인 설계와 차의 코너링에 대해 여러 잡스러운 이야기를 한번 해보려고 합니다.
우선 코너링과 핸들링에 대한 차이를 먼저 설명해보겠습니다.
코너링 : 차가 선회를 할 때, 차가 원심력을 받아 차의 무게 중심에 가해지는 횡가속도를 버티는 능력 를 뜻하는 거지요. 이 차가 측면으로부터 가속력을 받았을때 얼마나 버티느냐. 자동차의 설계와 타이어 등 많은 과학적인 연구로 이 능력은 향상됩니다.
핸들링 : 운전자가 차량을 제어할 수 있는 소통이라고 저는 생각합니다. 이 차량의 선회 궤적을 운전자가 예측할 수 있도록 스티어링 휠을 통해 소통하는 것이 아닐까 싶습니다. 어느시점에서 그립을 잃게되는지, 차의 그립 한계치가 어떻게 되는지 차가 운전자에게 예측 가능하도록 많이 알려줄 수록 핸들링이 좋다고 할 수 있겠지요.
오늘은 디자인과 코너링에 대한 이야기를 하려고 하니까 일단 시작해봅니다.
딱 디자인과 코너링만 놓고 봅니다.
자,
세상에서 가장 코너링이 좋은 차는 어떤차일까?
레이싱카죠.
그중 F1 이라고 볼 수 있겠습니다.