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미쯔비시 기술력으로 성장한 한국대기업
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갤로퍼부터 테라칸
그랜져 v6 3000 엔진요
미쯔비시 후드러 까기...
예전에 미쓰비시가 현대한테 개런티주고 엔진 구매해가는거 보곤 기분 묘하더군요
이게 마지막 미쓰비시 기술로 만든건가요?
아마도 그럴겁니다. 미쓰비시 시그마 엔진이라고 하더군요.
신나 넣고도 끄떡없다는 전설이.......
디젤 기계식 브란자는 콩기름으로도 간다고....ㅎㄷㄷ
트럭에 무슨 문제가 있었는데 숨겼다가 엄청나게 문제가 된 적이 있었던걸로 기억 합니다.
그 뒤로는 계속 내리막인듯 하더군요.
제가 탔던 갤로퍼 숏바디 1세대는 일제 부품이 많이 들어가서인지,
고장 한번 나지 않고 15년 가까이 잘 타고 다녔었습니다.
파제로죠.... ㅎㅎ
현기도 요즘은 50만키로도 그냥 타죠
썩을텐데......
Fuso 트럭
전아직도 93년식 터보 롱바디 탑니다...
헐...대단하시네요.
갤로퍼만의 맛이 있는 차죠.
저도 동생이 터보숏바디를 타서 두가지를 다 탔었습니다.
ㅎㅎ
오...이건 새로 리폼 한거 같은데요?
뭔가 클래식한 느낌이 납니다.
좋네요.
ㅎㅎ 사실 지사람 타라고 일년동안 만든차입니다... 내장제랑 외관 신품나오는건 거의...리스토어했지만 아직도 손가는곳이 생기네여...시퐁..
그렇군요.
저도 와이프가 연애시절에 제차 운전석에 앉아 있으면 웬지 잘 어울린다는 느낌이 들었었습니다.
사모님이 타시면 더 잘 어울리겠네요.
제 첫차에 많은 추억이 있는 차여서그런지
수많은 차들이 거쳐갔지만
지금 딱 한대를 다시 골라보라고 한다면
제가 타던 갤러퍼 숏바디입니다.
당시에 디카가 없어서 사진이 많이 없는게 아쉽습니다.
ㅎㅎ
미쓰비시하면 떠오르는 차 데보네어 ㄷㄷ(각그랜져)
저도 데보네어 생각나네요. 격세지감~! 이젠 현대가 비교도 안 될 정도로 껐으니... ㄷㄷㄷ
울나라차들이 다 미쯔비시 마쯔다 혼다 니싼 들여온거...
그리고 보면 미쯔비시 일본 장비 많이 들어간 기업 반도체 회사에 피엘씨도 많이 드간데요.
미쯔비시 랜서 이뻣는데...
http://huv.kr/pds720186
(스압) 현대와 미쓰비시는 어떻게 다른 길을 걷게되었는가? jpg
출처 : 웃대 북유럽노르웨이님 게시물
예전에 전쟁 끝나고 막 일어 설 시기에
의료기술을 배우기 위해 그 당시 우리나라에서 머리가 가장 똑똑하다는
젊은 사람들 몇명을 미국에 유학 보냄
나라 자체가 돈이 없었기 때문에 미국유학가서도 알바를 해야 할 만큼 사정이 안 좋았다고 함
그런데다가 미국대학생들과 교수들의 멸시와 왕따
첫 시험에 유학간 사람 전부 꼴찌함 그럴수 밖에 알바하랴 공부 내용 따라오지 못하게 왕따까지 시켰으니,,,
나중에 인터뷰에 그때 당시 같이 공부한 미국학생이
"한국 유학생들은 가장 질 나쁘고 싼 햄버거로 하루끼니를 때웠고 수업끝나고 학생들이 나가면 쓰레기통을 뒤져
메모지를 주워서 하나하나 읽고 공부하더라고"
나중에 졸업할때 유학생 전부 수석부터 차석까지 다 차지했다고
예전에 다큐할때 본 적이 있네요
현대차 이야기와 좀 비슷하네요