벨N 옵션가격까지 확정되면서 벨N 가격떡밥이 다시 떠오르는군여 +_+
정리하자면 이렇습니당
벨N같은 가성비는 세계를 뒤져봐도 찾을 수가 없다 ->틀림
한국시장에서 벨N은 동급 최강 혜자템이다 ->맞음
가볍게 N의 위치부터 설명하고 가자면 N은 GTI와 포커스ST처럼 준중형 핫해치의 가장 기본적인 세그먼트에 위치해 있습니다.
아래론 아방스나 씨드GT같은게 있고 그 위로는 시빅타입R이나 메간RS트로피 같은 전륜괴물들 또는 300마력대 AWD 차량들이 있고요
물론 그 위로 AMG RS같은게 있는데 그건 기레기들이나 갖다 붙이지 제네가 아닌 현대랑은 상관 없는 브랜드니까 걍 무시합시당 +_+
i30N의 해외 시장 가격을 비교하며 벨N이 3천후반 4천초반으로 나올거라는 말도 안되는 카더라를 뿌리던 분들도 계셨는데 여기엔 큰 함정이 있습니다. 시장마다 차량의 가격대는 다르게 분포되어 있어요. 그러니까 단순 환전 가격 비교는 전혀 의미가 없음 ㄷㄷ
영국 시장으로 예를 들어보면 250마력짜리 i30N이 한화 3500정도로 시작하고 275마력짜리 퍼팩이 4천정도부텁니다.
비싸죠? ㄷㄷ
근데 말씀드렸죠? 단순비교는 의미 없다고.
영국 시장은 노멀 i30풀옵이 3600이 넘는 동네입니다. 게다가 그거 참고로 1.4T임
1.0T 코나 깡통이 2.1천 넘고 2.2D지만 싼타페 DM 깡통이 4700찍는 동네 +_+;;
그 동네에서 동급 경쟁차종 가격을 살펴보면 어떨까요?
메간RS는 i30N 퍼팩과 비슷한 4천정도부터 스타팅이고 포커스ST는 조금 더 아래인 약 3700정도부터 스타팅.
왜 비싼지 모르겠지만 비싼 골프는 GTI가 4400정도입니다.
골프R라인이 3700쯤인데 그건 핫해치가 아니죠. 골프R이랑 헷갈려하시는 분이 계신데 전혀 다른 모델입니당
윗급도 한번 볼까요?
시빅타입R 깡통이 4500쯤.
시빅타입R GT는 4900 찍을 기세고ㄷㄷ
이젠 영국에선 마지막인 스바루 STI가 4600정도고 포커스 RS도 비슷하게 4700쯤이네예.
최강골프 골프R이 약 5천 +_+
메간RS 트로피가 나오면 걔도 이 가격대겠죠.
가격 자체가 높게 나오는 시장이랑 비교하면 안된다는겁니다.
미국시장 가격을 볼까요?
얼마 전까지만해도 한국시장과 미국시장 사이에 가격차이가 거의 없었는데 갑자기 환율이 ㅠㅠ
그래서 제가 벨N 가격이 미국시장에서 훨씬 싸게 잡힐거라는 말을 했었는데 지금 환율 기준으론 딱 맞는 가격대가 되었네요?
현대 예지능력 ㄷㄷ해
미국시장에선 벨N급 차들 가격이 어떻게 되는지 봅시당
2.0T에 그만한 성능 내는 차를 그 가격대로 살 수 있는지..
모두 잘 아는 GTI는 2900~3000대로 벨N 250마력짜리 한국가격과 거의 일치.
스바루 WRX 2.0T 270마력에 AWD달린 차가 역시 퍼팩 없는 벨N과 같은 가격대.
끝물 그 자체지만 비슷한 출력에 LSD도 없는 포커스 ST는 조금 더 저렴한 2800쯤.
얼마전까지만 해도 얘들 한화로 계산하면 더 쌌는데 ㅠㅠ 이래서 글은 삭혀두면 안됨
원래 4천 받아야할 차를 3천으로 진짜 미친척하고 내놓는게 아니라 그냥 급에 맞는 가격으로 나왔다는겁니다.
딱 한가지 함정이 있다면 미국시장은 275마력이고 한국시장은 250에 퍼팩이 옵션이라는건데.
그건 미국 가격 나오면 그때 까볼거고 큰 차이가 있는것도 아니고 잘 나온건 잘 나온거 맞아요.
자 그럼 한국 시장에서의 벨N 가격은?
한마디로 그냥 최강 혜자템 그 자체입니다
유럽이나 미국 같은 곳은 핫해치나 스포츠 컴팩트 시장이 발달되어 있는곳이고 한국은 얘기가 전혀 다른 곳입니다 +_+
기본적으로 수입차 가격 높은건 어쩔 수 없는 문제에다 포커스 시빅 다 들어와도 고성능모델은 들여올 생각 자체를 안함..
그나마 유일한 정식수입 동급 핫해치가 GTI정도인데 얘가 다들 아시다시피 벨N보다 비싸죠?
그럼 N이나 GTI가 아닌 다른 경쟁차종을 원하면? 직수를 해야함.
여기서 종결 갑니당
혼다 시빅 라인업에서 아방스와 같은 위치인 Si가 있습니다. 당연히 벨N보다 아래겠죠?
얘를 직수하면 5천이라고 ㄷㄷ
벨N윗급인 시빅 타입R은? 찾아보니 8천얘기 하하
그렇다면 벨N같은 급의 차를 직수하려면 6천은 든다는 겁니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
A45AMG가 얼마였더라?