재규어 F타입S쿠페 구매 후 시승후기

안녕하세용.
F타입 시승기는 별로 없어서 제가 써볼까 합니다ㅋ
핸드폰으로 쓰는거라 가볍게 음슴체로씀.
필자는 데일리카로는 CLS를 타고 있는데 정말 고급진 주행감과 예쁜 디자인으로 만족하며 타는 중이였는데 뭔가 스포츠한 주행에 목이 말라있는 상태였음.
그리하여 과감히 2015년식 재규어F타입S쿠페 상태 괜찮은놈을 입양!
●구매동기
F타입이 사실 경쟁차종에 비해 저평가 되고 있고 뭔가 까이고 있는걸 알고 있는 상황임에도 구지 왜 에프타입을 샀냐면 정말 저 루프라인의 섹시함과 빵빵한 뒷태에 반해서 샀음.
성능,브랜드성 등 기타 잡다구리한건 다 무시하고 오로지 디자인때문에 에프타입으로 결정!
중고지만 에프타입 중고 가격대면 살 수 있는 차가 많았음.
기블리,981박스터 등등 그래도 에프타입만 눈에 들어왔음.
●주행감
필자는 페라리, 람보 등 여러차를 많이 타봐서 주행감이나 그런걸 어느정도 비교 체감이 가능한 운전실력을 가졌음.
음..머랄까 빠르다는 느낌은 없음. 그렇다고 느린것도 아님.
그래도 밟는데로 어느정도 나가는 느낌은 있는데 주행감이 박진감 넘치고 폭발적이지는 않은듯함. BMW I8보단 잘나가는거 같음.
노멀모드에서는 승차감이 좋아서 데일리로 타고 다녀도 전혀 부담없고 의자도 편안하고 몸을 잘잡아줌.
물론 CLS의 에어서스 승차감에 비하면 단단함.
스탑앤고가 ㅂㅅ짓을 자주함 브레이크 밟고 서지도 않았는데 혼자시동꺼졌다고 혼자 부르릉 다시걸리고 어리버리깜
그래서 스탑앤고 그냥 끄고다님.
●편의성
트렁크가 그렇게 작지 않다는점이 일단 좋으나 실내에는 수납공간이 정말 없음.. 대부분의 2인승 스포츠카들이 그렇긴 하겠지만 핸드폰 놓을 공간도 딱히 없음..
그래서 누군가를 태울때는 약간 불편함.
실내 옵션이나 구성은 사용하기 편하게 정말 잘 갖춰져있고 무드등이 나름 있어서 야간에 꾀 괜찮은 실내감성을 보여줌.
실내 디자인은 꾀 고급지다라는 생각이 듬
●배기음
참고로 F타입 노멀버젼은 배기음 소리가 안나고 가변배기시스템도 없음. 다행히도 필자가 입양한 차는 S쿠페라 가변배기시스템이 있어서 어느정도 배기음을 즐길 수 있음.
근데 생각했던것?보다 배기음이 크진 않음. 작지도 않음.
그래도 나름 들을만한 배기음을 가지고 있고 팝콘 터지는 소리는 정말 재밌는 감성을 줌. 근데 생각보다 팝콘 많이 안터짐ㅋ
6기통 배기음의 한계를 느낄 수 있고 8기통의 그르렁 거리는 우렁차고 칼칼한 배기음을 원한다면 F타입S의 배기음은 임팩트가 떨어짐.
●시선집중
남에게 시선을 받는다는건 나름 재밌는 일이라고 생각함.
허세도 적당하게 즐기며 사는게 좋으니깐요~
은근히 시선집중 많이 되는듯함. 람보 페라리급의 슈퍼카가 받는 정도의 시선집중은 아니지만 그래도 많은 관심을 받음.
그리고 재규어인지 잘모르는 사람이 많음. 젊은 남성들은 그래도 에프타입인건 암.
전에 BMW I8 탔을때보다 더 많은 시선집중을 받는것 같음.
룸미러로 뒷차보면 사진찍으시는분들도 있고!
'페라리다'라고 하는 사람도 좀 있는편
●외관 느낌
F타입을 작게 보시는분들이 좀 있는데 실제로 차폭은 벤츠AMG GT랑 맞먹는 넓은 폭을 가지고 있고 아우디R8보다도 차폭이 훨씬 넓음. 차고는 박스터에 비해 높으나 차폭은 박스터랑은 비교가 안됨.
실제로 차 앞에 서서보면 차가 진짜 폭이 큼.
뒷태도 폭이 엄청 넓음. 길이가 짧아서 작게 보는것 같음.
경쟁급차종인 박스터 말고 SLK55랑 크기를 비교하면 F타입의 차폭이 훠얼씬 넓음.
●연비
재규어에서 일반유를 권장한다고 해서 일반유로 주유해서 타고있는중
완전 엥꼬에서 만땅주유하면 8만원 조금 넘음.
평균연비가 리터당 7~8KM정도 나오는듯함. 근데 안쏘고 다니면 리터당 10KM정도는 나오는 편이라 연비는 괜찮다고 봄.
근데 일반 중형세단들의 연비와 비교한다면 기름을 엄청 많이 먹는거지만 스포츠카 관점에서 봤을때 나름 쏘고 다님에도 평균 7,8은 괜찮다고봄
●총평
그냥 돈 좀 더 모으던지 좀 더 무리해서 R버전을 살걸 이라는 생각을 가지게됨.
사람의 욕심은 끝이 없음ㅜ