GM 본사, 정부에 7가지 서면 약속…‘브라질 모델’ 의지
https://news.joins.com/article/22426024
미국 제너럴모터스(GM) 본사가 KDB산업은행에게 서신을 보내 7가지를 서면으로 약속했다. 기존 부채는 GM이 전액 탕감하고 신차도 한국GM에 배정하겠다는 의지를 보였다
한국GM은 일단 한국GM에 투입할 필요가 있는 비용에서 ‘기존 채권(27억달러·2조9000억)을 전액 출자한다’고 약속했다. GM 본사가 한국GM에 대출 형식으로 빌려준 차입금을 모두 GM 본사에서 감당하겠다는 뜻이다.
한국GM처럼 지속적으로 철수설이 제기됐지만, 브라질 정부가 세금 혜택을 제공하고 자금 대출을 결정하자 2014~2018년 5년간 3조원을 투자했다.
GM ‘브라질 모델’의 핵심은 GM·정부·노조 3자간의 신속하고 빠른 의사 결정이 핵심이다. 배리 엥글 GM인터내셔널 사장은 브라질 모델을 추진하면서 “브랜드가 무너지거나 판매망에 타격을 입기 전에 빠르게 노사정 3자가 합의해 기업을 회생시켜야 한다”고 언급한 것으로 알려진다
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GM역시 한국GM에 대출을해주고 물려있기때문에 출자전환을 선택하는것같고
노동자의 고통분담과 정부의 세금혜택을 요구
핵심은 결국 구조조정
불필요한 공장폐쇄 임금감축과 생산성과 효율 향상을 목적으로 일을 진행하고 있는것으로 보입니다
물론 그럼에도 장사가 안된다면 철수할수밖에없겠지만
감정적인 대응을떠나서 나름 해결의 희망은 보이네요
https://cohabe.com/sisa/534529
GM의 목적은 철수가 아니라 구조조정일 가능성
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대우 이미지를 빨리 벗고 미국의 풀라인업으로 전면 승부하면 모를까 지금 방식으론 현대기아차의 독과점은 계속 될 거로 보입니다.
하긴 현대와 기아를 분리하거나 또 다른 재벌이 자동치 산업에 뛰어들지 않는 한 독과점은 깨지 못합니다.
그래도 싫든좋든 현기차의 독과점 방지를 위해서라면 쌍용차나 르노삼성 gm은 없는것보다 있는게
낫죠. 안그러면 독과점이 더 심해지는것이니
오래 못 갑니다. 체급차가 너무 커요.
그 역할을 굳이 GM이 할필요가 있을까요?
아니, GM이 할 수나 있나요?
썩어빠진 보령미션에 취업장사질하는 노조새끼들에
남지를 않아도 성과급 내놓으라는 칼안든 강도놈들이 일하는 회사예요.
우리세금 퍼부어서 노조새끼들 배불리는 짓거리는 반대입니다.
애초에 답이 없는 놈들이예요.
당연히 경쟁력이 없으면 자동으로 퇴출되겠지만 인원감축 임금삭감 노동자유연성증가 생산성향상 신차출시 gm본사의 고통분담을 전제하고 합리적인 수준에서의 세제혜택이나 대출등의 지원은 가능하다고봅니다.
말리부 하이브리드 세제혜택 받게 했어도 졸라게 팔렸을텐데..병신같은 GM.
한국 지엠이 아무리 수출로 먹고 산다지만 이제 한국에서 누가 쉐보레를 사겠습니까? 지엠은 이미 한국에
공장이 있는게 무의미 하다는걸 알고 있음. 아마도 구조 조정 한 번더 하고 나서 조직을 슬림하게 만들어 통째로 중국에 팔려고 할거임. 한국 지엠이 나름 개발역량이 있다고 하니 중국 회사가 좋아할 것임. 이것 때문에 KDB의 대구모 투자가 필요함. KDB가 엮여 있으면 자금 환수 때문에라도 적극적으로 인수 합병에 뛰어들 것임.
브랜드이미지 똥되는중...
그냥 세계적으로 팔리지 않는 브랜드이고.... 앞으로가 더 걱정이죠~ 떠날수도 있다는 기업의 입장 때문에 국내판매는 특히더 어려울걸로 보입니다.
쉐보레라는 브랜드는 5백만대 가까이 팔리는 브랜드에요. 한국만 생각하면 안되요.
신규자금 투자가 아니라 출자전환 결국 십원도 안쓰겠다는 거죠. 갸유나가는게 답임. 브라질이야 내수시장 못버리니 버티는 거고
철수가 원래 목적인건 맞아요. GM본사 장기계획에 한국GM이 아예 빠져있음
지금 와있는 CEO도 첨 부임할때 이전 지사에서 철수 전적이 있어서
법인폐쇄목적으로 왔다고 의심했는데 실제 똑같은 프로세스 밟고 있단.