당연히 남성운전자가 월등히많으니 상대적으로 전체 사고중 여성사고비율이 적어보이는것 뿐이다.
한마디로 통계가지고 장난쳐서 그럴듯하게 말하는것 뿐
그럼 김여사는 과연 진실일까?
여성/남성 통계도 있지만
주부통계의 압도적으로 낮은 주행거리비 사고횟수만 봐도
김여사는 진짜현실임을 알수있다
https://cohabe.com/sisa/330202
여성운전자사고비율 16%의 진실
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운전을 개같이 하면 남자
운전을 개념이 없이 하면 여자
성비 내에서 사고율을 측정하거나 저렇게 주행거리로 뽑는게 정확한 측정이지
남+여 운전자수 다 합쳐놓으면 남자가 당연히 더 많은데
그렇게 뽑으면 남자운전자 사고율 > 여자운전자 사고율ㅋㅋㅋ
주부 제일 높은거봐라
진짜긴한데 과속이나 난폭운전하는 쪽이 아니라 운전미숙에 가까워서 대형사고가 잘 안남.
그렇기에 보험사들이 '20대 남성'처럼 아예 작정하고 비싸게 받아먹고 하진 않음. ㅋㅋㅋ
운전을 개같이 하면 남자
운전을 개념이 없이 하면 여자
주부 제일 높은거봐라
진짜긴한데 과속이나 난폭운전하는 쪽이 아니라 운전미숙에 가까워서 대형사고가 잘 안남.
그렇기에 보험사들이 '20대 남성'처럼 아예 작정하고 비싸게 받아먹고 하진 않음. ㅋㅋㅋ
역주행하거나 유턴 or 좌회전 불가인 구간에서 해버리거나 사이드안채우거나 브레이크대신 엑셀밟는 사고 굉장히 많던데 참 안타까운 일...
근데 주행거리라는게 결국 운전 숙련도랑도 관련이 있을테니까
성별과 교통사고의 상관관계를 알려면 총 주행거리 일정 km 이하인 구간 내에서 비교를 하는게 맞지 않을까
성비 내에서 사고율을 측정하거나 저렇게 주행거리로 뽑는게 정확한 측정이지
남+여 운전자수 다 합쳐놓으면 남자가 당연히 더 많은데
그렇게 뽑으면 남자운전자 사고율 > 여자운전자 사고율ㅋㅋㅋ