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버스사망사고 또 났습니다
사고난지 얼마나됬다고 또 사고가 나네요....
이젠 덤프보다 버스가 더 무서운것같습니다;;
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워.. 거의 재난이네요 피할수도없고;; 차라리 벽에다 들이받으시지.. 순간적인 상황이라 본능적으로 움직였겠지만; 안타깝네요
뭔가 깜빡이를 켰다는건
터널안에서 1차선으로 바꾸다가 미끄러지기 시작하면서
저렇게 됐다는건가요...;;;;;?
제가 잘못 이해한건지..?
자동 운전 시스템 빨리 도입 됐으면 좋겠네요....
승용차 운전자는 무슨 죄....ㅠㅠ
아이고 ... 저기서 엑셀 더 확 밟았어야하는데ㅠㅠㅠ
주에 60시간 이상근무시 업주가 형사처벌 40시간 이상근무시 시급 2배가 법제화돼야 합니다. 안그러면 이런 사고는 끝도없이 일어날겁니다
터널내 차선변경 금지인데 차선변경에 비오는데 속도도 빨라보이고..
터널내 노면 상태도 길이가짧아서 차 바퀴에 묻은 빗물과 경사는 어떨지 모르겠는데 빗물이 많이 유입되어 수막현상으로 미끄러진거 같기도 하네요
제동하지 않고 가속했다면 피할 수 있었을까요. 안타깝네요
저 상황이면 가속이든 브렉이든 늦었겠네요
고인의명복을 빕니다
"주당 근무 시간 60시간 미만으로 제정하기 위해서는 몇 명이 더 죽어야 가능한가요?"
라고 입법부에 묻고 싶군요.
"아직 덜 죽었어요. 한 10명쯤 더 죽으면 그런 법을 생각해 보죠."
랄까, 이 국회에서 눈치 보며 밥그릇 싸움이나 하는 것들아.
종종 그렇게 보일 때가 있다.
사람 몇 명 죽어야 그 때에서야 마지 못해 요구를 들어 주는.
바꿔 말하면 그런 요구는 "이 요구는 국민 목숨 5개짜리"
이런 식이란 느낌. 죽지 않으면 들어 줄 생각이 없는 느낌.
국민도 사람이고, 죽기 전에, 사고 나기 전에 들어 줘라.
"아직 죽은 사람도 없는데, 그거 안 해서 사고 난 적 없으니 니 요구 따위 가볍게 무시한다"하지 말고.
아침 뉴스를 보니 타이어가 마모한계선을 일찍히 넘은듯
회사 책임을 피할수 없을것 같더군요.
정말 안타까운 사고입니다.
그리고, 전에 사고차는 K5라고 차가 안전성이 어쩌니 하며 맹비난 하던 사람들이 SM5 사고나니까 암말 안하는것도 그저 웃깁니다.
버스랑 사고나면 어떤차던 다 저리 됩니다....... 다들 운전조심하십쇼...
30살 신모씨.. 어휴 ㅠㅠ
한두번도 아니고 같은사고가 연속으로 일어나는 일이면 버스회사에 문제가 있는게 맞아요. 버스기사들 경력이 다들 2~30년이상 베테랑들인데....
아...... 브레이크 밟아서 더 안타깝다.....
가드레일 한장도 아니고 중앙 풀숲을 넘어 튀어나올줄 어찌 알았겠나요...
몇 초만 늦거나 빨랐어도 버스 단독 사고였을텐데...
안타깝네요.. 고인의 명복을 빕니다..
도대체 하지 말라는 실선에서 차선변경은 왜 하는건지 이해 안되네요.. 경부고속도로 사고에서도 1차선에서 다니고.. 버스 기사들이 법규좀 잘 지켜줬으면 좋겠네요
어휴 , 브레이크 밟아서 차체를 회전시켰네요. 멍충이
카운터도 반대로 쳐서 증폭시키고..
작은 차가 어떻게든 피해보려고 애쓰는 게 눈에 너무 보여서 더 마음 아프네요...
이사고에대해서 오해하시는부분들이 있으신거 같아서 몇자 적어요.
저는 이사고 처리했던 사람이구요
사고원인이 졸음운전도 아니고 터널내에서 브레이크를 밟은것도 원인이 아닙니다.
물론 앞서가던 트럭때문에 차선변경을 하다가 미끄러진것은 맞지만
원인은 마모가 심한 타이어입니다.
운전자의 잘못보다는 타이어를 관리하는 버스회사의 문제인듯합니다.
참고로 사고당시 버스 타이어 사진 첨부합니다.
터널 안에 비 안 온다..
에효.........
무섭다
위에 타이어 이야기가 맞다면...
정부차원에서 조치가 있어야 할 듯 하네요.
고인의 명복을 빕니다..