경유값 관련 개소리 하지마라 (팩트)

개 팩트만 쓴다. 알바고 기레기고 다 덤벼라
디젤이라 칭하는 연료는 쉽게 말해 등유와 별 차이가 없다
니들이 말하는 가짜 주유소 가솔린 디젤 다 있다!
근데 언론에서 나오는건 가짜 휘발유만 다룬다 왜냐?
디젤이나 등유나 거기서 거기다 수분이 어쩌고
반박할꺼지? 대한민국 모든 주유소가 기름탱크 지하에
있는데 온도 습도 편차로 탱크안에 수분이 자연적으로
발생함 그래서 몇년 주기로 기름 다 빼고 청소한다!
그런데 우리나라는 등유를 차량에 주유하면 처발함?
자 그럼 이산화탄소 배출관련 팩트다!
하이브리드 뭐 전기차 차이는 있지만 통상
100 수치 이하다 1km 기준
그랑죠 신형으로 검색해라 다 나온다
가스 168~ 180
2.4 150~153
3.0 168 ~ 171
디젤 128 ~ 133
포터 202 ~ 227
모하비 3.0디젤 190정도
모하비는 유로6기준 땜시 출시지연 되는건
다들 알거라 생각한다.
2500씨씨 포터가 200이 넘으면 덤프트럭 5톤트럭
25톤 등등 대형화물 차는 더 심하겠지? 그럼 노후된
차량을 법적으로 규제도 못함 왜냐?
개인재산이기 때문에 그럼 유럽처럼 전기화물차 가솔린
화물차 만들어야 하는디? 음... 현기는 그닥
기아에서 올해나 내년에 1톤 전기화물차 생산한다는데
나와보면 알긋지.. 일단 여기까지 적고
승용 디젤은 상대적으로 이산화탄소 배출이 적음
왜냐 DPF장착 했거든ㅋㅋ 근데 이게 개 골때림
DPF는 디젤연료 터트리고 남는 가스나 물질을 모아서
한번 더 태우는 방식인데 이때 온도가 600도 이상
그래서 얼마전 벤스부터 시작해서 결함나고 불나는 이유
관리하기가 졸라 어려움 걍 나가면 몇백깨짐ㅋㅋㅋ
DPF 장치 주변에 오일 세거나 오일 좀 떨어져 있음
바로 불남.. 근데 DPF 장착하는 이유?
유로6 이산화탄소배출 규제 임 아님 요소수 넣어야
하는디 그럼 소비자가 싫어함 요소수 돈주고 기름 넣듯
넣어야함 무게도 많이 나가고 관리하는거 땜시 싫어함
DPF 나가도 운행가능 배기가스 걍 여과없이 나온다
생각하면 쉽다! 저차들 5년 지나면 그때부터 개난장판
상대적으로 가솔린보다 디젤은 이산화 탄소가 더 많음
가스도 마찬가지 그래서 가격을 인상 하고자 하는듯
왜냐?
대한민국은 유엔기후변화 협약 가입 당사국이다!
쉽게말해 할당받은 만큼 탄소를 배출하거나 남는건 판다
단 초과사용시 다른나라로부터 그 차액부분을 사거나
위약금을 물어야 함 시행은 몇년뒤인걸로
위에서 이야기한 DFP차량들이 도로에 차고 넘칠때쯤
시행한다. 그럼 노답이겠지? 고장나서 고치는 사람
안고치는사람? 그럼 정부에서 또 돈 들여서 고쳐라
마라 지랄병할것이 분명함 왜냐 저거 하나 나가면
300이상 ㅂㅂ2 하는데 5년 지난차 300주고 고칠사람?
중고팔고 다시 사긋지? 그럼 그 차들 우찌함? 위대한
중고차 딜러들 중고부속 끼우고 센서 죽이고 다시 판매
대한민국은 개판 나긋지 모ㅋㅋ 지금도 운전하다 보면
간혹 검은매연 나오는 차량들 경찰이 단속하디?
그럼 그때까서 디젤 단속하면 어찌할꺼임? 니들 돈 많음
세금 한 3배씩은 족히 더 띠일건디? 지금 부터 규제하면
나중이 편하고 덜 손해볼건데?
그라고 4대강 부터해서 평창에 지하철 공사 등등 그간
비리가 좀 많냐? 에휴..
아무튼 디젤이 연비 좋고 가격 싸다고 너도 나도 사니
규제를 하긴 해야하고 기름값 말곤 답이 없네
현기가 벤츠나 볼보처럼 친환경 하이브리드 디젤이나
화물하이브리드 처 만들라면 10년 이상 걸릴거고 노답임
흔히 차살때 1년에 2만 이상타면 디젤 사라함?
그래서 디젤 기름값을 올리려는게 아닐까?
그리고 젤 중요한건 디젤 가스 인상은 아직 협의된게 아님
깝치지마라 관계기관 협의도 안한 판국에 무슨 인상이야