수입차 유지비 생각보다 적어요..

차가 비싸자나여

4 때문에 유지비 폭탄이라 하는거 아닌가요 ㄷㄷㄷ
as 안 지난차중 일반적으로 타는 차면 누가 유지비를 따지냔 ㄷㄷㄷ

큰고장은 당해보지 않으면 몰라요. 보증기간이내라면 다행이지만, 엔진, 파워트레인 계통으로 큰고장 당해보면 수입차는 억 소리나죠.
그리고 저 유지비에 예상치 못한 사고나 테러는 고려되어있지 않다는게 함정인 듯...

유지비가 문제가 아니라 감가가 문제죠.

슈퍼카 아니면 기름값이나 보험료로 유지비 따지는건 무의미..
그냥 차값만 좀 더 비싼거죠

as끝날때까지 없다는데...항상 말하은건 끝난이후 폭탄이라는거 아닌가요 ㄷㄷㄷ
그시점에 감가도 거의 반으러 뚝 ㄷㄷㄷ

불편한진실은
as기간끝나고 고장나거나
내과실로 사고나거나 이런경우가 ㄷㄷㄷ

참고로 6세대 파사트 디젤 인젝터4개교환하는데 750들었음여 에프터용으로도 가능하지만 그럼 한500정도들어감 글쎄여 디젤은 기름값아낀걸 한방에 수리비로

위에 사진 w213 e300 라이트 테러당해서 교체하는데 400넘게 나오더군요.
from SLRoid

as기간엔 국산차랑 똑같죠ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

말도안되는 선동글

BMW 3시리즈..사이드미러 하나 공인센터에서 150만원대..
독일에서 직구했더니 80만원대..수리는 직접하고..-_-;
케이블 모티비에서 보여주는데..아...씨바...저거 국내에서 중고로 사도 몇십만원 부르겠구나 생각밖에 안들더군요.
물론..사고라면 다 보험으로 처리하겠지만..그냥 고장나면..이건 해도해도 너무하는 구나 생각밖에는 안들더군요..

벤츠는 뭐
지난해 수입 스포츠 실용차(SUV) 가운데 네번째로 많이 팔린 메르세데스-벤츠의 ‘GLK 220 CDI’ 모델이 주행 중 엔진 이상으로 또 다시 멈춰서는 사고가 발생했다. 벤츠의 CDI 엔진이 적용된 차량은 이전에도 수차례 주행 중 시동이 꺼지는 결함이 발견돼 벤츠 디젤 엔진 품질을 두고 논란이 커지고 있다.
2010년 1월 출고된 벤츠 GLK 220 CDI 차량을 운전하던 ㄱ씨는 지난달 강원 인제 부근 국도를 달리던 중 차에 심한 소음과 진동을 느꼈다. 그러다 엔진이 꺼지면서 도로 한복판에서 멈춰서는 아찔한 경험을 했다.
벤츠 서비스센터에 가니 해당 차량이 인젝터(연료분사장치) 무상수리 대상 차량임을 알게 됐다. ㄱ씨는 불량 인젝터가 엔진 고장 원인이라고 생각했지만 벤츠 측 설명은 달랐다. 인젝터와 엔진은 관련이 없고 엔진이 고장난 원인도 정확히 알 수 없다는 것이었다. 엔진 교체비용으로 3260만원이 청구됐다.
이 같은 조치에 ㄱ씨는 독일 벤츠 본사에 항의 메일을 보내고 국토교통부 산하 자동차결함신고센터에 리콜 신청을 했다. 그 과정에서 벤츠 측은 ㄱ씨 엔진 수리비 부담 비율을 50%에서 40%, 20%까지 차례로 낮춰주겠다고 제안했다. 결국 ㄱ씨는 수리비 20%를 내고 차를 고치기로 했다. ㄱ씨는 “독일과 영국에선 같은 차량 엔진을 무상으로 수리해준 걸로 아는데 한국 소비자를 봉으로 아는 것 같다”고 말했다.
현재 벤츠는 국내에 GLK와 E클래스, C클래스에서 220 CDI 모델을 판매하고 있다. 세 차종은 2009년 출시 이후 지속적으로 엔진 결함에 따른 시동 정지 사례 등이 보고됐다. 2012년에는 연료필터 부위의 누유 때문에 2400여대를 리콜 조치됐다.
원문보기:
http://biz.khan.co.kr/khan_art_view.html?artid=201403181917591&code...

4때문에 수입차는 5년까지가 한계죠.
국산차는 10년 넘게 굴릴 수 있는데 ㄷㄷㄷ

As기간 끝날때마다 차 바꾸면
감가때문에 엄청 손해죠.
근데 유지하면 그때부터 중고차 가격
폭락에 간간히 수리비 폭탄.
단순히 as기간만 생각하면 문제없다는건
여기 누구나 다 아는 내용입니다.
문제는 그 이후입니다.
그러니 돈에 구애안받는 사람한테는
상관없는 이야기고
그렇지 않은 사람들은 허세란거죠.
결국 손해니..

하나만 알고 둘은 모르는 소리...
이런글 올리지 말기를...

오래전 330ci 중고로 사서 유지비 별 차이없다고 하던 동생이 있었는데.
일년도 못되서 엔진 고장나서 수리비 천만원 나왔다고 울먹이더군요.
십년도 더 지난 일입니다.
고장 안나고 사고안나면 매달들어가는 돈은 별게 없어요.

아는 분인 비엠 수리비가 400마넌 나와서
너부 비싸 비엠 동호회 지인분 도움으로 셀프수리 하셨다는데~
부품 4개에 40만원 정도 들으셨다고~~

당연히 신차 기준 as기간 내에서는 큰 차이가 없을수 있지만, as 기간 이후라던가 아니면 중고차 구매했을때
소모품성 부품은 큰 차이를 안 보일수 있지만 오일이 샌다거나, 미션이 퍼진다거나 했을때는 넘사벽이죠

320d 타다가 엔지 깨진 1인... ㅎㅎ
1200만원+@ 나왔네요 ㅋ

그래도 예전보다는 많이 저렴해졌다고 하던데요.. 저도 국산차만 타다가 최근 중고로 렉서스 샀는데.. 렉서스가 잔고장이 적다고는 하지만 4번이 제일 걸리긴 하네요.. 저는 오히려 오일이나 소모품은 그리 비싸지 않은 것 같더라구요.. 호환품도 많고 직접 구해서 공임나라가서 하면 되구요.. 다만 국산차처럼 그냥 마음 편하게 정비는 좀 어렵다는 점.. 차량 정비에 대해서 잘 아시는 분들은 수입차 관리가 쉬울 것 같습니다..

보증끝나면 중고가 반토막 혹은 계속탄다고 할경우 터보나 미션 수리들어가면 중고차값 반가까이 나오는 수리비가 문제죠.
국산중형 준중형 5년타다 팔면 1년에 감가 2~3백밖에 안빠짐

528i 쥐가 들어와서 배선 갉아먹고 내부 cdp에 오줌 싸놔서 견적냈었는데 3300+@ 나왔습니다. 아마 4000가량 나올거라고 하더군요. 차는 문제없이 굴러가긴 했지만 불날까봐 겁도 나고 고쳐타기 찝찝해서 전손처리 했습니다. as 기간 내라도 저런건 as 안됩니다.

기름값 빼고는 다 비싸지요. ?

ㅋㅋㅋ 그런식이면 다른차들은 유지비 아예 안듬.

AS 기간도 국산차보다 짧습니다.
국산차는 일반보증 3년 정도에 파워트레인 5년 정도인데 수입차들은 대개 파워트레인도 2~3년인 경우가 대부분입니다.
저 기간 넘어 엔진이나 미션 문제가 생기면 아주 골치아파요.

전혀공감 안되는글이네요~
평소 유지비는 연비차이빼고 차이날게 뭐있겠습니까?
보증 지나고 사고나 고장났을때 들어가는돈이
무시못할정도로 차이나는데~~ 이게무슨
뻘글입니꽈~
그러니까 새차사라니 그건또 무슨 막말인지요~