이거 몇분 차이로 비행기가 계속 뜨던데.
안전성에 문제가 없을까요?
왠지 사고 한번 날거 같아서요 ㄷㄷ
비행기사고는 한번 나면 크게 나니. 제대로 검사하는지 안정적인지 궁금하네요
https://cohabe.com/sisa/198640
일명 저가항공? 들 안전성에 문제 없을까요? ㄷㄷ jpg
이거 몇분 차이로 비행기가 계속 뜨던데.
안전성에 문제가 없을까요?
왠지 사고 한번 날거 같아서요 ㄷㄷ
비행기사고는 한번 나면 크게 나니. 제대로 검사하는지 안정적인지 궁금하네요
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ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
문제가 있겠죠, 쉴시간 없이 날아다니는건 둘째고 대체편이 없기때문에 이상있는걸 알고도 그냥 보내버릴 수가 있는 거라...
이상이 있어도 날 수 있습니다. 나는데 이상 없는 장치들은 대형항공사도 플래카드 붙이고 운항하는 경우 많아요... 그리고 기체가 날수없는 결함 정도면 그 뒤에 줄줄이 스케쥴 딜레이 되는거죠... 그냥 보내지는 않아요...
http://www.m-i.kr/news/articleView.html?idxno=232420
저가항공사의 사고발생건수가 대한항공과 아시아나항공의 1만회 운항당 0.17건에 비해 4배나 많은 0.63건
1만회 운항당 0.63이 많은건수라고 하면 많다고 하겠지만, 저기 나온 진에어는 대한항공 자회사이구요.. 정비는 똑같이 대한항공하고 같이 받습니다. 스케쥴 대체기도 대한항공에서 빌려올때도 있구요... 제주 항공 같은경우는 여압장치 고장아니라 기장이 여압장치를 작동 안시킨걸로 아는데요... 대한항공은 이륙하다 엔진 화제 사건도 나고 출발시 랜딩기어 고정쇠도 제거 안하고 가는경우도 있구요... 아시아나도 유럽가다가 엔진 문제로 러시아에 비상 착륙한건도 있구요... 사고는 대형항공사 저가항공사 가리지 않고 일어납니다. 단지 말씀하신데로 정비 문제같은 경우 국토부가 더 규정을 강화해서 철저히 지키도록 저가항공사에 압박하는것에는 저도 동의 합니다.
http://www.molit.go.kr/USR/WPGE0201/m_36347/DTL.jsp
여기서 1장 내역만 보시면 오히려 저가항공이 좋은곳도 많더군요
크리티컬한건 둘째치고 정비인력 부족및 빡빡한 스케줄로 지연이 많을수 있어요
저는 지금껏 운이좋아서 그런적은 없지만요 ㄷㄷ
도박이죠 확율좀감안하고 돈으로 보상받는
저가항공은 완전 시내 버스임...계속 돌림..
ㅋㅋㅡㅡㅡ
지금까지 발생된 대형 항공기사고는
대부분이 메이저급 항공사라는 사실ᆢ
전에 문덜닫힌상태로 비행한거 저가항공 ㅎㄷㄷ
닭장 같이 따닥따닥 붙어서 좁고 불편해요.....
날개 파락 파락 하다 멈출거 같이 불안하긴 하지만......나름 괜찮더군요...
착륙시 충격만 좀 우째 없애면 좋겠단.....쇼바 다 망가질거 같이 내리 꽂기도 하더군요...
현업에 있는 기장이
안정성 부분에서 애기한게 있어서
저는 왠만해서는 안타요. 시간 때문에 어쩔 수없는 경우 빼고
결국 안전하다는 얘기군요
안정성은 둘째고 비행기 j항공 홍콩가는 비행기가 하루에 아침 저녁 두개인데 그 비행기 한대로 운행하다 보니까 고장이나 문제가 생겨서 지연될 경우 문제가 심각하더군요
홍콩가는데 9시 비행기 예약했던데 전날 밤에 연락와서 4시간 연착한다고요......
원래 오후 1~2시 홍콩 도착인데 1~2시에 출발해서 6~7시에 홍콩 도착하니 하루 날리더군요
대형항공사나 LCC항공사나 쉴새없이 돌리는건 다 같습니다. 항공사 입장에서 항공기가 땅바닥에 주기되어있으면 적자고 하늘에서 날고있어야 흑자죠..최대치를 뽑아내는건 어느쪽이 더 심할까요...다 같아요...
대한항공 같은 경우 비행기 여력이 있어 정비 잡아놓고 다른 비행기로 계속 돌리죠. 겉으로는 똑같아 보여도 다른 건 있습니다
대형 항공사도 다 쉴새 없이 돌려요... 장거리 노선들은 가서 비행기 내리면 한시간 두시간 정리하고 다시 태워서 다른 승무원들이 그 비행기 끌고 다시 한국 돌아오는 시스템입니다.. 주 3회 이런것들이 그렇죠... 비행기 한대로 돌리거나 두대로 계속 돌리는 스케쥴 대형 항공사들도 많습니다. 저가는 단거리 노선이라 더 눈에 띌 뿐... 그리고 정비나 체크는 똑같이 받는거에요... 그걸 가라로 사인하고 보낼 수가 없어여... 결함 있음 당연 그 비행기가 뛸 다음 스케쥴들이 줄줄이 연착되는거구요...
와 사진은 누군가요?
안신애 선수네요
정비에서 좀 차이가 납니다. 아무래도 대형항공사가 정비를 더 합니다
저가 항공은.,. 낮시간대에 국내선 운항하다가.. 저녁 시간에 국제선으로 돕니다..
따라서 정비에서 좀 불안하긴 하지요..
근대 아직까진 큰 문제 없었던것 같고요..
작년까진 1시간 연착 기본이던 제주 항공이.. 올해부터는 연착없이 제깍제깍 운행 되더군요...
자리가 좁긴 합니다..정말..
다른건 몰라도 정비사 대 비행기 수인지 뭐시기인지 비교해놓은거 보니 2-3배 차이 나던데 ㄷㄷㄷ