이번 캐논의 신규 서비스 정책,,, 만족하십니까,,,???

의견 감사합니다.

1. 물가 상승률, 저가 공임 현실화로 인상한다는 점에서 그 부분은 어느 정도 인정합니다만,
제 생각은 조금 과하는 느낌입니다.
2. 조건을 일일이 쓰면, 글이 너무 길어져 요점만 간단히 올렸습니다.
3. 사실 저도 왠만하면 핀교정 안하고 그냥 사용합니다.

요점간단수준이 아니라 특정 결론유도로 보여요 솔직히...그래서 말씀드린겁니다. 소비자 권익을 위한 주장을 펴는건 저도 대찬성이예요. 그러나 그 수단이 이런식이어선 객관성 합리성이
확보되지않고 설득력도 떨어진다 생각합니다.

제 글의 요지는 모 사설업체가 더 좋으니, 거기로 가라는 글이 아닙니다.
새로운 장비를 들여서 서비스 개선하는 것은 좋지만,
캐논 측에서 AS 비용을 조금 과하게 책정한 것은 아닌가? 하는 것입니다.

사설 대기기간은 주변부까지 핀교정할 때 2~3년으로 알고 있습니다. 중앙만 하면 바로 해줍니다.

그리고 사설은 공식 센터처럼 진단이나 기타 점검을 해주지 못하지요..

중앙에 대해선 사설이나 센터나 별차이없잖습니까(....)
사설가는 이유도 사실상 주변땜 이고 그래서 3년씩 줄서있는건데요(...)

중앙만해도 차이 났었습니다
핀이 안맞는 이유를 찾아서 해결하니까요(물론 돈이들지만)
센터는 그게안되었었죠 해상력 광축틀어짐등으로 인한 흐릿함을 캐치하지 못했죠

무상기간에만 무상입니다. 서비스 기간이 끝나면 더 돈을 냅니다~!

네 무상기간에 무상인거 맞는데요
그후에 유상으로 하는건 문제없다고 봅니다
사설엔 애초에 무상이라는게 없죠

제가 말씀드리고 싶은 것은 서비스 기간이 끝나고, 유상처리 하는 것을 말하는 게 아니라,
신규 서비스 시행으로 서비스 비용이 예전에 비해 거의 2배로 올랐다는 점입니다.
하물며, 핀교정을 더 잘한다는 사설업체와의 비용 격차가 너무 크다는 거죠.

물론 그렇겠지요.
여기서 제가 주장하는 것은 모 사설업체와의 가격 경쟁력입니다.
왜 대기업이며, 직접 카메라와 렌즈를 만드는 회사가에서 AS비용이 더 많이 비싼 지 모르겠습니다.

전자 제품도 대기업 A/S 센터보다
세운상가나 전파사의 내공 높으신 분들에게 수리 받는 비용이 더 싼거랑 같은거 아닐까요?^^

가격보단 실제 서비스의 내용이 중요한것 같습니다.
지금까진 사설이 더 비싼데도 3년씩 대기를 서는 이유도 그것일 것이고요....ㅎ
그리고 어떤수리든 사설이 더 싼건 기정사실이지요...^^;;
우리가 지금껏 사설을 너무 신뢰해왔기에 드는 억울함일뿐..............

AS비용이 대기업보다 사설이 더 싼 게 꼭 정석은 아니라고 생각합니다.

각 서비스센터 운용 및 직원 운용에 따른 비용의 차이도 있지 않을까요. 고객이 느끼는 서비스 자체는 비슷하지만 분명 다른 인상요인이 작용을 한게 아닐까 합니다.

핀교정 필요 없는 미러리스가 답일까요??? ㅠㅠ

미러리스도 교정해야합니다(....)

사이다~~~!!!

한가지 추가를 한다면요~
제품 출하전에 캐코에서 그 정밀하다는 기계로 점검교정후 출하 했으면 좋겠군요.
기백만원 들여서 산 카메라로 인해서 스트레스 안받고 싶군요.

CPS 부럽습니다,,,ㅠㅠ

마지믹줄은 캐논이 실력이 없어서 그렇게 못하는겁니다
자기네들 항목에 없는것도 있는데 그건 어떻게 하는건지 모르겠다는 식으로 말씀 하시네요

먹고사는 일로써 인데요... 부러우실 것 까지야 있습니까.. . ㅠ,.ㅠ
신차 구입 후 많은 오너들이 간과하는게 있는데요.
현가장치 의 얼라이먼트에 대한 부분을 간과하고 있습니다. 제조사에서는 5천킬로인가? 를 넘어가면 보증처리를 해주질 않아요.
웃긴게 얼라이먼트는 당연히 잘 맞추어져 나왔을 것이다라고 생각하고 주행을 하거든요.
과속턱 몇개만 좀 쎄게 넘으면 이게 틀어진다 라고 하는 것이 자동차쪽 정비하시는 분들 이야기가 있어요.
편마모 또는 주행중 쏠림을 느끼기 까지 신차를 출고해서도 이 부분을 잘 알 수 없다는 것이죠.
자 사용기간이 경과후에 이걸 알았다면 이제 어찌해야할까요? 보증처리를 거절하는데 사설로 갈까요? 아니면 정규센타로 갈까요?
제 경우엔 정규센터 보다는 사설로 가서 해당 문제에 대한 정비를 합니다.
수입차라고 얼라이먼트 한번 올리면 10만원입니다. 이짓을 타이어(스포츠 고속타이어) 아까워서 6개월 또는 1년에 한번씩 합니다.
싼데는 3만원에 봐주시는 곳도 있긴 하더라구요.
선택은 개개인의 몫이겠지요.

"마지믹줄은 캐논이 실력이 없어서 그렇게 못하는겁니다
자기네들 항목에 없는것도 있는데 그건 어떻게 하는건지 모르겠다는 식으로 말씀 하시네요"
말씀 하신 내용을 제가 이해를 못했습니다.
풀어서 설명을 좀 해주시면 제가 한 말씀에 어느 부분이 잘못되었는지 알고싶습니다.

근원거리 초점 변화 조정, 광원 종류에 따른 초점 교정, 초점 검출속도 증가, 바디 초점 검출 센서 감도 조정, 또 뭐가 있더라.... 생각나는거 우선 적어봤습니다.
다 필요 없고 칼같이 꽂히는 핀.

"근원거리 초점 변화 조정, 광원 종류에 따른 초점 교정, 초점 검출속도 증가, 바디 초점 검출 센서 감도 조정, 또 뭐가 있더라.... 생각나는거 우선 적어봤습니다. "
제가 이러한 말씀을 드린적은 없는데요. 포커싱 하면 잘 잡히면 그만입니다. (결론만 보면요. ) 제조사의 공식서비스가 그렇게 하기위해 구구절절히 이러이러한 것을 기반으로 수행해서 서비스를 하겠다고 발표했다고 저는 이해를 했는데요.
AF 포인트마다 칼핀이면 저역시 만족합니다.
사진의 영업용 장비들은 다 잘 맞아요 다행히도 85mm 1.8 은 세 바디 모두에서 칼핀이네요. (핀조정을 별도로 실행했던적이 없어요. )
장비들 모두 1년 이내로 신품들을 구입해서 교체한 녀석들이라서 더 그럴지도 모르겠지만요.

가장 좋은 것은 핀교정이 필요없는 거죠.^^

캐논이 새로운 장비를 들여 고객의 불만 해소에 노력하는 점은 칭찬할 만한 일이죠.
하지만, 소비자의 입장에서는 비용도 사실 무시못할 문제입니다.
또한 제품에 어느 정도 AS비용도 포함되어 있다고 알고 있는데,
신규 서비스라는 시행한다면서 너무 과하게 금액을 책정한 것은 아닌가 하는 게 제 글의 요지입니다.

이건 보다 제품신뢰에대한 근본적인 문제같습니다.
새제품이라면 모든성능에 일체 하자가 없는 상태여야 하는데....
이미 캐논을쓰는 유저들은 새제품이라 할지라도 사자마자 교정점검부터 하기 시작하는 현실이니깐요.....
이제 신품바로 점검맞겨서 돈주고 핀 점검하라고 하면 교환요청해야겠습니다.
가격적인부분은 비용 그자체만 생각해선 안될것 같습니다.
전 신규정책이라 할지라도 서비스수준이 같다면 뒤도 안돌아보고 캐논센터 갈것 같습니다.
돈이 많아서가 아니라.... 3년 기다릴 자신이 없어요....^^;;

모 사설업체는 저가의 장비였군요.ㅠㅠ

민현파파님두 가서 보시면 정말 ㅎㄷㄷㄷ하실 겁니다.
전 정말 깜놀했거든요. 촌놈이 좋은 구경했죠...케케ㅋㅋ

저는 좋은 구경을 못해서,,,ㅠㅠ

저는 사실 사설업체에서 핀교정을 받아 본 적이 없어서,,,ㅠㅠ

캐논에 핀이 '맞지 않을 수 있다'는 불문율에 대한 개선의 여지보다 사후 서비스의 형태에만 집중하는 회사 측에 대한 불만을 에둘러 표현한 거였네요.
솔직히 이 글 자체가 올라올 수 밖에 없는 현실이 답답합니다ㅜ

바디 교체까지 고민을,,,ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

네, 알고 있습니다. 그럼 살짝 수정할게요

언제가 다시 돌아오시잖아요,,,ㅠㅠ

바디 진단비는 없었으면 좋겠습니다.

서비스 비용이 좀 과하다는 생각은 안하세요???