5만키로부터 소음과 진동 커진다라고 하네요
자게이글에서 직분사 카본 청소만 잘 관리해주면 된다던데
오토뷰 기자는 흡기벨브 사실상 청소못한다고하네요
자게이 카본 청소 잘 관리한다는게 흡기벨브말고 다른곳 얘기
였을까요
이 기자님왈
근데 직분사 현기말고 폭바나 수입차도 쓰지 않나요
https://cohabe.com/sisa/1374312
GDI 엔진 카본 축적 흡기벨브쪽은 사실상 씻어낼 방법없다
5만키로부터 소음과 진동 커진다라고 하네요
자게이글에서 직분사 카본 청소만 잘 관리해주면 된다던데
오토뷰 기자는 흡기벨브 사실상 청소못한다고하네요
자게이 카본 청소 잘 관리한다는게 흡기벨브말고 다른곳 얘기
였을까요
이 기자님왈
근데 직분사 현기말고 폭바나 수입차도 쓰지 않나요
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흡기밸브를 청소 못하는 이유가 뭔가요?
구조상 분리가 불가능한가요?
청소보다 부품 교체하는게 나을 듯요....
5만 마다 헤드 오버홀 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
gdi는 원래 큰거 아니였나요 ㅠㅠ
저거 쌓이면 엔진 결국 못 쓰는 건가요? 청소를 못하면 어찌 엔진이 작동할지... ㄷㄷㄷㄷㄷ
gdi엔진은 사는게 아닌 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ
폭바도 가솔린 직분사 쓰지 않나요
아우디 벤쓰도 씁니다...
방식이 조금 다른 걸로
GDI 엔진의 결함.... 악성 카본 누적... 약품으로도 안벗겨져서 업체에서도 손을 놓음 ㄷㄷㄷㄷ
카본을 누가 화학적으로 제거하나요.
물리적으로 제거해야죠...
오바홀 해야죠..
카본 찌끄래기 떡쪄서 첨가물로 청소 안댐...
전문업체에 방법이 있다고 하던데... 그방법 써도 만킬로마다 해줘야한대요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
만킬로는 무슨...
제가 지금 1.6 TGDi로 6.9만 탔는데 이제 슬슬 청소 고민함합니다.
장사꾼 쉐이네..
좋은 합성유를 사용하라고 하던데요7~
근거없는 소문이죠 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
지금 보이는 위치에서 쏘는 포트분사의 경우는 저기다 쏘니까 클리닝이 되는데
di 는 연소실 안에다 쏘니까 그게 안돼요, egr 같은거때문에, 그 전단인 스로틀밸브만 해도 카본 많이 껴요
이게 뇌피셜..실제효과있음..
아반떼mpi에서 gdi는 건너뛰어 다행 ㄷㄷ
요즘은 듀얼 인젝터 방식 쓰죠.. 현기도 그러다 결함으로 리콜했지만 지금은 괜찮은듯
k3타는 친구왈...
gdi는 무조건 걸러야 한다더니 ㄷㄷ
되긴되는데 비용과 시간이 많이 들죠
연소실은 호두가루 클리닝
흡기벨브는 약품(약품이 엔진으로 흘러가니 엔진오일 교체도 해야됨)
엔진오일까지 약 30만원, 두시간, 매년
제가 국내 gdi 도입될때부터 해서 간간히 해외 di 엔진들의 카본빌드업으로 인한 출력저하 연료소모증가 내구감소랑 그걸 해결하기 위해 더 일찍 적용한 회사들이 왜 듀얼인젝터로 갔는지 어떻게 개선했는지 얘기 했는데 우리나라는 미쯔비시꺼 가져온거라 구조적으로 이런 차이가 있다고 붙였더니 우리나라에 gdi 차가 나온지가 몇년이고 지금 굴러다니는 차들이 수십 백만대인데 왜 그차들은 문제가 없냐 당신 지금 이 글쓴거 책임질 수 있냐 좀비 폐암 비아냥거리고 법적대응한다고 협박하고 하던 사람들이랑 싸우다가 결국 현자등급 현까로 전직하고 기술문서 대신 짤방이나 올리고 있죠
구글검색 상위까지 올랐는데 그 결과로 얻은 타이틀은
이사람말은 걸러야 한다, 아는거 없다, 얕은 지식이다, 잘못배웠다, 이 똑같은 말을 몇년째 계속 들으니까 그냥 인사로 들림류 ㄷㄷㄷ
요새 그렌저나 제네시스 gdi 20만키로 이상 탄 오너들 경험담 궁금하네요