무리하게 추월 나오는 화물차들 이해안되실겁니다.
현직이고 최고 톤수 타는 입장이니
팩트 알려드립니다.
답은 내차 탄력 죽이기 싫어서 입니다.
공차일때는 크게 신경안쓰입니다만
짐 실려있으면
한템포 죽였다가 가는게 참 힘들어요...
제차도 450마력 260토크 13000cc 엔진이지만...
내품 중량 포함해서 총중량 40-43톤 이렇게 나가기 시작하면...
오르막에서 골골 거립니다..;;
한템포 늦춰서 차들 보내고 추월하면....
탄력 받은 상태에서 소모되는 연료량의 2배 이상을 쓰게 됩니다...
그러니 버티다가 끝자락에 추월을 하니.....
무리하게 끼어드는 상황이 나오는거구요......
제 입장에서는 이거는 잘못된 운전이 맞습니다.
저는 탄력 붙은 상태에서 미리 추월 시도하고....
추월 끝나면 주행차로 복귀해서 빌빌거리고 가는데.....
사실 이게 맞거든요.... 연료 소모도 더 적습니다.....
아무리 운전 짬 오래되었다고 하는 트럭커들도
소위 고인물들이 많아서 잘못된 운전 하는 분들 많습니다....
제차 톤수 기준 다들 연비 3초반 나온다는데....
저는 잘나올때는 3 중후반 나오거든요....
암튼 팩트는
지만 생각해서 그런거에요
같은 화물차 입장에서도 가평 잣같이 운전하는 꼰대들 많음...
내품 명칭 : 동 코일
내품 중량 : 25.4톤
https://cohabe.com/sisa/1114737
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솔직히 전용도로나 고속도로에서 추월 제대로 하는차량은 화물차밖에 없어요... 잽싸게 다시 복귀하죠... 싼타페 쏘렌토 카렌스 이런 SUV RV 차량이 길막이 제일 많더군요 특히 오래된 높은차인데 낮에 라이트까지 켜고다니면 120% 운전 이상하게 합니다 눈치도 없고요 ㄷㄷㄷ
저도 매일 보니 같은 생각입니다만.....
여론은 다 화물차 잘못입니다 ㅎ
낮에 라이트는 권장사항인데 ㅜㅜ
낮에 라이트는 정상이에요
다 핑계고
고속도로에서 화물차는 1차선진입하면 안되는거 아닙니까.
이런저런 핑계없는사람이 세상에 어디있겠습니까.
결국 돈아끼고싶어서라는핑계로 차선좀 어기겠다로밖에 안보인느데요
오히려 화물차들은 추월하는 속도가 느려 좀 답답해서 그렇지 추월 끝나면 얼른 들어가죠.
화물차한테 추월늦게한다고 욕하는 넘들이 정작 본인들은 1차로에서 빨리만 가면 된다고 생각하고 절대 안내려옵니다.
2차선 고속도로에서는 추월을 위해 화물차가 1차선 진입할 수 있어요. 그리고 대부분 추월 끝나면 바로 복귀합니다.
가끔 엑티언이나 렉스턴 스포츠 같은 차들이 1차선에서 내려오질 않죠
눈치는 본인이 없는듯
낮에 라이트 켜는걸 까고있네 ㅋㅋ
편도 2차로는 추월차선 진입해도 상관없습니다.
물어뜯고 싶으면 좀더 알아보세요.
낮에 라이트 켜면 사고율이 준다네요...
위에 라이트 운운하시는 3분 왜 버스 회사에서 예전에 다 이행하다가 안하는줄은 아시고 drl이 왜 나온줄은 아세요? 라이트랑 같다고 생각해요? ㅜㅜ 까고있네 ㅋㅋ 이딴거 쓸시간에 좀 알아보는게...
그게 눈부심 같은 단점이 발생하고 해서 drl이 나온거죠...
고속도로 화물차 추월 차선은 2차선 입니다.
상향등은 왜 켜고 달리는지...긴급상황도 아닌것같은데
일 할때 회사에서 용차 하루에도 여러번 부르는데...
화물비가 생각보다 싸더라구요 ㄷㄷㄷ
중간에 걷어 먹는 애들이 많아서요....
기사들도 그런 이야기 하더라구요..
회사 입장에서 차 잡는 번거로움이나 결제 편리성 때문에 업체 이용하는데..
중간 수수료가 상황에 따라 다르겠지만 최소 20% 이상은 먹더군요;;
앉아서 빌딩 사는 애들이....
화물알선...
근데 사용자 입장에선 제품손상 분실등에 대비해야하고 비용처리나 관리적인 입장도 생각해서 업체끼고 하는거죠. 물론 대형업체들이야 자기들이 다하니까 문제는없지만 그럼 단가가 또 다르니
중부내륙 타면 그런트럭이 하도 많으니
승용차들이 하이빔 쏘고 난리치는것도 이해가감..
내륙은
전쟁터입니다.....
저도 기피하는 도로...
차가 새차같네여
16년식 50만km 넘어갔네요 ㄷ ㄷ
ㄷㄷㄷ 4년이안됐는데 50만 ㄷㄷㄷ 살벌하네요 하루에 300씩 꼬박꼬박
윙바디도 코일을 운반하는군요;; ㄷㄷㄷㄷㄷ
저런 경우 결박을 어케 하는지 궁금합니더
한바퀴 감아서 결박합니다....
나름의 요령이죠 ㄷ ㄷ ㄷ
결박을 아무리해도 앞으로 튀어나갈것 같은데.. ㅠㅠ
혹시 저 빈공간을 채워놓는 무언가는 없을까요..
그래도, 이런 정도로 최소한의 의식을 가지시고 운행하시면, 사고는 줄어들수 있을듯 합니다.
화물차 사고율이 생각보다 승용차 대비 높지 않습니다 ㄷ ㄷ ㄷ
치사율이 넘사벽이라 그렇죠....
이거 팩트. 사고율은 낮으나 치사율이 높죠. 안전운전하세요.
다른건 몰라도 교차로에서 신호 한참 지났는데 위반하는거 보면...
대형 트럭기사분들은 승용차 운전자들 목숨이 여러갠줄 아시나봅니다..ㄷㄷㄷ
신호까는건 저도 이해를 못하는;;;;
일반 운전자 입장에서 옆에 5톤 트럭만 와도 움추려집니다
그건 저도 공통입니다....
승용차가 주변에 있으면 신경쓰여요....
얼른 지나가기를 바라는...
어제 2차선 터널에서 비상등도 안켜고 30킬로로 주행하던 트럭은 왜 그런걸까요? 화물이 거대하긴 하던데... 걍 돈때문에 무리하게 과적한것이였을까요?
차에 이상이 있었거나 그랬을겁니다...
과적을 일부러 차주들이 하지는 않아요...
그돈 안벌면 안벌었지..
저 코일은 점 누워 운반했으면ㄷㄷㄷ 근처에 있음 너무 무섭단ㄷㄷ
코일은 눕히면 좋겠지만...
눕히는걸 다시 세우는데 돈이 천문학적으로 들어갑니다...
코일이 생산되면서부터 사용되기까지...
눕혀서 사용되는 구조가 아니라서요...
두루마리 화장지 생각하시면 이해가 빠르실듯...
그래서 요즘은 가로방향으로 적재하는 경우 있습니다.
대신 앞뒤로는 안굴러가지만 좌우로는 똑같이;;
코일 운반 전용 차량이 있었으면,,,도로에서 만나면 무조건 피함
예전에 코일 전용 트레일러가 있었습니다만....
사실 코일 외에는 다른일 자체를 못하니까...
곧바로 사라졌죠...
코일전용이 예전보다 줄긴했는데 그래도 고정잡고 계신분들은 꾸준하더라구요..
짐 이쁘게 잘 짜셨네요.. 초보분들 대책없이 상차해서 골든벨 울리시는분 가끔있죠..
전 1차로 주행후 보통 2차로 주행하는데 100키로 이하로 다닐때 뒤에서 화물차나 버스들 탄력받고 오는거 보이면 제가 1차로로 이동후 달려 버리던지 아님 1차로 여유있으면 1차로로 비켜주고 다시 2차로로 갑니다..큰차들 차선 변경하면 다시 2차로로 들어가야 해서 작은 내가 비켜주는게...
물론 추월차선은 1차로인거는 알고 있으나 서로서로 도로 상황 보면서 흐름 이어주는게 좋다고 생각 합니다,,
서로 흐름따라서 속도 가감하는게 현명하죠...
근데 다니다보면.....
하아...
급 튀어나오는 화물 보면 1차로 달리던 승용차 정말 놀랍니다.
요즘은 예측이 되는데 간혹 안전거리도 없는데 깜빡이만 켜고 아몰랑 들어갈거야 하는 차 보면 쌍욕이 터져요.
전 화물차 두대가 나란히 가면 뒷차는 무조건 상위 차선으로 나온다고 가정하고 운전합니다. 화물차 추월할때도 방어운전이 필요해요.
저 코일 3개 합해서 25톤인거죠?
부피에 비해 진짜 무겁네요
연료비 2배 나오는 것 아끼려다 다른 사람의 인생을 그자리에서 끊어버릴수 있는거네요.
와.. 그런데 저렇게 작은(작게 보이는) 코일이라는 제품이 그리 무겁나요? 아니면 저런 코일을 꽉 차게 쌓아서 25톤인가요?
너무 무식한 질문이라 좌송 ㅠㅠ
저건 작은거라..
큰코일은 한개25톤
업계에서 보통 원코일이라 부르는게...
하나만 실어서 원코일인데요...
이게 보통 25톤 스타트해서 32톤까지 됩니다..
저는 업이 운전은 아니지만 직장은 서울이고 집은 대구라 매주 자차로 서울 대구 오가면서 왠만하면 트럭들은 급감속이 필요한 시점 아니면 다 끼워주고 기다려줍니다.. 바로 후니-막투엔님 말씀하신 부분 때문이죠.. 트럭커 대부분 생업이시고 운전 오래 하신 분들이고 스스로가 1차로 길막을 일부러 하지 않는 편이 더 많더라고요~ 트럭커 고생 많으십니다~
공감합니다.
큰차는 대부분 90에 묶여있는데 조금씩 오차는 있는거같던데요 그오차로 추월하려니 뒷차에게 미안하더군요.. 아주 천천히 추월...
고생많으시네요 전 한참 작은2.5톤^^;
항상 안전한 운행되시길~
뭘하든 상관없는데 신호위반만 안했으면좋겠음
벌금제도를 배기량별로 때려야함 국도에서 신호위반하는 무개념들때문에 열받은적이너무많음 ㅅㅂ 핑계가뭐? 그거 다 지키면 돈이안된다 기름을많이 먹어서? 반대로 돈되고 기름덜먹게 살인자가되겟다라는 소리랑같음
고생 많으시네요
그런저런 이유로 화물차들이 사고나면 아예 깔끔하게 뭉개버리는 건가요?
과학시간에 주무셨나보네요...
중력가속도가 제일 큽니다.
서고 싶어도 그자리에 못서요.
그래서 화물 초짜들이 사고 제일 많이 냅니다.
중량에 대한 감각 자체가 없어서요.
화물차는 무조건 추월 ㄷㄷㄷㄷ 따라가지도 옆에가지도 않음
여기 자게 응 다팔아 님 아시나유? ㅎ
같은 업종인거 같은데 ㅎㅎ 지나가다 휴게소등 에서 만났을지도
ㅎㅎ
화물운전 오래하신 분들은 운전 잘하죠
도로 흐름 잘 파악하시고
과적해서 버는 돈 보단 과적으로 고장나는게 돈이 더 나가죠 저희 아부지도 예전 트럭할때 어쩔수없이 조금 더 실었다가 서스 나가버려서 손해보셨단는 @@
브레이크를 안밟는것과
악셀을 덜밟는것의 차이
이거 모르는 화물기사들은 기름값에 죽거나 사고로 죽거나 둘중 하나로 죽습니다.
근데 혼자 죽었으면 좋겠네요 엄한사람 밟아뭉개지말고....
고생 많으시네요...
항상 안전운전 하세요..
건강이 제일입니다..^^
맞습니다만..
이유를 갖다 대면 끝이 없습니다.
말씀하신대로 자기 너무 불편하니까 니들이 좀 감수해라 이거죠.
근본적인 원인 알려드릴게요.
1. 국내 고속도로 편도 2차로인 도로가 많다.
(중부내륙 고속도로 같은곳은...진짜 한숨나옴)
2. 요즘 화물기사 유입 엄청 많아요.
(물론 관두시는분도 엄청 많다는)
중국처럼 서울 같은 도시는 대형 화물차들 (낮에 꼭 이동해야하는 택배 차량같은 1톤 트럭제외) 새벽에 이동하게 했음 좋겠어요.
가속력이 늦어서그렇지
대형 화물차만큼 고속도로에서 들어올때
들어오고 나갈때 나가는차도없는것같습니다
1톤 용달제외~~
고속도로 스트레스는 각종 승용및 suv들 문제
18p 윙차들 쿠팡 들어가면 함흥차사~
화물차에 대해 조금이라도 이해할 수 있는 계기가 되었습니다. 승용차 운전하는데.. 조심해야겠네요. 감사합니다.
http://youtu.be/evZtMMJUCGA
그냥 60km 제한 해야 됨. 풀면 정지가 아니라 징역형으로 다스려야 함.
튜닝한 차도......
저는 회사원이지만 트럭 운전하시는 분들 이해합니다
그래서 오르막길 앞에 트럭이 가는 경우엔 트럭분들에게 양보해 드리고 있어요
승용차는 가속이 편하니까요
다만 간혹 보면 졸음인지 휴대폰인지 차선을 밟고 가시는 경우가 있으신대 정말 식은땀 납니다
안전운전하시구요 혹시 도로에서 뵙게되면 쌍깜박이로 인사드릴게요 ^^
현직 추레라 운전합니다.
윙바디들때문에 미쳐버립니다.
텅텅빈 4차로 내비두고 왜그리 3차로 고집하고 가는지.. 빨리나 가던지
일반 카고차에 코일 운반하는것도 법으로 좀 금지 시켰으면 좋겠습니다
예전 보수교육 받는데 휠체어 타고 나온 장애인 한분이 카고차 코일실은차 뒤에 따라가다 체인블럭이 터지면서 저 코일에 깔려 기적처럼 살아 나셨다더군요 짤을 보니 생각이 나네요~
코일전용샷시에 상차해도 급제동하면 넘어오는건 똑같아요..
서로서로 안전운전하는게 제일 중요한데 운전하다보면 하루에도 몇명씩은 꼭 욕나오게 하더라구요..
추월이 문제가 아니라 그런차 보면 추월 이후에도 운전이 너무 험악한 케이스들이 있던데 그게 문제인거 같습니다. 솔직히 술먹고 운전한다 라고 밖에 불수없는 정도. 칼치기 엄창 하던 덤프 있던데 결국 경찰이 잡아서 스티커 물리더군요.
그러게요. 서로 조금씩 배려하고 양보하면 좋을텐데...
자기만 생각하는 사람들은 화물차든 승용차든 일정 비율로 꼭 있는 것 같습니다.
늘 안전운전 하시길 바랍니다.^^