세상 오래살고 볼일이네요
그저 먼 기술이라고 생각되던
태양열 충전이 쏘나타에 적용되다니요
물론 1년 1,300키로..정도 밖에 안되지만
그래도 이게 어딥니까요
https://m.blog.naver.com/pennyjoon/221593171277
https://cohabe.com/sisa/1098772
쏘나타 태양광 하이브리드 출시!
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태양열 —> 태양광
태양광 -> 태양권
수정했어요
감샵니다
드디어 나오네요. 집열판의 집적률만 좋아진다면 최고가 아닐까 싶네요.
조만간 와장창 깨진 뉴스 나올거임
유리가 아니라서 선루프보다는 훨씬 튼튼할것임
유리가 아닌데 어떻게 와장창 깨져요 ㅠㅠㅠ
그런 뉴스가 나오기를 기다리시는 자칭 외제차 르삼쉐 오너이신가요?
국산차가 와장창 깨지면 그렀게 좃나요
년간 65리터 기름값 절감이네요 그럼 10만원돈....
효율이...
태양광으로 일년에 10만원 정도 주유비 아끼는 건데 옵션비용은 얼마일지...ㄷㄷㄷ
2백 예상해봅니다...
실질적 가격인하...ㅋ
옵션 200 추가면.... 20년을 타야 옵션값 뽑네요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
이런 친환경차는 개념 자체가 돈아끼는게 아니고 환경보호 입니다.
말 그대로 친환경이예요.
안달고 가벼워서 연비 잘나오는게 매연도 덜나오고 환경보호에 낫지 않을까요
글쎄요..그런 기술적인 부분은 모르겠습니다만, 어쨌든 현대에서 에코마크 달고 내보냈으면 이 차의 개념이 유류비 절약이 아니라 환경보호라는 점을 말씀드렸어요.
결론적으로 "고객님 돈 들여서라도 환경보호 하고싶으면 이 차 사라"는 컨셉인거죠.
그 1300km도 주구장창 밖에 세워 놓았을때 아닌가요..
하루 5시간 정도 햇빛 받을때 기준이라더군요
걍 지하에 세워서 눈 비 먼지 등등... 덜 맞을래요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
이게 바로 그 효율보다 옵션비가 더 비싸다는 그거네요ㅋㅋ
솔직히 저건 가성비론 꽝이죠.
본내트에도 설치해서 효율을 높이면 더 좋을텐데...
내부에는 블랙박스 태양광 상시전원포트도 만들어주고
눈부심을 어쩔려구요.. ㄷㄷ
이미 프리우스 구형에 이어서 신형에 옵션장착을 시작하고 있습니다.
다음버전에 출시한대ㅇ요
눈부시면 그건 태양광이 아니죠..
빛이 반사된다면 태양광을 흡수를 못하고 있단 소린데
저게 효율이 괜찮으면 왜 테슬라는 저렇게 안 만들까요
이미 테슬라 모델3에 솔라루프 탑재되어 있습니다.
그런데 효율은 '글쎄요'가 맞아요 ㅋ
저거만드는데 들어가는 환경오염만큼 뽑을수 있을까요
주차는 항시 지상에~~~~~~~~
루프가 좁은 소나타보다
새로 나온다는 싼타페 쏘렌토 지붕에 설치하면
면적도 더 넓어서 훨씬 효과가 좋을듯
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
프리우스도 저게 더운날 실내 에어컨 틀어놓는 정도용으로 있었던거같은데..
소나타는 역시 수소차
뿔 보니 암소
진심 궁금해서 그러는데.. 뿔 보고 어떻게 아나요?
차축에 들어가는 베어링은 일산일 수도
왜 다른회사에선 안 만들었는지 생각해보면...
일본차에 있어요..
저게 가능하면 하이브리드가 아니라 전기차에 먼저 들어가야죠
한 일주일 세워놓으면 태양광으로 완충!
저걸로 연비도움받아서 옵션값매꾸려면 폐차할때까지 해도 못할듯...가성비보다는 그냥 기술자랑정도로 봐야될듯..근데 옵션선택이면 아무도 안넣을거같은데..하브사면 기본인가요??
블박 상시전원 만 해결해줘도 2백만원 가치 있을듯
블박 상시전원은 하이브리드 배터리에 연결되어서 하이브리드는 블박배터리 필요없다고 하네요.
버스에 설치하면 좋겠군요
실질적으로 무용지물인 옵션입니다.
금액도 금액이지만, 차량 무게가 늘어나서 연비에 도움이 안 됩니다.
성능도 구려지고요....
광안리 갔다가 속초 들러서 오면 1년치끝?ㅋ
돈이 있다면 사고싶다...
지하주차장에 주로주차하는 사람들에게는 무용지물이겠군요
가성비 꽝일듯
뜨거운데세워두기싫어서안삼.
맘에 안들면 저옵션 안하면 되지 왱알앵알거리는거 보소
효율보다는 환경에 도움이 되는거라..
그다지 그것도 아닐것같은데요.
연간 10만원돈이면 티도 안남
그런데 저거 만드는 부품값에 그거가공할때 환경오염물 사용하면 오히려 마이너스일것같은데요
저렇게라도 시작을 해야 나중에 개선된 기술력을 선보일 수 있겠죠.
자원이 한정적이란 생각은 안해보셨나보네요.
여름 한낮에 주차해놨을때 공조기 돌려서 실내온도만 낮춰줘도 쓸만할거 같네요
뭐든 이렇게 시작해서 발전하는거지
겁나 투덜거리는사람 많네 ㅋㅋㅋㅋ
그러게요.. 만약 기술개발을 안한다면 그것도 툴툴댔을듯..
본인보다 잘난사람들(연구원) 시기하는듯
1년에 1300키로 조건이 하루 다섯시간이상 야외주차면....이건 원하는사람 무료로 넣어줘야되는 옵션 아닌가... 전기차처럼 많이타는 사람이 타면 크게 이득보는 상황도 아니라.
영맨 연락주세요~~~
역대 최고 소나타로 인정!!!
진짜 환경 생각한다면 경차 타거나 대중교통 이용하세요
저게 연비보다는 블박에 상시전원으로 저장 이용되면 괜찮지않나요? 블박때문에 배터리 방전도 그렇고, 앞으로 Iot로 인한 상시전원 사용이 많을텐데 괜찮을것같습니다. 물론 지금은 초기이니 효율면이나 비용면에 메리트가 없지만, 앞으로 기대되는 옵션이라고 봅니다.
ㅎㅎㅎㅎㅎ시내주행하는 차 한번 보고 싶네요ㅎㅎㅎ
친환경소재로 만드나봅니다 ㄷㄷㄷㄷ
바로사면 베타테스터
시동끄고 공조기 작동만 가능하면 저는 무조건 선택하겠네요.
절대 안됩니다 ㄷ ㄷ ㄷ 하이브리드 고압 메인배터리 만충되어 있어도 한시간 못버팀요. 에어컨없이 송풍만 해도
아직은 힘든 모양이군요. 그럼 안 할...쿨럭;;
엄청 더워서..에어컨 트는걸로 베터리 다 소모 할듯한데..
현기차 좋아하진 않지만 이런건 환영합니다.
맨날 땡빛에 주차하는 나에겐괜찮네 ㅋ
차라리 조금 더 주더라도 플러그인 하이브리드 출시를 해주는게 나을텐데..
아무런 의미가 없진 않겠지요.
햇빛을 받는 동안 환풍해서 실내 공기가 과열되지 않도록 순환시키는 방법도 있겠고요.
사진은 인도의 열차 위에 설치된 태양광패널입니다.
태양광패널 가격이 계속 싸지고 있어서.
예전 A8도 태양광 패널 달고나옴 ㅋㅋ
모르는사람이 더 많을듯
코너링이 위험할듯
이건 깔게 아님. 에너지를 조금이라도 아껴보려는 시도적인 측면에서 잘한거라고 봄,
까야될거는 내수차별과 싸구려 핸들임.