??? : 잘 세팅된 토션빔이 멀티링크보다 낫다
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자동차 리뷰조무사 걸러주게된 차량
??? : 잘 세팅된 토션빔이 멀티링크보다 낫다
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투션빔
포터보다
내용이 뭔가요?
뒷차축이 고정 승차감 개망..
잘 세팅된 토션빔이 무스테스트에서 멀티링크보다 더 높은 속도로 통과해버리니 그런 얘기가 나오죠
이론대로라면 토션빔은 무조건 아반떼처럼 뒤털려서 날라가야됨...
무스테스트와 승차감은 별개인데 SM6 무스테스트 결과 소나타보다 잘나왔다고 그걸 승차감과 연결시키니..
하다못해 뒷좌석 승차감 진짜 별로인 골프(골프 소유주 입니다)나 i30n도 무스테스트 결과는 엄청 좋습니다
재밌는게 아반떼 토션빔 시절에 실드치던 사람들이 지금은 다른차 까기위해 손절하는 경우가 보이고
말씀하신 i30 는 내수만 멀티링크에서 다시 토션빔 바뀌어 나온건 얘기안하죠 ㄷㄷㄷ
심지어 다른글에 쓰인 토션빔 짤은 i30 내수차별글에 쓰인 것들임 ㄷㄷㄷ
i30 3세대부터는 내수향도 멀티링크 기본탑잽니다
3세대가 국내출시됐나요?
MD 나왔을때 토션빔이어도 좋다고 쉴드치던 사람들 말씀이신가 보군요. 와이파이님 차로 MD 가지고 있을때 승차감 진짜 ㅈ같네라고 생각했었는데 ㄷㄷㄷㄷ
그래서 아반떼 스포츠, PD(i30) 에는 멀티링크 기본탑재 해줌.
i30 N이나 페스트백이 안나왔지, 3세대는 출시하면서 “해치지~” CM으로 광고부터 폭망했죠 ㄷㄷㄷㄷ
지금 파는 차가 3세인데유.... 나온지 몇년인데...
호오 그런가요
그럼 이제 미국이랑 우리나라 주행환경이랑 관계법령이 같아졌나 보네요
볼보 xc60이 아마 후룬쪽이 토션빔일텐데 ㄷ ㄷ
아닌데요..
볼보는 인테그럴 링크라고 리프에 가깝지만 완전 다른 독특한 서스펜션 구조를 가지고 있죠
신기한게 다른차 토션빔은 안까죠 ㄷㄷㄷ 유독 르노 쉐보레만... 국내 이미지라 까는건지... 스파크 뒤에 드럼이라고 까도 스마트 뒤에 드럼이라고 까는사람은 없죠 ㄷㄷㄷ
그게 승차감이라도 그냥 저냥 괜찮았으면 모르겠는데 승차감이 안 좋으니...
아 제가 타본 건 아니고 리뷰어들 말을 들어보면 대체로 그렇더라고요.
르노 시보레를 잡아야 현기가 이윤이 늘어나니까요 ㄷㄷㄷ
시보레는 잡았는데 르노는 안먹히고 쌍차가 늘어나서 도루묵일득 ㄷㄷㄷ
인터넷으로 리뷰나 한편보고 한 1~2년 소유한것처럼 떠들어대는 사람들이 많은것도 문제죠 ㄷㄷㄷ
대체로 물렁물렁하면 다들 승차감 좋다고 하죠
BM7 타다 승차감안좋다고 벤츠S 갈아타는
사람도 있지요
대부분의 사람들 토션빔이라 안좋다?
공감합니다. ㅎㅎ
bmw 가 같은 승차감이 나온다면 유럽차 특성처럼 하체가 단단하다 라고 표현하죠 ㄷㄷㄷ
BMW e60 5 시리즈가 토션빔이라는데요?
?? 아닌데요
김한용씨 이걸로 계속 시달리던데 자기 말로는 그때의 정확한 워딩은 "잘 만든 토션빔이 못 만든 멀티링크보다 낫다"였다고 합니다.
진짜 그랬는지는 안 찾아봄..
기자가 김한용이었군 역시나 예전부터 그의 글은 별로 신뢰가 안감
리뷰어와 간호조무사를 동시에 보내버리네요...
sm6는 중형차에 토션빔 쓴다고 까이는거 아닌가요? 아반떼 뒤에 털리는 거야.. 유명하고요
원가절감을 하려면 핸들에서 하면 더 많이남죠, 시보레 르노는 제네시스에 들어가는 핸들을 준중형 중형에 달아 팔아요
그렇다고 서스펜션이 욕먹냐? 그것도 아니죠, 승차감이 딱딱하다고 하는것 뿐인데 그에 대한 내용은 위에 이미 많으니 ㄷㄷㄷ
소나타는 그냥 사기싫어서 sm6랑 말리부 둘중에 한대 사려고 기다리다가 말리부가 너무 늦게 출시되서
sm6 1.6터보 구매 했는데
국산 중형차 뭐 거기서 거기지라는 생각으로 그냥 저냥 타고 다닙니다.
1618cc라서 18cc 세금 조금 더내는게 초!큼 억울할뿐 ㅋㅋ
르노삼성 왈 한국인의 주행특성 및 도로사정에 맞게 토션빔을 넣었다.
였던게 욕먹었던 주 이유죠.. 외국버전에는 멀티링크 넣어놓구요.
뭐 옛날 아이써티나 아반떼MD 시절이야 이렇게까지 소비자가 신경 쓰지 않았던 시절이니 티가 안났었던 것 뿐이구요.