당연히 택시는 없어지면 안되지만
현재 기준 어느정도 줄어야 한다고 봅니다.
이제 집에 차 2대 3대 있는 집이 흔할 정도로
차가 많거든요
택시가 줄면 파이도 적당히 나눌 수 있을거고
다만 급작스럽게 줄일 순 없으니 차차 어느 선 까진
줄여 나가야 한다고 봅니다.
카풀은 사실상 새로 받아들여야 하는 시스템이라고
봅니다.
마치 씨디가 나와서 테이프가 망하고 mp3가 나와서
씨디가 망하고... 자연 섭리적인 흐름이라고 봅니다.
물론 그과정에서 손해보고 이득을 취하는 사람이 있겠지만...
그렇다고 사람들이 테이프를 듣지 않는데 테이프를 계속
생산할 수도 없을꺼구요
테이프라는 것도 나와서 결국 레코드가 사라졌던것처럼
다만 카풀 기본 사용료를 낮추고 수수료됴 낮춰야
한다고 봅니다... 중개 수수료가 너무 비싼거같아요 20퍼센트
https://cohabe.com/sisa/864812
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그렇게 따지면 대중교통도 필요없죠
집에 차가 2 3대씩 있는데 뭐하러 카풀해요?
필요없다고 말한 적 없는데요
필요없다고는 안했지만 님이 예시로 말한건 새로운게 나오는데 왜 생산하냐고했잖아요?
그럼 집에 차가 많은데 대중교통은 왜 필요하고 카풀은 왜 필요한거죠? 그럴거면 택시가 카풀할수도 있는거죠
예시였고 지금도 씨디는 나오고 있자나요 제 글을 이해하는데 어려움이 있으셨다면
그부분은 제 글쓰는 역량이 부족했나 봅니다.
출퇴근 시간대 택시가 부족한 것이 카풀제도의 전제 아닌가요?
카풀의 전제가 출퇴근 시간대에 택시부족이었나요...?
전 그냥 같은방향이면 같이 얻어타고 간다는 이유로 알고있었는데...
택시 부족이 전제라는걸 오늘 첨들어보네요...
택시 수요 공급 그래프 보면
출퇴근 시간엔 수요가 공급을 초과
그 외 시간엔 공급이 수요를 초과 하더군요
택시 운행대수눈 툴퇴근시간이 더 많았고요.