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현직 택시 기사입니다.(요금체계 안내)

지금 베스트에 택시 부당요금에 대한 영상이 올라와 있던데
요금체계의 기본적인 것만 알려드릴께요.
서울 경기 지역은 공동 사업 구간이 있기 때문에 자세한 것은 알지 못하고 일반적인 내용 알려드리겠습니다
1. 기본주행거리 요금
  - 2km까지 매겨지는 요금이며 2km를 벗어나면 각 시.도 자치
    제에 따라 다른데 약 140~145미터 내외 거리를 지날 때 마다
    100원의 추가요금이 발생합니다
2.야간 할증요금
  - 일반적인 할증 시작
    시간은 00시부터 04시까지 이며 이때 요금은 주간 기본요금의
     20% 할증된 요금이 기본요금이 되며 미터당 구간 요금은 120
     원씩 올라가게 되며 주행중 할증 시간이 되거나 끝날 때에는
    미터기에서 자동으로 계산되어 100원씩 올라가다가
    120원으로 바뀌거나 120원으로 올라가다가 할증이 끝나
   100원씩 올라가도 정상요금이니 참고하세요.
    
3.각 시.도 자치제별로 있는 복합 할증구간
- 이것은 시.도 자치제 별로 있는 읍.면 등의 외진곳을 갈 때 택시
   기사의 수입을 보전해 주기 위해 만들어진 것으로 보통 40%의
   할증 요금이 붙습니다.
   혹 외진 곳을 가게 될 때 어떤 곳은 시내인 것 같은데도 할증이
  붙는 경우가 있는데요.
   이런 곳은 지역단위 복합할증을 적용하는게 아니라 거리로 할
  증 요금을 매기는 곳으로 생각하시면 됩니다.
  예를 들어 내가 한 지점에서 탑승해서 5km를 벗어나면 그 곳이  
  시내권일지라도 바로 40%센트 복합할증요금이 적용되는 것으
  로 각 지자체별로 거리는 차이가 있을 수 있습니다
  지역복합할증제를 택하는 곳은 해당 구역에 도착하거나 출발할
  때 누르면 할증요금이 계산되기 때문에 출발하거나 도착할 때
  또는 중간에 누르더라도 모든 요금은 동일합니다.
4.시계할증 요금
  - 시계란 말 그대로 시의 경계를 넘어가는 경우로 야간할증과
    같은 비율로 요금 적용된다고 생각하시면 됩니다
5.귀로운행 차량일 경우
  - 일반적인 경우 미터당 요금만 부과되며 야간할증은
   자동으로 미터기 전산처리 추가요금이 부과됩니다
    되어 부과됩니다
   복합할증의 경우 하나의 시.도 자치구내에서 운행하는 것이기
   때문에 지역으로 복합 할증이 적용되는 지역에서는 목적지나
   출발지가 복합구역이라면 지역복합할증제를 택하고 있는
   시.도 자치제는 모두 할증 요금이 부과 되므로 귀로 영업에
   해당하지 않습니다
6. 할증은 야간할증과 시계할증이 중복부과 가능하며, 야간할증
   그리고, 야간할증과 복합구역할증이 중복이 가능하고 이외에
  요금이 부과된다면 부당요금으로 신고 바랍니다.
이것으로 요금체계에 대해 알려드렸습니다.
목적지나 출발지가 어느 요금체계에 적용되는지를 알고 출발하시고 더이상 요금 피해가 없었으면 하는 바램으로 작성하였습니다.

댓글
  • 울산아재 2018/12/15 14:29

    그래서... 그 영상이 불법이란 거에요? 아니면 불법 아니니까 요금 체계 제대로 아세요 에요?

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  • 길냥이 2018/12/15 14:39

    요즘 어떨때는 중국이 정말 더 편한것 같음. 중국에서 택시 부르면 출발지부터 도착지 까지 예상요금과
    가능한 경로가 나오고 만약 경로나 비용이 큰차이가 있을시 처음비용만 지불하고 나머지는 안해도 됨.
    세계 서비스 시장은 이렇게 급변하는데 튜닝이 가능한 과거의 아날로그+디지털로 된 계산시스템을 고집하고 사용자 만족도도 낮은데
    택시회사끼리 그런 서비스를 구축하던가 해야지 무조건 안된다 생존건을 달라....많이 아쉬운 부분이 많음
    그래서 개인적으로 카카오택시가 활성화되면 좋겠음. 그래야 고인택시업계도 발전함

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  • 석양이질까봐 2018/12/15 18:46

    택시운전사들은 자기혼자 영업하니까 혼자만 잘하면 된다고 생각함.
    손님한테는 택시기사들은 모두 같은 일을 하는 같은 사람들이라고 인식함.
    택시기사 잘못해서 시비 붙으면 주위 택시기사들 다 와서 자기들 편들어주고 손님하고 싸우는거 많이 보실거임.
    그러면 안됨. 잘잘못 따져서 기사가 잘못한거 같으면 손님편을 들어줘야지. 지들끼리 택시기사들이라고 똘똘뭉침.
    사실 택시기사가 제일 열받는게 운전을 진짜 개 같이함.
    바로앞에서 손님있다고 급브레이크 밟고 .. 진짜 뒷목잡은적이 한두번이 아님.  우회전 골목 차로 막고 서있는 택시 겁나 많고 ~ 빵빵되면 슬금슬금 앞으로 나가서 그냥 그자리에 섬.
    택시기사들에 대한 안좋는 인식은 누구나가 있는데 착한 기사분들은 10명중 1명 보기가 힘든게 현실임.
    택시기사님들 님들이 살아남으려면 서로가 감시자가 되어 거지같은 불량 택시기사들 전부 퇴출 시켜야 뎀.  언제까지 카풀이나 그런 시스템이 안들어올거라고 생각하셈? 곧 상용화 됨.
    세계적 추세를 거스를수 있겟음?  그건 아이폰 처음 나올때와 같은거임.

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  • 판피린티 2018/12/15 18:49

    다 떠나서 우리나라 교통 요금이 너무 터무니없이 쌉니다.
    택시 불법 할증 영상도 법으로 따지면 불법행위를 한거지만 오죽하면 그런 사기를 쳐서라도 돈 벌려하나 싶구요.
    돈에 쪼들리니 당연히 시간 싸움을 하게되고(왜냐면 동일 시간내에 더 많이 태우고 해야 돈을 버니까요) 그러다보니 교통법규를 위반해버리는 사례도 많고 승차거부하는 사태도 빚어지고, 이걸 택시운전자만 탓할게 아니라 요금 체계와 운영 시스템상의 문제가 분명히 있다고 봅니다.

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  • 무지개질주 2018/12/15 19:05

    가장 궁금한게
    차는 멈춰있는데 말은 달리고 돈은 오르는건 뭐에요?

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  • 꿈꾸고싶은 2018/12/15 19:36


    요금보다
    기사.손님. . 이상한나라임
    손님은 그기본요금에 140키로달려도
    불안해하지않음..
    손님이 바쁘지 기사가바뿐것도 아닌데
    그요금에 자기목숨걸고달림
    저녁 동부간선만타도 현실이 그런데
    계도도없고 단속만 카메라로. . .

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  • 백색늑대 2018/12/15 21:52

    궁금해요 기사님들은 항상 급하신걸까요..?
    차선 양보를 해주는적이 단 한번도 없거든요..
    왼쪽차선으로 오른쪽차선으로 가야할때 무조건 앞차랑 1cm간격으로 딱붙어서 절대 못들어오도록..
    그뒤에도 마찬가지.. 물론 양보를 해야하는 아무런 이유가 없을순 있지만 합류구간인데..내가 못들어갈곳 들어가는것도 아닌데..ㅠ
    그래서 전 절대 택시한텐 양보 안해요.. 버스는 양보하고 일반 차들은 양보 잘해주는데..
    악순환인듯합니다.
    그리고 전 택시 클락션 완전싫어요.. 자기들길막는거, 난폭운전하는거 생각도 안하고 우회전차선에서 앞에 사람 지나가는데 안간다고 빵~ 직우회전에서 안비킨다고 빵~. 그럴때마다 내려서 왜그러시냐 그러면 왜 안비키녜요. 사람 치고비켜줘야하나...
    기사님들은 참 맘이 급하신가봅니다... 거 조금 기다리면 될껄..
    얼마전에 마찬가지로 택시기사님과 시비가 붙었어요. 그러면 안된단걸 알지만 면전에서 카풀이 꼭 성공하길 바란다고 하고 그냥왔는데..
    지나고보면 참 저도 못댔다...생각은 드는데 당한것이 너무 많아요.
    사고나서 죽을뻔한적도 있고... 그냥 싫으네요
    나돌돌님만은 여유있는 기사님이 돼주세요! 힘내세요!

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  • 파키 2018/12/15 22:07

    택시문제 의외로 해결이간단합니다 옛날처럼  영업택시무사고 일정기간 채울시 개인택시 면허발행해주면됩니다
    그리고 현 개인택시면허 거래금지 (상속, 매매금지) 거래시 불가피한상황에 대하여 단1회에 한해 거래가능..
    당연히 개인택시연합에서 재산권침해라고 하겠지요....하지만 내일에대한 희망을줄수있는정책은 항상 기존기득권층의 엄청난
    반발을 요하게됩니다.

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  • 러썸 2018/12/15 22:21

    솔직히 택시자격증 개인거래되는것부터 막아야한다고 보네요. 국가에서 할당제로
    무한경쟁을 막고자함인데 그걸 또 개인끼리 거래해서 무슨 권리금 받듯이.. 서울은 한 1억하죠?
    택시기사들이 생계수단에 문제 생겨서도 안된다는점 이해하지만
    일반인인 제가보기엔 이젠 거의 택시카르텔때문에 사회가 고통받는 느낌이에요.

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  • 난아님 2018/12/16 02:04

    말 달릴때 숫자가 순서대로 안오르는건 왜 그런걸까요 예를 들면
    1234567890으로 올라야하는데
    134670       235690 이런식으로 오르는 현상이요 물론 달린다면 저의 동체시력이 안따라줬을지 모르지만 신호대기 상황에서 저러니 왜 이런 문제가 있을까요?

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  • 중국산식품 2018/12/16 07:46

    이러니저러니해도 이미 일부라고하기엔 승차거부가 너무많고 추운날 떨면서 기다려보면 진짜 택시업계는 반성도없음
    본인들 문제도 있다고 생각하고 바꾸긴 커녕 툭하면 징징되고 진짜...
    솔직히 택시분들 문제점 고치긴하세요?

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  • 지내 2018/12/17 21:59

    정답은 우버임
    우버와 개인 택시만 있음 됨
    법인택시가 우버 처럼 운영 하던지
    택시차를 기사가 구입해서 회사는 중계만 하면 됨
    그럼 산납금이 없어짐 기사들도 자신이 주체가 되니 서비스도 좋아짐

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  • Jeri 2018/12/17 21:59

    이미 택시는 국민들에게 외면...
    https://cafe.naver.com/uefi/13686

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  • 집사야집사 2018/12/17 22:04

    머야 택시잖아?
    무시가 답

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  • 달나라별나라 2018/12/17 22:42

    좋게좋게 친절하게 설명해주시려고
    불편한 입장에도 불구하고 굳이 등판해주셨는데
    악의 축 대표마냥 몰아가면서 화풀이라니...
    누구 한명 고생하신다고 입바른 예의상 인사 한번 하시는 분이 안계시네요!

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  • STEAM™ 2018/12/18 00:01

    택시 핸들잡으면
    아드레날린 뿜뿜하나요?

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