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이렇다고는 하지만 저거썼다고 강하다는 보장은 없습니다.
아직 테스트 전이라고..
;ㅁ;
#현대제철
https://cohabe.com/sisa/848308
팰리세이드가 가벼워진 이유.jpg.gisa
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이렇다고는 하지만 저거썼다고 강하다는 보장은 없습니다.
아직 테스트 전이라고..
;ㅁ;
#현대제철
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다음엔 슈퍼울트라강 나오겠네요
이전에는 초고장력 강판 안썼다 까이고 이제는 썼다해도 무ㅏ라하네요
깐적없습니다. 저야 팰리세이드 구매자고 저렇게 만들었다니
단단하면서도 가벼워져서 좋은데 테스트 결과는 없다니
모른다 일뿐~
삭제된 댓글입니다
차체에 쓰인 세가지 소재는 테스트 결과 없음
제가 난독이군요.
저게 어디 기사인가요?
오토포스트 입니다. 출처를 안적었네요 ㅎㅎ
소재자체의 강성은 테스트한거같은데 ..여튼
싸구려를 쓰거나 적게써서 가볍게 만든거 같진않네요
수출차 기준이겠지머..ㅋ
수출차 아직 안만들었습니다. 국내차~
뭔 개솔이여~??!
모트라인 리뷰에서 운전석 B필러 쪽으로 차량 무게 2450Kg이라고 적혀있다고 리뷰 나오던데.. 홍보는 1900Kg이라고 하고.. 뭐가 맞는지 모르겠네요..
총중량일듯 ㅎㄷㄷ
총중량 하고 또 무슨 중량이 있죠??.. 차대 중량??..
그건 사람타고 난 후 총중량일걸요
8인승이면 70x8 더 해야할껄요
사람타고 측정하는 중량 스펙은 없습니다. 화물차야 총 적재중량이 몇까지다라고는 하죠
있어요.
공차중량, 총중량이 그 차이입니다.
데니스 강!!
이히히히히 앞에 살짝 썼지만 어쨋든 기가스틸 사용
이건 무슨차인가요?
G4렉스턴요
아..네네 g4는 쬐끔 둘렀다던데 이놈은 둘둘 둘렀네요
둘른거 아니고 딱 저거 프론트 범퍼 빔만 기가스틸 적용인데
선전에는 일부분 싹 빼고 기가스틸 적용! 이렇게 하지요
펠리세이드가 좋은건 초고장력강판을 핫스탬핑 공법으로 시공할 시에 강성이 기가스틸급으로 올라간다는것인데 위에 올리신거처럼 둘둘 두른건 아니에요 그래도 렉스턴보다는 나은 상황
아 그렇군요 정보 감사합니다. ㅎㅎ
테스트전인데 차를 만들어서 파는게 말이 되나요?
기본적인 충돌테스트는 다 통과했겠죠~ 그리고 저 소재 자체의 강도는 몇kg이상 이렇게 다 나와있으니 아마 좋은소재로 돌돌 말았는거 같긴합니다.
강판으로 차의 안정성을 높일수있는가?
차가 곤충도아니고 껍데기로 강성을...
뭐 일단 안정성보다는 좋은 소재를 써서 가볍게 만들었다는데 의의가 있는듯합니다.
모노코크 자체가 외골격이랑 비슷합니다
모노코킹 차들은 차이가 많이날탠대요 최소 차가 뒤틀일일만 없어도 안정성 확보에 차이가 많이날겁니다
근데 왜 좌우 대칭이 아니죠?
저도 궁금하네요 ㅎㅎㅎ
운전석은 항상 필수로 탑승해있지만
그 외에는 옵셔널해서 안하지 않았을까요.
다 원가에 포함되니..
안사요~안사
프레임바디였다면...
메이드 인 현대제철,,,이라고 적혀 있으면 그거슨 ㅎㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
어느정도 찌그러져야 충격 흡수가 돼서 운전자가 더 안전하다고 ..... 에헴
일단 1년은 지난 후에 사는게 답일걸요....
2톤이 넘는 무게 차량은 사고시 초장력강판이 문제가 아니고 프레임이 좋아야 함
소음도 드럽게 많이 나는데 소은 완화 주파수장치 했다고 떠벌리고 다니는것 같던데..
2.2디젤에서 소음 좀 있다고 합니다.
말씀대로 액티브 노이즈 컨트롤도 걍 이름만 있는듯..
디젤엔진의 한계인듯합니다. 우우우웅!!덜덜덜
1900킬로대의 펠리세이드가 제로백이 9초라고요? 2.1톤이 넘는 카니발 3.3도 7.4초정도 나오는데..
디젤기준인듯합니다.
인장강도 780Mpa 원소재부터 고장력강력에 분류되니, 현재 980Mpa까지 상용되는 원소재를 쓰는 차종은 많아요. 780Mpa에서 980Mpa로 재질을 변경시키고 철판 두께를 줄이는 이런 식으로 차체 경량화가 진행되는 것입니다.