에어캐나다 익스프레스 Q400

보통 터보프롭기의 경우엔 바이패스 되는 제트가 거의 없다시피 해서 제트에 의한 역추진은 불가능 합니다. (제트팬은 바이패스 되는 후류를 역분사 시킴) 대신 프로펠러 블레이드의 피치각도를 바꿔서 역추진, 심지어는 후진도 가능 하긴 합니다만, 기종 별로 틀린 경우도 있습니다.
보통의 터보프롭기이면 페더링(블레이드를 90도로 세워서 회전은 하지만 추력이 발생 되지 않음)을 포함하여 피치 각도를 스러스트레버를 조작함에 따라 변화를 주는 것으로 알고 있습니다.(물론 회전수도 바뀝니다. 속도에 맞는 효율의 각도로 변한다는 뜻입니다)

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한때 제주에어 에서도 사용하던 항공기 입니다. 김해공항에서 착륙중 사고도 한번있었죠