# 현대·기아의 내수 홀대를 키운 정부와 국토부
현대·기아의 3분기 영업이익률이 1.2%·기아차 0.8% 외환위기 때 4.2%보다 더 낮은 거라네요
잘 모를 때는 대기업이 수출 잘해 외화 잘 벌면 저도 기분 좋았고, 현대·기아 신차의 갈수록 좋아지는 디자인도 응원했습니다.
어느 날 현대기아차의 수출과 내수 차량의 강판 두께가 다르다는 걸 알고 실망했었습니다.
제동거리 사이드빔 에어백 등 안전기준도 더 국내가 낮더군요, 미국 사람 근골격이 더 좋은데…….
낮은 안전도 기준을 세운 국토부는 현대·기아와 한통속이라고 생각합니다(정경유착, 정치+정부와 대기업+은행 유착)
정부가 외제 차에 폭탄 세금과 보험료 부과로 현대·기아 보호 생태계를 조성하여 상대적으로 국민의 선택 폭은 줍니다.
버스 전용 차선으로 달리는 10대 중 4대는 선텐 짙은 카니발입니다.
카니발이 이처럼 인기가 좋은 건 9인승이라 전용차선을 탈 수 있어서입니다.
8인승이 백날 좋아도 다 필요 없습니다
도요타 시에나 혼다 오딧세이가 가격 경쟁 문제도 있지만, 이점이 가장 큽니다.
소비자들도 제발 경운기 소리가 나는 카니발의 경쟁차종을 갈구하고 있습니다.
이런 디테일도 다 국토부의 현대·기아 쉴드입니다.
수출 차량이 더 싸고 좋은 것도 북미 시장은 경쟁 싸게 많이 파는 시장이랍니다.
그래도 현대가 큰 건 내수도 크게 이바지했는데 자국민에게도 좋게 해 주면 안 되나?
# H 마크 완성차 업체의 다른 행보
도요타가 미끄러질 때 현대·기아가 돈 엄청나게 벌어들였습니다
그리고 한전 부지를 감정 평가의 세배를 주고 10조에 부지를 매입했습니다.
물론 수소차 전기차 투자도 한다는 분 있겠지만,
기업의 행보는 돈과 시간을 어디다 쓰는지 보면 되는데 한전 터 매입을 보면, 부동산 회사의 행보입니다.
당연히 투자들은 반발로 주식도 하락했습니다.
반대로 또 다른 H 마크 완성차 메이커인 혼다는 3조” GM 자율주행차에 투자했습니다
# 현대차 성능과옵션의 이면
예전 소나타가 캠리를 이기는 광고가 생각납니다
이제 한국 차도 디자인과 성능 면에서 좋아졌습니다.
차 잘 나가고, 옵션 및 편의 사항의 질과 양이 좋아집니다.
비법은 휘발유를 출력 좋은 디젤처럼 직분사하는 GDI 방식으로 출력을 높였습니다.
그리고 MDPS 방식으로 파워펌프를 없애며 힘과 연비를 모두 잡습니다
소형차인 아반떼는 국민차가 됐습니다
슈퍼 노멀이라는 모토로 현대가 서민들에게 성능이 좋은 차를 널리 보급하는 자비를 내리노라~
대신 준중형이라며 2천만 원을 넘기며 서민들의 주머니를 텁니다.
미쓰비시가 버린 GDI 방식은 열이 많이 나는 엔진룸을 외부에서 덧대는 방식으로 보완했으나
열을 많이 받는 안쪽의 커넥팅로드의 깨짐은 피할 수 없었습니다.
사회인 야구팀 동료도 최근 와이프 K3의 GDI 엔진 때문에 센터 가야 한다고 귀찮아 죽으려고 하더군요.
리콜도 아니고 점검 시 이상 있을 때만 무상 수리, 재사용, 추가부품비와 공임은 고갱님 부담일 수도 있는…….
화재 문제도 미국 청문회에도 리콜과 문제 제기가 되고 있습니다
현대·기아가 자동차 소재개발에 약하고 등한시한다는 건…….
아반떼 초기는 핸들 잠김 문제도 있었습니다
급발진, 핸들 잠김, 누수, 배기가스 유입, 엔진 등 많은 문제가 있습니다.
옵션 마케팅은 예술인데, 이제는 최하위 트림 가격을 오토 미션에서 시작하여 가격 가리기 좀 그만 했으면 합니다!
물론 다른 완성차 업체 들도 비슷한 문제가 있고 확률의 문제입니다
# 자동차 선택의 고려사항
중대 문제 발생이 가장 적은 차를 찾고 조치를 잘 해주는 메이커를 선택하는 것도
차를 보는 관점이 디자인/취향/성능/안전성/안정성 등과 이의 조합이 있을 수 있다.
친동생이 학사 기계공, 석사는 자동차 공학을 전공, 미국에 20 넘게 살며, 작은 학교에서 기계과 교수로 있습니다
요즘 가솔린차 트랜드가 시내 주행과 정체를 고려 배기량은 낮추고, 고속도로에서는 폭발적 힘을 내는 터보가 대세라고 했습니다
자기는 터보가 고장 잘나서 싫다고 하네요
미국은 배기량대로 세금 내는 것도 아니라고
동생 차는 투아렉이고 와이프는 렉서스
독일 차는 성능과 연비가 좋지만, 생각보다 잔고장이 많다고 하네요
자기는 렉서스는 고장이 안 나서 좋다고 합니다
일본 메이커는 고장을 싫어해서 한 개로 만들어도 될 버튼을 곤장 안 나는 단순 버튼을 두 개 달 정도입니다.
일본 차는 사골이라는 비판이 있는데, 지속한 QC를 통해 안정성을 높입니다.
미국에서 생산하는 일본 삼대 장(토요타, 혼다, 닛산)의 차는 FTA 덕분에 현재의 3천만 원대 접근이 가능하더군요.
# 나의 선택
저는 닛산의 삼천만 원 이하의 차량에 주목했습니다.
현대·기아보다 차를 많이 만들고, GTR도 만든 기술력도 있는!
최하위 트림은 직물 시트에 후방카메라 없으며 깡통일 줄 알았습니다.
그런데 후방카메라도 있고 인조가죽 시트에 전면에 LED 등도!
쟁점이 됐던 무단변속기도 초기문제인 것 같습니다.
시동 꺼짐도 그랜저보다 확률이 낮을 거라고 정신승리로 넘어갔습니다
신차가 나오며 할인도 됐습니다.
슴6는 토션빔이라 싫고. 소나타는 이차보다 더 비싸고, K5는 운전 시야가 너무 안 좋았던 기억이…….
최종 새로 라인업한 말리부 터보와 고민했습니다.
결국, 13년 탄 라세티를 수출로 팔고 넘어갔습니다.
그리고 며칠 타봤는데, 일단 연비와 편의 사항에 만족하고 아직 길이 들지 않아 주행 성능은 잘 모르겠습니다.
8기가 USB에 mp3 가득 담았는데, 한 폴더 최대 곡의 수가 255개밖에 안 되는 건 함정 ㅜㅜ
# 일본 차 구입은 매국노?
일본이 전범 국가로 아시아국가에 끼친 위안부 문제 등 수많은 만행의 제대로 된 사과가 없는 점은 용서가 안 됩니다.
하지만 내가 일제를 사면 안 되고, 현대차가 미쓰비시 기술로 엄청나게 돈 번 건 허용이 되는지요?
최근 현대·기아의 비판 글은 저처럼 국민을 호구로 생각한 것에 대한 배신감이 아닐까 합니다.
믈론 저만의 선택 이유일 뿐, 모두 자신의 가치 기준과 형편에 따라 구매하면 된다고 생각합니다~*
https://cohabe.com/sisa/794697
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이걸 ‘변명’이라 비꼬다니 참 사람이 어떻게하면 저리 삐딱하게 될까. 뻘글들 투성이인 보배에 좋은 글이구만.
뭐 사회에 불만있수?
돈이없어서
일부 맞는 말이지만 원숭이 차 산거에 대한 변명으로만 들리네
동남아 가면 길바닥에 널린게 일본차인데 타보면 압니다. 완전 깡통인걸
그나마 현기가 국내 시장을 만들어 놨기 때문에 쪽발이 차든 독일차든 기본 옵션 좀 달아서 나오지
국내 차 시장 규모로 봤을 때 프리미엄 시장 제외하면 큰 시장도 아닌데 공들이는 이유가 그나마 현대.기아에서
옵션지랄이라도 해놓고 파니까 외제차들도 기본기는 갖추고 들어오는거.
자국차가 없는 동남아 대부분의 국가에서는 진짜 깡통만 팜
옵션 넣고 싶어도 못 넣음
돈이없어서
돈이없으면 목숨걸구 사는게 흉기인데?
@기생끼고탕탕탕 현기 살돈도 없는게함정
민족반역자들이 잘하는게 지역감정 조장 빨갱이 드립.이었죠
민족반역자라함은 625때 국군뒤통수치고 빨치산짓하던 그런인간들이죠?
자기 일이나 열심히 하고 살아
인생 얼마나 산다고.......
이걸 ‘변명’이라 비꼬다니 참 사람이 어떻게하면 저리 삐딱하게 될까. 뻘글들 투성이인 보배에 좋은 글이구만.
뭐 사회에 불만있수?
2천7백 북미 파서트 보러갔다 4천6백 파사트 gt 계약하고 왔네요
하루 출퇴근 거리가 200km 반 자율주행때문에 일본차도 좋은데 가솔린은 버거워서요
울며 겨자 먹기식!
살돈은있고?ㅋㅋㄱㄱ
투아렉 직분사 터본데
일부 맞는 말이지만 원숭이 차 산거에 대한 변명으로만 들리네
동남아 가면 길바닥에 널린게 일본차인데 타보면 압니다. 완전 깡통인걸
그나마 현기가 국내 시장을 만들어 놨기 때문에 쪽발이 차든 독일차든 기본 옵션 좀 달아서 나오지
국내 차 시장 규모로 봤을 때 프리미엄 시장 제외하면 큰 시장도 아닌데 공들이는 이유가 그나마 현대.기아에서
옵션지랄이라도 해놓고 파니까 외제차들도 기본기는 갖추고 들어오는거.
자국차가 없는 동남아 대부분의 국가에서는 진짜 깡통만 팜
옵션 넣고 싶어도 못 넣음
베트남 자주가다보이~
일본차,한국차가 대부분이고
다음으로 미국차,
독일차는 일부 갑부들만~
중고차는 버스부터 자가용 택시까지
한국차가 대다수..
베트남의 경우 차는 세금이
워낙 많은데다 도로여건도
나빠서 일부러 깡통 사는 경향이
높다고 봄.
영업이익감소 이것도 기레기새끼들 조작질인데....
매출증가는 무려 10%나 올랐어요...
단지 레시아월드컵의 천문학적광고비지출과 리콜사태가 터짐으로 일시적으로 벌어들인돈보다 쓴돈이 더많은거지 현기의 판매에 문제가 생긴건없어요 ㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ글 작성하시느라 고생하신듯한데 딱히 그 돈주고 일본차 살일은 없을듯합니다. 즐거운 일본차 운행되세유~~ㅋㅋㅋㅋ
열심히 쓰신거 같은데 공감은 1도 안됩니다. 특히 미쓰비시 기술로 현대가 돈번다는건 개씹소리네요..
곰좆터는소리 그만하고 발닦고 잠이나자슈
일본차가 아니라 독일차로 가야죠...
추천합니다!
솔직히 일본이 이렇게 반성이 없고 망언만 하는것은
이런 분들 때문이죠.
일본기업, 일본여행에 너무 관대한것 같습니다.
현대기아극혐
ㅋㅋ 합리화시키긴
철판두께가 다르다구요?
진짜입니까?철판?
제 동기가 알티마 타는데 가성비는 좋은 듯
토요타 혼다는 우익기업에 후원을 합니다. 그돈이 독도빼앗기 위한부할머니 욕보이기 교과서 외곡등에 쓰이죠
즉 의도치 않게 매국짓 하는거 맞아요
그리고 현기가 미쓰비시 기술로인해 지금의 현기가 되었다고 매국노다? 개 멍청한 논리는 뭐지..
미우나 고우나 외화 벌어 오자나요. 현기 없으면 보령미션차 쌍용차 타아되요. ㅋㅋㅋ아니면 외제차가 많이 비싸졌겠죠? 한국에서 일식집 하면 매국노 인가요? ㅋㅋ
개소리 그만쳐하고 일본차 타고 싶으면 그냥 닥치고 조용히 타시면 됩니다.
현기 시벌놈들은 내수차별 그만좀 쳐하고. 문재앙 정권은 말로만 사람이 먼저다 입에 발린소리 그만 쳐하고 완성차 업체좀 조져라.
미우나 고우나 외화 벌어오니 참아야 한다는 말씀은 납득이 어렵습니다. 도덕과 윤리의 문제가 있다면 불매를 할 수 있다고 생각합니다.
오너 일가는 우리와는 비교도 안되게 돈을 벌고 있는겁니다. 그래도 미우나 고우나 넘어가지는 말씀은 말아 주세요. ^^:
웃기고 있네
그냥 지꼴리는데로 사는거지.....
대안이 일본차라니;;;;;;
아..이래서 기레기들이 기사를 그따위로 써대는구나.
어쨌든 보고 믿고 지 생각대로 해석하는 삼식이들이 있으니.
닛산의 삼천만원 이하의 차에 주목했다는 부분이 기나긴 변명의 포인트네.
아무리 핥아대도 왜놈들 조지는 빨아주는거 아니냐.
걍 싸서 샀다고 하믄되지..니 합리화를 위해 멀쩡한 국민감정까지 들먹일 필요가 있을까.
라세티를 13년씩이나 탔으니 연비나 편의 사양에 만족했겠지.
맞는 말씀인거 같습니다.추천!!
일제에 큰 피해를 본 가족 입장에서는 이글이 정말 화나네요.
강요는 할 수 없지만
솔직히 우리 조상님들중 일제때 피해 안보신분 계실까요?
지금 일본의 행태를 봤을때 일본이 더 발전하면 미래에 우리한테 또 그런짓을 안할까요?
역사는 반복됩니다.
정신차리세요.
이래서 항~~~~상~~~~
일본이 우릴 우습게 아는거임 ㅎㅎㅎ
아무리 개줫같은 짓을 해도...
자연 재해때 성금보내줘
쓰레기의원들이 지들 천황 생일잔치 외서 재롱도 떨어
유니클로 롯데 자동차 등등 우익기업이고 뭐시고
좋다고 사재껴줘 ㅋㅋㅋ
얼마나 우스울것이야
저희 아버지는 일제시대를 겪으셨죠 과연 부모님께 할아버지께서 일제시대때 얼마나 힘드셨는지를 들었으면 일본차를 구입할수있을지 의문이군요
신박한 병신도 많다!
그냥 돈은 없고 외제는 타고 싶고해서
싸구려 쪽발이차 샀다고 하면될걸 별 거지 같은 논리 피네
진짜입니까?철판?
아직도 다릅니까?
개새끼들이네ㅡㅡ현기아
일본에는 현대기아자동차
갤럭시핸드폰도없다..
그러나 대한민국은 같은가격이면 한국물건보다
일제 미제가 좋다고 생각하고 구입한다
백날쪽바리타령하면 뭐하냐?
말로만쪽바리지 실생활에 일제 제품없는집있냐?
굉장히 어렵네요. ㅎ
돈없으면 현기일본 사는거고
많으면 도길 가는거고
차는 상징적인 물건입니다.
아무리 품질이 좋다고 나라의 혼을 빼먹은 새끼들이 만든 차를 탑니까?
일본 가 보세요. 대한민국에서 생산된 차 볼수가 없습니다.
저놈들이 우리를 얼마나 우습게 보겠습니까?
아마도 병신이라고 깔보고 있을 겁니다.
어디 수입차 딜러 홍보글 잘봤어요
영맨은 이런식으로 해야지
티나 나도 호구들이 차사주겠지 ㅋㅋ
내년부터 정의선부회장이 거의 전면으로 나서는데 올해 실적이 안좋아야죠 다털고 내년 실적이 좋아야 빛나겠죠
그래서 일본차?차라리 독일차 하위트림사세요
쪽발이보다 친일파가 더 싫다.
현대 경영진 내수시장 자국민한테 정책 실패로 잦망하고..
외수시장 기술 후달려서 ... 점유율 수직 낙하중이고..
인도차에도 밀려 멕시코차에도 시장 점유율 밀려가고..
10년안에 인수합병 당한줄 알았는데 더 빨리 진행 될 수도있겠네요... 그냥 현대차 삼성에 매각해라..
아니면 진심 정신 차릴거라면 지금이라도 11조에산 땅 다시 쳐분하고 .. 엔진 미션 하체 등등 기술개발에 투자해라
일본차는 저도 색안경이 껴서 별로...
차는 독일 아니면 일본이 맞죠...
우리나라만 유독 국민정서때문에 일본차가 고전하지만...
미국만 나가도 왜 혼다차가 중고차 가격방어가 잘 되는지 보면 이해됨..
국토부법은 현기차 기준이다 란말이 괜히 나온게 아닙니다..디젤게이트다 뭐다 제재하지만 환경법 더 심한 유럽.일본.미국은 새차 출시하면 비슷한 시기에 딜러사애서 앞다퉈 출시 합니다..헌데 한국은 반년 길게는 1년 넘어서 출시 합니다..인증제도 문제 많습니다.
미국처럼 강력하게 때려잡으면, 현대도 애국기업 됨