자동차 산업 경기가 안좋다는 뉴스 기사를 읽다보니
현대차 분기 영업이익이 1조원 났다는데
이게 안 좋은건가요 ?
기존에 더 이익이 낫을지라도 영업이익이 1조원이면 어마어마 한거 아닌지 ??
https://cohabe.com/sisa/771031
영업이익 1조원이 안 좋은 건가요 ?
자동차 산업 경기가 안좋다는 뉴스 기사를 읽다보니
현대차 분기 영업이익이 1조원 났다는데
이게 안 좋은건가요 ?
기존에 더 이익이 낫을지라도 영업이익이 1조원이면 어마어마 한거 아닌지 ??
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현대차 매출액을 생각하시면......
삼전은 분기 15조
영업이익은 쉽게 보면 총 매출인 것이죠.
이제 여기서 그 동안 들어간 비용을 빼면
마이너스가 될수 있으니깐요. (물론, 그러기 쉽지 않으니깐요)
영업이익은 매출액에서 매출원가를 빼고 얻은 매출 총이익에서 다시 일반 관리비와 판매비를 뺀 것. 말 그대로 순수하게 영업을 통해 벌어들인 이익을 말한다. 라고 네이버 사전에....
고등학교 때 경제 안 배우셨나 봄.
비용 다 뺀 순수이익이 영업이익입니다. ㅎ
영업이익을 넘 쉽게 보셨네
어떻게 총 매출 = 영업이익 인지
매출과 영업이익은 다른겁니다 ㅎㅎ
영업이익을 쉽게 보니 총매출인 겁니다. 어렵게 보세요
영업이익은 영업외손익이나 법인세비용은 반영안된거에요~
전에비해 안좋은거겠죠
그리고 단순 숫자보다 회사 규모도 생각해야하구요
현대차 13년도 영업이익이 8조 3천억 영업이익률 9.52% 엿는데 17년도에는 영업이익 4조6천억
영업이익율 4.75% 이니 수익성 하락이 많이 된거죠.금년에는 영업이익이 4조원 넘기기도 힘들
거에요.
몇십년동안 제자리,,20년전에도 1,2조 낸거 같은데요...
그건 퇴보하고 있다는 증거,,,
삼전은 1분기에 17정도 내는되요...
20년전엔 서로 비슷해던거 같은데요..
요즘은 현기사느니 외제차산다는 비율이 크게 늘고있으니까요. 내수 시장은 앞으로 계속 줄겁니다.
한국 자동차산업의 전반적 위기~ 워낙 해외시장 의존도가 높다 보니 늘 불안불안 하지만, 매출액 영업이익률이 계속 하락세인 건 분명 큰 문제라고 봐야 할 듯...
중소 부품업체 등 현대차에 납품해 먹고 사는 하청(협력)업체가 수천 개나 되기 때문에, 완성차 기업이 휘청거리면 그 파급효과가 어마어마한데...
뭣하러 10조 원이 넘는 돈을 강남땅에 쏟아부어, 롯데월드타워보다 높은 초고층 사옥을 짓겠다며 객기(허세?)를 부렸는지... 이것도 역시 마천루의 저주인가?
매출이익.영업이익율 고려하면 현기가 정말 정직하게 장사하는 거죠. 물론우리나라엔 더 많이 남기고 외국에서는 덜 남길수도 있지만.. 반도체같으면 매출이익율이 50프로 넘습니다. 지금 현대차 같은 경우는 차값 1프로씩만 싸게 팔아도 매출이익의 20프로가 감소하게되어 버리니 참 회사차원에서도 난국 타개가 힘들듯...
저게 사회적기업이죠..
천만원팔아서 10만원 남기는 회사..
생산성 더럽게 낮아도 1억씩 주는 회사
영업이익은 총매출에서 매출원가 뺀 수치입니다. 아직 판관비(경비) 빼기 전에 수익이지요. 비용 다 뺀 이익은 당기순이익으로 표현하지요.
매출이익-매출원가=매출이익
매출이익-판관비=영업이익
영업이익-기타영업외수익=(법인세차감전)당기순이익
금액으로만 따질 것이 아니라, 투하자본 대비 이익률을 봐야 해요.
100조를 투자했는 데 연간 1조 이익이라면 1% 이익이니 은행 이자보다도 못하고 물가인상률 아래라 폭망한 것이고요...
10조 투자에 1조 이익이면 선방한 것이지요.
이익률이 계속 떨어지고 있네요.
특히 자기자본이익률(ROE)가 시중 금리 수준으로 떨어지고 있는 점이 우려됩니다. 금리가 계속 오르는 상황에선 투자자 이탈이 예상되는 대목입니다.
삼성동 땅 사놓은 거 개발도 지지부진하고요.
6~7년전쯤 27만원하던 주가가 12만원대로 반토막 났으니 말 다한것입니다. 프리미엄 시장은 이미 독일, 일본 차에 다 내줬다고 보면 정확합니다. 이미 신뢰를 잃어 점유율은 계속 수직 하락 중입니다. 국산차 점유율끼리만 비교하면 잘 안느껴지지만 수입차 합산 점유율은 날이 갈수록 줄어들고 있습니다. 내수 차별, 복잡한 옵션 장난질 그만 하고 해외만큼 저렴하게 판다면 수입차 포함 현기점유율 50%는 어쩌면 지킬 수도 있습니다. 그리고 작은 부분이지만 디자인만큼 큰 비중일 수 있는 엠블럼 미래를 바라보고 무조건 바꿔야합니다. H, kia 둘 다 심각합니다.
현기차는 모비스 영업이익을 봐야 하는데...
곧 망하겠네요 세금 엄청나게 쏟아부어 주겠죠
노조는 임금동결도 안된다고 발악할거고
볼만할듯
영업이익 = 부품조달업체/하도급업체/해마다 깍아내리는 단가후려치기 의 산물
이라는 생각을 지울수가 없....
물론 죽어라일하고 노력한 임직원의 노고를 무시하는건 아님
옛날 주식과 1대1 비교를 하는건 어불성설..그럼 2백만원가려던 삼전은 5만원도 안하는데.. 그럼 삼전은 폐업각인가요?
그리고 업종이 ㄷ른 회사는 서로 비교 불가일듯이요.. 현차는 종합 세트업체인데..
분기익이 조 단위로 나오는 회사가 생산업중에서는 세계적으로 몇없습니다.. 저정도도 선방한겁니다 특히 세계적 불경기에서 꾸준히 4조 찍는건 능력이에요..