해저터널이 왜 안되는가? fact

지진만 없으면 가능하긴함.... 지진만 없으면ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

지진 없어도 저거 토목공사로는 장난 아닌 규모임.
섬 통과하는게 지상구간이 아닌이상 터널뚫기로는 세계 최장 터널의 3배 가까이 나온다

총 거리 재니까 더 무시무시하네.
베링해협 연결구간이 88km임.
초대륙 두개가 그 길이면 뚫어볼만 하겠지만
고작 일본 연결하자고 저 짓을 해야 할까?

현재 한일 해저터널의 예정 구간들은 거의 모든 곳이 환태평양 지진대에 속하기 때문에 지진 한 번 당하면 속수무책이라는 의견이 있다. 그에 대해 한반도 측(부산, 거제)은 비록 2016년에 한반도 치고는 큰 지진이 몇 번 일어나긴 했지만 지진대 중심부에서는 벗어나 있는 편이며, 후쿠오카도 일본 열도치고는 지진이 덜 일어나는 지역인데다 일본은 세이칸 터널 등 이미 해저터널에 대한 지진 대책을 세울 수 있는 나라이므로 사실상 큰 문제가 되지 않는다는 주장이 있지만... 2016년 경주에서 규모 5.8의 지진이 있었고 포항에서 규모 5.4(정부의 발표는 5.5)의 지진과 많은 여진이 일어났다. 우리나라도 더 이상 지진의 안전지대가 아닌 것이다. 또한 일본 규슈 미야자키 현과 가고시마 현에 걸친 1421m의 신모에다케 화산에서 2018년 3월 6일 오후부터 대규모 화산 폭발이 시작되었다. 화산이 터지면서 화산재가 3000m까지 올라갔다고 하며 항공편이 무더기 결항 됐고 접근이 통제되었다. 일본의 언론에서는 거의 언급 되지 않고 있지만 이것은 규슈 지역의 지각이 불안정하고 언제라도 지진과 화산 폭발이 발생할 수 있다는 것을 증명하고 있다. 따라서 안전하다는 주장은 어떠한 보증도 못한다. 세이칸 터널의 안전성을 예로 든 것도, 해당 터널은 해저부가 23.30㎞인데 한일 해저터널의 해저부는 약 140km이다. 해저부의 길이가 길어질수록 지진에 대한 위험이 크게 늘어날 것은 불문가지인데 기술적 안전성을 갖추었다는 주장은 역시 전혀 안전을 보증하지 못하는 말이다.

목걸이 채워놓고 신이 강림하면 터진다고해도 안찰거같은데

그러게 시발
우린 구경할테니 지들 돈으로 입구,출구 다 뚫고 만들라 그래
관리도 지들이하고 우린 땅 임대료나 받을테니

여행가기는 쉬워지겠지
근데 경제적으로 보면 우리가 씹씹씹씹손해

저거 뚫어도 비행기타고 가지 누가 땅굴로 가고싶어함 ㅋㅋㅋ

까짓거 비행기 1~2시간에 가격도 해외 가는거 치고 최저가 수준이라...

저거 뚤어도 기차비용 거의 왕복 20만일건데 저가 비행기가 20만 초중반임(도쿄 간다고 했을 때). 기회비용 따지든 뭘 하든 보통 비행기 탈걸?

일뽕 이전에, 걍 공사를 하는거 자체가 지네들끼리 해먹기 좋아서 그런거. 4대강 생각하면 간단.

빤스런함 ㅎ

러시아랑 철도가스관 연결하자는 이야기나오니깐
뜬금없이 일본이 한국일본 직통해저터널 만들자고 딜검.
저 글은 왜 일본이랑 한국이 해저터널을 연결하면 안되느냐 하는 이유(위험해서)

최근 북한의 개방이 이슈가 되면서
유라시아 대륙횡단 철도가 점점 뜨자너
거기에 일본도 밥숟가락 얹으려는중

에이.. 경제적이득이 있으면 하는거고 아님 안하는거지
저건 일본이 공사다하고 한국에 1조주고 통행료수입 한국이 가져간다고 하면 찬성

물류 집결지 우리나라에서 일본으로 빼돌릴려고 술수는거야

그런거 할새끼들이 아님+유지비만 같이 부담한다고 해도 허리나감 ㅋㅋ

단순하게 볼 수 없는게 출발/종착지가 되는거랑 통과하는거랑은 또 달라서..
지금도 일본이 공사비용 다 댄다고 하고 있을걸

약했구만.
유지보수 다책임에 일년에 40조 상납하면 찬성하는걸로

We require more Vespene gas.

우이뤼이 콰이어모 붸스퓐 꽤스